各位聽眾大家好，歡迎收聽《國家應(yīng)急廣播——應(yīng)急檔案》，我是百寧。今天，和您聊聊莫桑比克國際救援。

莫桑比克土地、環(huán)境和農(nóng)村發(fā)展部長塞爾索·伊斯梅爾·科雷亞23日告訴媒體記者，“伊代”導致莫桑比克417人死亡，“情況正在好轉(zhuǎn)，但依然嚴峻”。

“伊代”14日在莫桑比克中部港口城市貝拉登陸，在之前一個周末席卷鄰國津巴布韋和馬拉維，19日再次給莫桑比克帶去強降雨并持續(xù)到21日，洪水災(zāi)害升級，數(shù)百人失蹤。部分地區(qū)的洪水22日起逐漸消退?？评讈喺f，搜救人員在地面作業(yè)“容易了一些”，但遇難者人數(shù)正在不斷增加。莫桑比克總統(tǒng)菲利普·紐西18日預(yù)估死者可能超過1000人。

聯(lián)合國人道主義事務(wù)協(xié)調(diào)廳官員塞巴斯蒂安·羅德·斯坦帕23日說：“我們必須等待洪水完全消退，才能得知莫桑比克民眾的全部傷亡情況。”斯坦帕警告，莫桑比克境內(nèi)比濟河和蓬圭河保持高水位，有再次決堤的風險。

根據(jù)津巴布韋和馬拉維政府發(fā)布的通報，莫桑比克大約60萬人受災(zāi)，馬拉維和津巴布韋的受災(zāi)人數(shù)分別為大約84萬和大約25萬。貝拉市是洪水重災(zāi)區(qū)之一，人口大約50萬。法新社報道，不少民眾依然困在屋頂或地勢較高處，等待救援；一些人連續(xù)幾天沒有進食。

世界糧食計劃署發(fā)言人埃爾韋·維爾胡塞爾說，莫桑比克的洪災(zāi)為3級緊急狀態(tài)，級別與也門、敘利亞和南蘇丹的緊急狀態(tài)相同。維爾胡塞爾說，通報莫桑比克的緊急狀態(tài)有助加快推進大規(guī)模援助，“國際社會開始意識到‘伊代’的破壞力度，我們處于采取行動的關(guān)鍵時刻”。

另外，莫桑比克受災(zāi)地區(qū)衛(wèi)生狀況堪憂。紅十字會與紅新月會國際聯(lián)合會22日通報，貝拉出現(xiàn)霍亂病例，瘧疾病例數(shù)量增加?？评讈喓退固古镣瑯犹峒盎魜y和其他經(jīng)由水傳播的傳染病構(gòu)成健康風險。聯(lián)合國兒童基金會執(zhí)行主任亨麗埃塔·福爾訪問災(zāi)區(qū)后說，災(zāi)區(qū)缺乏凈水，衛(wèi)生條件糟糕，“我們正在與時間賽跑”，“形勢嚴峻”。

莫桑比克總理卡洛斯·阿戈什蒂紐·多羅薩里奧在貝拉告訴媒體記者，數(shù)以萬計民眾已經(jīng)撤離到中部地區(qū)，但仍有大約1.5萬名民眾等待救援。多羅薩里奧說：“這……是一場大災(zāi)難。”

在貝拉市區(qū)，隨處可見許多大樹被連根拔起，電線桿倒伏在路邊，大多數(shù)房屋屋頂、窗戶遭到不同程度損毀，許多簡易棚屋被風刮得只剩下幾根立柱?？拷＿叺囊粋€住宅小區(qū)，12棟樓房中有11棟的房頂全被大風刮走。

