國家應(yīng)急廣播網(wǎng)涼山8月16日消息（記者韓民權(quán)）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，受持續(xù)強降雨影響，14日中午，四川省涼山州甘洛縣境內(nèi)成昆鐵路涼紅至埃岱站間，數(shù)萬方的高位山體邊坡突然發(fā)生崩塌，造成當時進行搶險作業(yè)的17名工人失聯(lián)。

據(jù)了解，自7月底以來，甘洛縣已多次遭遇暴雨泥石流的災(zāi)害，事發(fā)區(qū)間一直處于反復(fù)搶險施工的狀態(tài)。山體崩塌發(fā)生時，鐵路搶險人員正在現(xiàn)場進行清淤搶險作業(yè)。截至目前，現(xiàn)場的救援仍然在持續(xù)。

此次高位山體崩塌位于成昆鐵路埃岱3號隧道和2號隧道之間，距離2號隧道口約50米的位置。從14日發(fā)生山體崩塌后，鐵路部門立即啟動了Ⅰ級響應(yīng)，迅速組織力量，會同地方武警、消防、醫(yī)護等人員全力開展救援。目前，現(xiàn)場搶險救援指揮部正盡一切努力開展施救工作。在現(xiàn)場，搜救人員設(shè)置了觀察哨，并利用無人機、邊坡雷達探測儀等高科技手段，實時監(jiān)控周邊地災(zāi)隱患點和不穩(wěn)定山體變化情況，劃清安全救援范圍，明確救援撤離路線，嚴防次生災(zāi)害危及救援人員安全。

截止到15日中午，此次災(zāi)情共投入410余名搶險搜救人員，出動軌道車13臺、挖掘機14臺，開行路用列車18列運送人員及搶險機具材料。

在15日下午，記者從現(xiàn)場采訪了解到，經(jīng)多方排查，目前已經(jīng)初步確定17名失聯(lián)人員所屬單位，其中12名來自眉山市瑞祥建筑工程有限公司，3名來自中鐵十局，2名來自中國鐵路成都局集團有限公司西昌工電段。

在此次高位山體崩塌的垂直下方，也就是塌方區(qū)的中心點位置，有一個涵洞區(qū)域。根據(jù)現(xiàn)場指揮部綜合分析現(xiàn)場情況判斷，失聯(lián)人員很可能主要集中在涵洞附近，因為他們當時從事的正是清理涵洞淤泥的工作，并且在如此方量的垮塌下，涵洞里的生還幾率更大。所以目前，現(xiàn)場搶險救援的工作重點集中在對這一涵洞的清理和搜救。15日下午，已通過挖掘機作業(yè)發(fā)現(xiàn)了涵洞的入口。

由于崩塌現(xiàn)場處于河谷地帶，周邊全是高山，坡陡、便道狹窄，以及持續(xù)強降雨導(dǎo)致山體一直處于非常不穩(wěn)定的狀態(tài)，從14日崩塌發(fā)生之后，事故現(xiàn)場不斷有飛石和垮塌出現(xiàn)，這加大了救援的難度，搜救進度相對緩慢。

不過，現(xiàn)場參與救援的一線人員告訴記者，盡管山體還在不斷垮落，但只要有一線希望，救援人員都會想方設(shè)法、全力以赴，在確保安全、不發(fā)生次生災(zāi)害的情況下，全力、積極組織搜集。

根據(jù)記者在現(xiàn)場的觀察，目前搜救現(xiàn)場的山體還比較松動，不時有飛石和垮塌出現(xiàn)，這給搜救工作帶來難度。現(xiàn)場搶險人員既要爭分奪秒地搜救，又要嚴防次生災(zāi)害發(fā)生。

在山體崩塌現(xiàn)場，受連日來持續(xù)強降雨影響，四周山上都是滑坡、泥石流的痕跡。記者采訪現(xiàn)場搶險救援專家了解到，目前在崩塌體上面還懸著將近1萬立方米不穩(wěn)定的山體，隨時都有垮落的危險。參與前線救援的涼山消防支隊甘洛大隊教導(dǎo)員郭衛(wèi)斌告訴記者，根據(jù)觀察哨觀測，山體上方目前存在幾個危險因素，給下方涵洞區(qū)域的清理搜救工作帶來了不小困難。郭衛(wèi)斌表示：“一個是高壓線塔的底座部分，那個部分目前的裂縫比較大，也容易出現(xiàn)再次垮塌的可能，大概方量還是比較大的。再一個就是，我們左側(cè)有幾塊大的石頭，這也是監(jiān)測重點。當然還有我們中部和最上端卡著的一些石頭。因為坡度比較大，它們的沖擊力也比較大。”

郭衛(wèi)斌說，就在15日下午5點左右，他們就經(jīng)歷了連續(xù)兩次的小規(guī)模山體垮塌：“下午由于山體上方突然有幾塊大的石頭滾下，在石頭沒有滾下來之前，我們在底下目測是看不到的，但觀察哨已經(jīng)在對講機上預(yù)測，并給我們發(fā)出了信號。我們接到信號后就看到上面有大的滾石下來，然后我們就開始啟動現(xiàn)場報警裝置。那滾石掉下來的方向是變向的，所以指揮部的領(lǐng)導(dǎo)要求我們迅速撤離到絕對安全的地帶。”

由于現(xiàn)場的特殊情況，救援人員目前只能邊觀察邊進行作業(yè)。應(yīng)急管理部礦山救援中心總工程師肖文儒告訴記者，目前，他們正采取一系列有效的安全技術(shù)措施，確保不發(fā)生次生災(zāi)害事故的同時，安全施救、科學施救。“我們目前采取的安全措施是，在這個山頭的滑動區(qū)域范圍內(nèi)設(shè)了八個點，就是有三個固定點，定人、定時、定點來檢查，還有五個移動的崗哨檢查，這是第一種檢測方法；第二種檢查方法是采用無人機來循環(huán)測定；第三個是用激光邊坡雷達來探測山體的位移情況。專家根據(jù)這三種情況及時進行分析判斷，一旦有險情，現(xiàn)場及時發(fā)警報，馬上組織撤離，將作業(yè)人員的危險性減少到最小，目的是既要全力施救，又要安全施救、科學施救。”

7月底至今，受強降雨影響，成昆鐵路已中斷三次，半個月來，該線甘洛段一直處于搶險恢復(fù)階段。根據(jù)鐵路部門公告，成都至西昌客運列車將停運至8月30日。

成昆鐵路中斷期間，為保障旅客出行，鐵路部門重聯(lián)成都東至昆明南動車組，加開西昌至攀枝花、昆明方向普速旅客列車，最大限度方便沿線旅客出行。目前，成都東到昆明南開行動車組5對，走重慶、貴州抵達昆明南站，全程用時5到6個小時；西昌至攀枝花開行3對普速客運列車，西昌至昆明開行1對普速客運列車。相關(guān)進展，中央廣播電視總臺中國之聲將持續(xù)關(guān)注。

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