記者：中國國家鐵路集團(tuán)有限公司消息顯示，7月10號零時(shí)的新圖全國鐵路日常增開直通旅客列車有39對，變更運(yùn)行區(qū)段54.5對，變更運(yùn)行線路16.5對，其他調(diào)整85對，在客流高峰期增開動(dòng)車組列車25對，變更運(yùn)行區(qū)段2對，動(dòng)車組再次成為新圖主力軍，合肥直屬站副站長徐曉明告訴記者，調(diào)圖后合肥直屬站動(dòng)車開行比例高達(dá)76.7%，合肥地區(qū)將形成以快速客運(yùn)鐵路為主骨架的區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

合肥與全國23個(gè)省會(huì)城市，包括自治區(qū)和四個(gè)直轄市都有列車直達(dá)，目前我們合肥已經(jīng)形成了依托高鐵一個(gè)小時(shí)到南京，金寨，蚌埠，南陵，兩個(gè)小時(shí)到上海，蘇州，無錫，杭州，武漢，黃山，三個(gè)小時(shí)到岳陽，濟(jì)南，四個(gè)小時(shí)到北京，五個(gè)小時(shí)以上到西安，桂林，廈門，廣州等旅游經(jīng)濟(jì)交通圈。

記者：新列車運(yùn)行圖又名暑期運(yùn)行圖，期間學(xué)生流與旅客流探親流等多重客流高度疊加，鐵路旅客發(fā)行量保持高位預(yù)警，為此鐵路部門再添一批新復(fù)興號動(dòng)車組，讓復(fù)興號組團(tuán)參與暑運(yùn)，這意味著更多旅客可以在這個(gè)夏天享受到復(fù)興號動(dòng)車組的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，出行體驗(yàn)進(jìn)一步升級，成都客運(yùn)段宣傳干事李凱。

暑期期間成渝兩地很多人會(huì)選擇到青海，銀川，貴陽去避暑，所以我們在這些傳統(tǒng)熱門線路列車進(jìn)行了加開和重聯(lián)，擴(kuò)大了運(yùn)能，新開了青海，蘭州方向綠巨人動(dòng)力組，像目前成都到西寧，全程最快運(yùn)行時(shí)間只要9小時(shí)55分，新增西安，昆明，峨嵋山等熱門旅游目的地列車6.5對，此外我們集團(tuán)公司還新開了重慶西至香港的高鐵G319次列車，全程只要7小時(shí)37分，二等座票價(jià)660元，為旅客出行提供更多的選擇。

記者：記者登錄12306官方網(wǎng)站關(guān)注到此次調(diào)圖對于北京，上海，哈爾濱，沈陽，長春，大連，武漢，濟(jì)南，青島，杭州，南昌，廈門，南寧，南陽十四個(gè)城市69對旅客列車始發(fā)終到經(jīng)停車站進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，最大限度均衡樞紐內(nèi)各客運(yùn)站的作業(yè)能力，便利當(dāng)?shù)厝罕姵鲂?，沈陽北站客運(yùn)車間黨組支書記張健提醒大家，對具體車次應(yīng)認(rèn)真核對車票到發(fā)車站名稱，以免走錯(cuò)車站耽誤行程。

這次調(diào)圖，我們通過對高峰客流的統(tǒng)計(jì)和分析，進(jìn)一步優(yōu)化了沈陽，長春，大連三大客運(yùn)樞紐的列車開行，擴(kuò)充了沈陽南，長春西，大連北三座高鐵車站的運(yùn)輸能力，緩解了旅客出行高峰客流壓力，而且我們還主動(dòng)與當(dāng)?shù)氐墓?，民航等部門密切配合，有序銜接，努力提供便捷的短途服務(wù)，讓大家的出行更加的順暢。

記者：本次運(yùn)行圖調(diào)整還有一大亮點(diǎn)，就是更多內(nèi)地城市和香港實(shí)現(xiàn)了高鐵連通，其中增開重慶西，天津西，南寧東，肇慶東，汕頭到香港西九龍站動(dòng)車組列車，增加遵義，貴陽東，白洋淀，邯鄲東，岳陽東，衡陽東，梧州南，佛山西等站辦理直通香港客運(yùn)業(yè)務(wù)，仔細(xì)算算，內(nèi)地和香港連通的高鐵車站將增加到58個(gè)，北京鐵路局黨委宣傳部部長徐剛說，雄安新區(qū)群眾可以乘高鐵直達(dá)香港。

在京寶鐵路的白洋淀站雄安新區(qū)的旅客可以乘坐天津西到香港西九龍的高鐵列車，直通香港，往返的車次是G305和G306次。

記者：隨后記者查詢機(jī)票價(jià)格發(fā)現(xiàn)，7月11號天津直飛香港的機(jī)票最低價(jià)格為1475元，和高鐵二等座相比貴了380元左右，如果一家三口出行可以省一千多塊錢，高鐵點(diǎn)亮了沿線的城市，而每次的調(diào)圖都會(huì)進(jìn)一步拉近城市間的距離，此次調(diào)圖昆明到廣州，廣州到昆明動(dòng)車組最短運(yùn)行時(shí)間分別為7小時(shí)08分，7小時(shí)13分，分別壓縮了1小時(shí)42分，1小時(shí)10分，北京西到北海529，530次，北京西到南寧段往返運(yùn)行時(shí)間分別為10小時(shí)50分，10小時(shí)59分，分別壓縮2小時(shí)51分，2小時(shí)16分。沈陽北站客運(yùn)車間黨組支書記張健。

實(shí)施新圖之后，我們沈陽局集團(tuán)公司首次開行了沈陽北至山東威海的高鐵動(dòng)車組列車，全程運(yùn)行僅需9小時(shí)左右，而且還首次開行了沈陽北至重慶的高鐵動(dòng)車組列車，旅客從沈陽北站搭乘高鐵列車可直接前往重慶西站，全程僅需16小時(shí)左右，較普速列車節(jié)省了23個(gè)多小時(shí)，從目前售票來看，開往重慶的高鐵列車和開往威海的高鐵列車旅客上座率均達(dá)到80%以上，受到旅客們的極大好評。

記者：另外鐵路貨運(yùn)能力同比提升，增加兩條中歐班列國內(nèi)運(yùn)行線，達(dá)到70條，呼和浩特到唐山鐵路萬噸列車開行對數(shù)由39對增加到45對，侯月線，襄渝線，蘭新線，吉通線等主要貨運(yùn)通道增加貨物列車14對，為鐵路貨運(yùn)增量行動(dòng)提供運(yùn)力保證，鐵路部門表示下一步將按照一季一圖的思路進(jìn)一步優(yōu)化列車運(yùn)行圖，更好的滿足人民群眾運(yùn)輸需求。