由于擔心水源清潔問題，市政當局建議不要直接飲用水龍頭里的自來水，城市面臨飲用水短缺問題。市場上可以買到的蔬菜、水果和食品十分有限。在市政當局設(shè)在一所中學的一個臨時安置點，一群饑腸轆轆的孩子高興地吃上了當天的第一頓飯：一點洋蔥、一枚雞蛋和一碗米飯。這個安置點一共收容了1000多人，大部分是從貝拉以南的布濟區(qū)轉(zhuǎn)移過來的災(zāi)民。由于“伊代”過境帶來的連日強降雨導致布濟河河水暴漲，形成大規(guī)模洪澇災(zāi)害，許多人的住宅被洪水淹沒。

貝拉的南部沿海街區(qū)受“伊代”肆虐最為嚴重。貝拉市長戴維茲·西曼戈此時正在指揮市政工人清理雜亂的街道。他說：“我們的城市具有百年歷史，但現(xiàn)在卻毀于一旦，可能需要數(shù)月甚至若干年時間，才能從這次重創(chuàng)中恢復。”西曼戈說：“重建工作是一項巨大挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在，一切援助，對于我們來說都很重要。”

當?shù)貢r間2019年3月25日，莫桑比克貝拉，工人從南非國防部隊的直升機上卸下救援物資。莫桑比克國家交通部門負責人塞薩爾馬夸夸說，重災(zāi)區(qū)的許多地區(qū)情況不容樂觀，物資稀缺。目前，通往該國重災(zāi)區(qū)中部港口城市貝拉的一條重要通道被打通，這有助于加快救援和賑災(zāi)進度。

回顧災(zāi)難發(fā)生，3月23日，在莫桑比克索法拉的蓬圭河流域國道6號線上的蒂卡鎮(zhèn)，鎮(zhèn)政府在全國哀悼期期間降半旗。強熱帶氣旋“伊代”于3月14日晚間襲擊莫桑比克中北部地區(qū)，連日的強降雨天氣導致莫境內(nèi)的蓬圭河水量猛漲，引發(fā)大規(guī)模洪澇災(zāi)害，造成巨大人員傷亡。“伊代”過境后，在位于蓬圭河流域國道6號線沿線的村落和集鎮(zhèn)，人們艱難著手重建家園。

3月23日，在莫桑比克索法拉的蓬圭河流域國道6號線邊上一個村莊，一名村民用了近一個小時將一塊彩鋼瓦壓平，以當做房屋屋頂。在莫桑比克索法拉的蓬圭河流域國道6號線邊上一個村落，人們走在漫水小徑上。3月23日，在莫桑比克索法拉的蓬圭河流域國道6號線旁的田野，洪水仍未退去。

應(yīng)莫桑比克政府請求，中國政府于3月24日派遣中國救援隊赴莫桑比克實施國際救援。中國救援隊65名隊員中，有30名由北京市消防員組成。此次救援行動是應(yīng)急管理部組建后首次派出中國救援隊赴境外開展國際救援。

中國救援隊由應(yīng)急管理部地震與地質(zhì)災(zāi)害救援司司長趙明帶隊，北京市消防總隊參謀長王仕國為副隊長。 據(jù)北京市消防總隊有關(guān)負責人介紹，30名消防員皆為精兵，包括總隊司令部6人、防火部1人，特勤支隊20人，通州支隊2人，朝陽支隊1人。他們攜帶破拆、搜救、水域救援等器材裝備共計2.26噸，其中包括橡皮艇、水上救援繩索類、照明、通信等器材。

受應(yīng)急管理部黨組書記黃明委托，應(yīng)急管理部有關(guān)負責人前往首都機場為中國救援隊送行，要求大家牢記重托，不辱使命，竭盡全力協(xié)助當?shù)卣龊盟阉骶仍?、醫(yī)療救護、疫病防治等工作，努力挽救莫桑比克災(zāi)區(qū)人民生命財產(chǎn)安全，當好中非人民友好的使者，圓滿完成這次國際救援任務(wù)。趙明領(lǐng)隊表示，救援隊一定不辜負黨和政府重托，全力施救，堅決完成好國際救援任務(wù)。

