記者：去年8月段先生和女朋友一起從浙江杭州專程趕到河北石家莊，查看一輛在人人車二手車平臺上掛售的二手奔馳GLA轎車，段先生告訴記者，之所以選擇通過人人車平臺買車，主要是因為此前通過該平臺賣過一次車，比較熟悉。

因為我覺得還比較信任他們，當時這個車子成交的時候也還比較愉快的，因為當時我賣那個車，我那個車況是很好的，然后人人那邊也積極幫我聯(lián)系看車什么之類的，也幫我來跟客戶溝通。

記者：隨后在人人車工作人員的帶領下段先生見到了車主，并要求對車輛進行檢測，據(jù)段先生回憶，當時工作人員說車輛發(fā)動機部分螺絲存在拆卸痕跡，其余并無問題，但是出于周全考慮，他還是要求人人車工作人員查詢車輛的維修記錄和保險記錄，并去當?shù)氐?S店進行了簡單的檢測。

維修記錄里面是沒有任何在4S店維修的，除了一次保養(yǎng)和一次廠家召回，那么保險記錄的話只有三次，全都是小的這種刮擦，賠款也在一千多兩千多這樣的一個范圍。

記者：驗過了車，并且拿到了人人車出具的檢測報告后，段先生便以23萬元的價格購買了該車，不過在今年4月，當段先生開車從老家返回杭州時，這輛車的發(fā)動機卻出現(xiàn)了故障。

然后發(fā)動機突然就劇烈的異響，很大很大，我在車內(nèi)都聽的很明顯。

記者：段先生隨后聯(lián)系了奔馳客服，并根據(jù)建議將車拖到了杭州的奔馳4S店檢查，4S店檢查后發(fā)現(xiàn)機油機濾存在大量鐵屑，發(fā)動機中缸缸體上還有一個成人手掌大小的電焊修補痕跡，發(fā)動機嚴重磨損，變速箱飛輪上也存在大片銹跡，段先生稱4S店當時給出的結(jié)論是車輛涉水，并且車輛存在重大安全隱患。

基本上可以確定這個車是一個進水車，至少發(fā)動機里面進水了，然后曲軸有磨損，中間有修復。

記者：從段先生提供的照片中可以看到，車輛成員艙的地毯下面地膠有重新打膠的痕跡，滑軌存在銹跡，部分線束只是簡單的用防水膠布進行粘貼整合，記者就此事聯(lián)系了人人車相關(guān)工作人員，工作人員回應稱，在起初購買該車時就已經(jīng)告知段先生發(fā)動機存在問題，段先生也接受了存在的問題。

然后他這個車是在當時在成交的時候我們已經(jīng)告訴他這個車發(fā)動機有點問題，他自己又去4S店確認，他說4S店確認這個發(fā)動機沒有問題，他自己確認的。

記者：工作人員表示，如果段先生執(zhí)意退款，人人車方面愿意退還全部車款，但是段先生必須自行承擔發(fā)動機的維修費用。

如果一旦遇到問題我們這邊給顧客兜底，就是我們滿足他，可以給他原款退掉這個車，但是當時成交的時候已經(jīng)確認過這個車是沒有問題的，但是在用了一年之后他再來退車的時候發(fā)動機是出問題了，那么這個一年當中他使用過程當中等于是使用壞了。

記者：不過段先生并不能接受這樣的處理方式，他表示確實知道車輛存在過較小的維修情況，但是如果知道發(fā)動機進過水，當時絕不會購買，此外段先生表示自己購車之后并沒有進行過任何的維修，因此要求人人車方面退還全部車款，并進行相應賠償。

因為我這個車子買回來之后，我從來就沒有修過，除了在他們4S店保養(yǎng)過一次之外。

記者：針對此事，北京岳成律師事務所律師岳深山表示，最終責任的劃分還需要第三方專業(yè)檢測機構(gòu)進行檢測后才能確定。

如果平臺方認為是屬于購車者在購買車輛之后的使用過程當中所造成的損失，那是需要進行相應舉證的，有證據(jù)證明才可以，一般來講這種可能需要經(jīng)過檢測，通過檢測的結(jié)果最終確認到底是誰的責任？

記者：岳深山認為，此事還需要確認在出售該車輛時人人車對該車是泡水車知不知情？

那如果說在檢測過程當中因為能力問題從而導致沒有檢測出相應的這些瑕疵的話，那是屬于履約過程當中存在的瑕疵或者說一種違約行為，那么這種行為應該還構(gòu)不成欺詐，但如果說他已經(jīng)檢測出來了，但是予以了隱瞞或者是欺詐和誤導消費者的話，那么就有可能會構(gòu)成欺詐，那如果是構(gòu)成了欺詐，按照消費者權(quán)益保護法第55條的規(guī)定，經(jīng)營者提供服務存在欺詐行為的，那么消費者是可以主張三倍賠償?shù)摹?/p>