新華網北京6月8日電（記者崔國輝 郝多）從6月6日下午開始，我國南方地區(qū)出現(xiàn)大范圍持續(xù)性強降水過程，中央氣象臺持續(xù)發(fā)布暴雨和強對流天氣預警，同時聯(lián)合水利部發(fā)布山洪災害氣象預警，聯(lián)合自然資源部發(fā)布地質災害氣象風險預警。恰逢高考和端午節(jié)假日，來勢兇猛的“龍舟水”也讓公眾出行受到不小影響。

近期南方降水有何特點？未來發(fā)展趨勢如何？北方強對流天氣是何原因？中國氣象網聯(lián)合新華網，就有關強降水以及公眾關注的問題采訪了中央氣象臺首席預報員馬學款。

降水特點：影響范圍廣、持續(xù)時間長、累計雨量大

馬學款介紹，南方這次降水過程從6月6日下午開始，截至8日上午，浙江西部、江西中北部、福建西北部、湖南中部、廣西北部和貴州中南部出現(xiàn)了累計雨量50到150毫米的降水；廣西東北部、江西中部和東北部和浙江西部累計雨量200毫米到300毫米，局地降水超過300毫米。

他表示，這次南方強降水過程影響范圍較大，貴州、江南大部、華南大部都受到強降水影響。8日至9日，強降水主要維持在貴州、江南到廣西北部一帶，10日至12日，隨著北方冷空氣南下，強降雨帶將南壓至華南一帶。期間，階段性雨帶比較穩(wěn)定，因此，累計降水量會比較大。

從降水條件來看，水汽條件、動力條件和對流發(fā)展條件都比較好，雨帶階段性穩(wěn)定，因此雨強也比較大。

降水原因：冷暖氣流交匯 水汽條件較好 動力抬升條件較強

馬學款介紹，一方面，南海夏季風爆發(fā)以后，副高邊緣的西南氣流帶來低緯度熱帶海洋的水汽，形成較好的水汽條件。另一方面，南方地區(qū)天氣系統(tǒng)的上游，比如青藏高原低槽東移，或北方中緯度冷空氣南下，在暖濕氣流邊緣形成冷暖交匯，形成較好的動力抬升條件。

“水汽條件較好，又有不穩(wěn)定能量，動力抬升條件也比較強，因此很容易觸發(fā)對流。”馬學款表示，“而且，副高邊緣暖濕氣流尺度比較大，冷暖交匯的空間尺度比較大，因此雨帶比較寬廣，能夠形成跨越幾個省份的強降雨帶。”

“列車效應”致強降水疊加 易引發(fā)次生災害

馬學款介紹，通常一個對流單體的影響持續(xù)時間在半小時到1小時，1小時降水量一般在幾十毫米。100毫米以上的強降水過程通常都是由連續(xù)對流單體影響造成的，其間都存在“列車效應”。

從中尺度對流的角度來講，“列車效應”指兩個以上的對流系統(tǒng)，先后影響同一個地區(qū)，就像列車的不同車廂先后經過同一鐵軌一樣。當多個對流云團依次經過某地時，其所產生的降水量累積起來，就會導致大暴雨，甚至特大暴雨。

馬學款表示，在“列車效應”下，貴州、江南等地出現(xiàn)了持續(xù)性強降水過程。8日至9日，江南部分地區(qū)，如江西東北部，還有貴州南部等地，強降水過程仍將持續(xù)，也就是說，未來強降水區(qū)域與前幾天的強降水區(qū)域重疊。這樣的特點大大增加了發(fā)生城市內澇、中小河流洪水、山洪、地質災害的風險。另外，部分地區(qū)還伴有短時強降水、雷暴大風或冰雹等強對流天氣，最大小時降水量30毫米至50毫米，局地可達60毫米以上，進一步增加了次生災害發(fā)生的可能性。

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