中新網(wǎng)3月27日電 據(jù)外媒27日?qǐng)?bào)道，根據(jù)美國(guó)國(guó)會(huì)書面證詞，美國(guó)航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)將承諾在7月前大幅度改革對(duì)航空安全的監(jiān)管方式，作為對(duì)波音MAX型客機(jī)兩起墜機(jī)事故的回應(yīng)。

報(bào)道稱，根據(jù)這份證詞，美國(guó)參議院商務(wù)委員會(huì)下屬航空與航天小組將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日舉行聽證會(huì)，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）代理署長(zhǎng)埃爾韋爾將在聽證會(huì)上接受質(zhì)詢。

據(jù)報(bào)道，埃爾韋爾將在質(zhì)詢中表示，兩起波音公司客機(jī)墜毀事故發(fā)生后，F(xiàn)AA的監(jiān)管方式必須改變。

報(bào)道指出，有關(guān)監(jiān)管改革的細(xì)節(jié)還不清楚，但美國(guó)參議院議員或詢問埃爾韋爾，監(jiān)管機(jī)構(gòu)打算如何修改監(jiān)管程序。

美國(guó)聯(lián)盟飛行員協(xié)會(huì)（Allied Pilots Association）表示，對(duì)于提高飛機(jī)安全性的各項(xiàng)舉措表示歡迎。

“我們對(duì)于FAA架構(gòu)及認(rèn)證流程的任何改變很感興趣，希望確保‘機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)’（MCAS）這類關(guān)鍵系統(tǒng)不對(duì)飛行員透明的事情永遠(yuǎn)不會(huì)再次發(fā)生。”該協(xié)會(huì)在聲明中稱。

據(jù)悉，在美國(guó)現(xiàn)有監(jiān)管程序下，波音等飛機(jī)制造公司可以很大程度上自行認(rèn)證飛機(jī)和飛行軟件系統(tǒng)，而在獅航和埃塞航客機(jī)事故發(fā)生后，美國(guó)的相關(guān)安全認(rèn)證飽受質(zhì)疑。

2018年10月，印度尼西亞獅子航空公司波音737MAX8客機(jī)失事墜海，機(jī)上189人全部遇難。2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司同型號(hào)客機(jī)失事，機(jī)上157人全部遇難，隨后737MAX飛機(jī)接連遭到全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)禁飛。

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