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提高安全意識 文明觀賞“錢江潮”

2019-07-16 11:00-12:00 責(zé)編:母晨靜

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記者:據(jù)悉,錢塘江漲潮時遠(yuǎn)觀潮水波瀾不驚,近身浪頭鋪天蓋地,潮水速度最大可達每秒11米,推力七到八噸,可掀翻汽車,而事發(fā)當(dāng)天的潮水流速每秒七到八米,推力五噸,就是再熟悉水性的船夫也不敢輕舉妄動,正是這樣的沖擊力把三人沖散。執(zhí)法視頻中被群眾救起的段云成平躺在地上,另一位同被群眾救起的同伴則驚魂未定,他自身腿腳不利索,視頻中折返回來扶自己的那個人他的親弟弟,弟弟于次日被找到,不幸遇難,錢塘江一天分早晚兩次大潮,時間不定,但有一定規(guī)律,潮水瞬息萬變,浪頭來襲只是眨眼間,據(jù)查三人從下堤到遇險不過20分鐘,江堤管轄方只好設(shè)置防護欄嚴(yán)防死守,事發(fā)地確有圍欄,即便沒有也會有警示牌。一些陡峭的江堤下堤不易,便省去了圍欄,喊潮人變成了護衛(wèi)游人安全的重要力量,一旦發(fā)現(xiàn)有人下堤就試圖喊他們上岸,事發(fā)地蕭山所轄江堤有9.9公里,一公里設(shè)置一名喊潮人,巡邏無法同時覆蓋整條堤岸,更有人不聽勸阻。

有可能我們從這里巡查過去,他趁我們離開這個點之后又把我們這個網(wǎng)剪掉翻下去。

記者:二十年來監(jiān)控警示巡防,能用的手段都用了,但這樣的悲劇依然在上演,他們當(dāng)中有的在江邊喝酒,有的去下堤找鑰匙,有的在江邊洗衣服,在幾乎每條警示標(biāo)語都是用生命寫就的錢塘江畔,再多的安全宣傳都不為過,直到人人都知道錢塘江潮不溫柔,不下堤才保平安。

主持人:其實難以理解的是如果說是外地游客前來不了解錢塘江大潮的這個威力,第一次下水這還可以理解,但如果都已經(jīng)裝上了隔離護欄,還有游客帶著老虎鉗專門拆掉護欄下堤的話,這件事實在讓人有點難以理解,所有的安全保障措施除了維護公共的權(quán)益和利益之外,也是為了維護每一個個體的生命安全,所以提示大家眼下正是汛期,在前往水域邊的時候一定要聽從指揮,不熟悉的水域不去,而靠近水域的時候也要關(guān)注附近的一些警示標(biāo)志,千萬不要把自己置于危險的境地當(dāng)中。

11:27,這里是正在直播的國家應(yīng)急廣播高速加油站,我是修奇,帶您進入今天的第一調(diào)查,在半點的音樂和路況之后,我們來關(guān)注推動快遞綠色發(fā)展初見成效,包裝減量,回收仍然面臨著上下游協(xié)和成本壓力等等各種難題,那么過度包裝的快遞如何趕在垃圾分類大潮的背景之下好好整治一下呢?待會咱們一起來聊這個話題。

11:32,我們來了解一下半點時分的最新路況,馬上來連線駐守在北京市交管局的路況觀察員嘉奇,上午好嘉奇。

嘉奇:上午好修奇,我們來看一下這個時段的路況信息,首先來關(guān)注到事故方面,在東五環(huán)的東風(fēng)北橋以南南向北方向有事故發(fā)生,后方車輛是較多的,隊尾排過了四惠橋,以及東五環(huán)的平房橋上北向南外側(cè)車道也有一起事故發(fā)生,請您途徑以上事故路段提前注意行車避讓。另外在東五環(huán)的平房橋以北南向北有施工,占用了一條行車道,請您注意。在環(huán)線方面,東二環(huán)的廣渠門橋到建國門橋由南向北,東三環(huán)的雙井橋到三元橋由南向北,以及東五環(huán)的環(huán)鐵橋到五元橋南向北,北五環(huán)的紅山橋到廂白旗橋以西西向東方向,以上路段的路面車流量都是較為集中的,提醒您小心慢行,同時在快速路交通壓力突出的主要路段是在紫竹園路的西三環(huán)到西四環(huán)之間由西向東,西直門外大街紫竹園路到西直門橋的由西向東,以上路段路面的車流量是呈現(xiàn)了一個排滿態(tài)勢,請您耐心等候,好的,以上就是嘉奇這里的最新路況。

主持人:好的,謝謝嘉奇。

感性觀察,理性分析,半點過后歡迎回來,這里依然是修奇陪伴各位的國家應(yīng)急廣播高速加油站,您正在鎖定收聽的頻率是FM99.6中央人民廣播電臺中國交通廣播,節(jié)目之外想了解更多的應(yīng)急新聞和應(yīng)急知識,也歡迎隨時關(guān)注國家應(yīng)急廣播的微博,微信,客戶端,好了話不多說,馬上進入咱們今天下半程的節(jié)目。

進入今天的第一調(diào)查,今年7月上海市生活垃圾管理條例正式實施,垃圾分類成了這段時間熱門的社會話題,市民投放垃圾和垃圾清運等行為都因此出現(xiàn)了變化,甚至催生出了代扔垃圾等等各種各樣的新型服務(wù),那么除此之外餐飲,旅游,快遞等行業(yè)其實也需要跟著做出一些改變,來促進源頭減量,上海市生活垃圾管理條例當(dāng)中提出應(yīng)當(dāng)制定上海市快遞業(yè)綠色等等已經(jīng)開始試點使用或者已經(jīng)正在推廣,但是管理部門也指出目前仍存在上下游協(xié)同有待加強,成本壓力較大,社會垃圾分類和回收體系有待健全,綠色供給不足等問題,那么面對著垃圾分類垃圾桶,快遞垃圾究竟該怎么辦呢?減量回收的方式又有哪些呢?我們來聽央廣記者劉菲的報道。