北京時間3月25日，CZ2001航班搭載著65名中國救援隊隊員和近20噸搜救、通訊、醫(yī)療等救援設(shè)備、物資，經(jīng)過14個多小時、1.2萬公里的長途飛行，抵達莫桑比克共和國馬普托首都機場。此次救援，是應(yīng)急管理部組建后首次派出中國救援隊赴境外開展國際救援，也是南航首次執(zhí)行莫桑比克航線任務(wù)。從接到任務(wù)到緊急協(xié)調(diào)部署，南航最終順利完成了救援運輸任務(wù)。

3月15日凌晨，非洲東南部莫桑比克、津巴布韋和馬拉維三國遭受熱帶氣旋“伊代”襲擊，暴風、強降雨引發(fā)嚴重洪澇災(zāi)害、山體滑坡和河水決堤，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。災(zāi)害發(fā)生后，中國政府和人民高度關(guān)切。應(yīng)莫桑比克政府請求，中國政府派遣中國救援隊赴莫桑比克實施國際救援。

3月23日，接到救援包機要盡快起飛的任務(wù)后，南航迅速進入緊急準備狀態(tài)。南航運指中心當日連夜展開研討。受災(zāi)最重地點在貝拉機場附近，但選用哪種機型搭載救援隊和20噸物資，貝拉機場能否保障救援航班，成為首先面臨的問題。機型、機場、跑道……經(jīng)過對各項限制因素的分析，南航最終確定使用波音787-9機型、以莫桑比克首都作為目的地機場。

這是南航波音787-9第一次飛往非洲。馬普托與北京首都機場沒有直航航班，航路需要飛越馬達加斯加、緬甸、塞舌爾、孟加拉國、馬爾代夫和印度6個國家，要向每個國家申請飛越許可批復。

6個國家時差不同，給協(xié)調(diào)任務(wù)帶來了難度。南航運指中心克服苦難，在最短時間內(nèi)完成了航線性能分析評估、航班時刻申請和國際飛越許可申請，合理選擇南非德班機場作為備降場，并制定了可靠的應(yīng)急處置預(yù)案，全力為救援包機運行保駕護航。

民航法規(guī)對機組每次連續(xù)最長執(zhí)勤和飛行時間都做了嚴格限定，由于機組要執(zhí)行來回程航班，此次航班飛行任務(wù)至少需要3套機組。

3月23日20：15，廣州，小雨。在南航運指中心前場準備室，6名機組成員圍著一張世界地圖，開始了緊張的航前準備。這6名機組成員，是從不同的地方趕來的：機長教員余明亮，主動請纓執(zhí)行航班；機長教員李征征交接完值班任務(wù)剛進家門又立即折返；南航新疆分公司幫飛的機長教員趙廣曙，還在回宿舍的路上，馬不停蹄回到前場；南航湖北分公司幫飛的機長童劍波，從最近的五號樓宿舍趕到前場，先行準備資料，為其他人員爭取時間；副駕駛李世達、張敏捷都住在廣州市區(qū)，接到電話立即驅(qū)車趕往機場。

南航大運行體系發(fā)揮了突出作用。6名機組成員，是南航787機型飛行員骨干中的精英。時間緊、任務(wù)重，接到任務(wù)時，離計劃起飛時間3月24日上午9：00只有不到16個小時，而第一次進入陌生空域、接受陌生國家的空管指揮，飛行機組面臨著諸多現(xiàn)實困難：南航波音787-9沒有執(zhí)飛過非洲航線，機組對沿途航線特點、途經(jīng)機場、非洲國家的指揮特點很不熟悉。由于沒有直飛航線，飛行航圖軟件中沒有馬普托機場的數(shù)據(jù)，要啟用紙質(zhì)的備份；莫桑比克的官方語言是葡萄牙語，可以預(yù)見，機組和空管的溝通不會像普通航線那么順暢，遇到不確定的指令要多次重復證實清楚以確保安全；飛機到馬普托機場以后，卸貨、回收貨板、加注航油……這些地面的工作，都會有大量的溝通和等待。

經(jīng)過飛行計劃、氣象條件、進離場程序等各項細致的準備，當晚，6名機組成員先從廣州搭乘航班飛到北京，等待執(zhí)行第二天的航班。

計劃起飛是北京時間9：00。清晨7：00，機組成員登機。登機后，機組收到簽派員的消息：由于時差關(guān)系，部分飛越國家的飛越許可還沒有回復，航班可能會延誤起飛。

“一般來說，臨時航線的飛越許可批復都要經(jīng)歷一個比較復雜的過程，時間比較長。”余明亮說，“當時大家一致決定，就在飛機上等，安排輪休，只要接到命令，隨時可以準備起飛。”

余明亮機長和同事在航前準備室攤開世界地圖的時候，主任乘務(wù)長陳北丹已經(jīng)整理好了著裝——原本她的任務(wù)是要凌晨飛往基督城。這位有著29年黨齡的主任乘務(wù)長，接到通知后迅速進入了工作狀態(tài)：迅速按要求聯(lián)系組員、聯(lián)系相關(guān)部門準備保障工作。很快，15名乘務(wù)組成員集結(jié)完畢，其中還包括原本停飛大夜航班的黨員乘務(wù)長王崟。

和機組一樣，乘務(wù)組也要先從廣州飛往北京。登機后，乘務(wù)組和機組、安保組、地服配載、機務(wù)等各崗位同事進行了密切協(xié)作溝通。

“考慮到飛機上等待的時間比較長，我就嘗試協(xié)調(diào)航食部門看能不能更換一次機上餐食，救援隊員就能吃到可口的飯菜了。”陳北丹說，地面各部門都非常支持，能感覺到都在全力保障這個特殊的航班。

部分救援物資、醫(yī)療設(shè)備因各種原因不能裝進貨艙，只能放進客艙，乘務(wù)組便和裝卸人員一起將這些設(shè)備運進客艙。由于救援物資有部分鋰電池，乘務(wù)組將其按規(guī)定分解成絕緣小包裝，在旁邊各放置一瓶礦泉水，并再次對機上應(yīng)急設(shè)備、鋰電池失火處置等特殊情況進行了演練。

最終，24日18：00，搭載著中國救援隊和救援物資的CZ2001航班從北京首都國際機場騰空而起。14個多小時之后，飛機平穩(wěn)在馬普托機場平穩(wěn)落地。穿著紅色“中國救援”的隊員們不顧旅途勞頓，迅速投入了救援。南航用實際行動，再一次順利完成了特殊、緊急的航班任務(wù)。

除此之外，一些民間組織也展開了行動。北京時間25日，一支由4名隊員組成的國際醫(yī)療隊當日抵達了此前遭受強熱帶氣旋襲擊的莫桑比克，為當?shù)孛癖娞峁┰?/p>

3月25日，攜帶醫(yī)療器械、藥品、沖鋒舟、無人機等物資及設(shè)備的公羊會國際醫(yī)療隊抵達莫桑比克貝拉市，并在當?shù)厝A僑志愿者的配合下，驅(qū)車5個小時進入當?shù)刂貫?zāi)區(qū)。

公羊會國際醫(yī)療隊在前方了解到，自“伊代”登陸以來，重災(zāi)區(qū)中的一個村有38人不幸罹難。由于還有大量村民不同程度受傷和患病，隊員立刻在現(xiàn)場開展緊急醫(yī)療救助。截至當?shù)貢r間25日13時，這支國際醫(yī)療隊隊員已查出疑似瘧疾病例3例，治療皮膚病患者7例，并為9名外傷患者換藥清創(chuàng)。此外，各項外科治療手術(shù)和現(xiàn)場熬制的中藥防疫湯分發(fā)正在緊張進行中。

國家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，今天，為您講述：莫桑比克國際救援，也希望能引起大家的思考。我是百寧，明天見！