國家應(yīng)急廣播網(wǎng)北京9月1日消息（記者王晶）中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡稱：北京鐵路局）昨日（8月31日）發(fā)布，截至8月31日，2019年鐵路暑運工作圓滿收官。暑運62天，創(chuàng)下多項紀(jì)錄。記者梳理發(fā)現(xiàn)，暑運期間，北京鐵路局共發(fā)送旅客6796.15萬人次，增幅6.4%，創(chuàng)暑運新記錄；高鐵和動車組發(fā)送旅客3095.4萬人次，占比達(dá)45.5%，創(chuàng)高鐵動車組發(fā)送旅客新高；北京南站首破千萬大關(guān)；貨物發(fā)送量5711萬噸，增幅10.4%；單日裝、卸車再創(chuàng)暑運歷史新高。
據(jù)悉，本月京張高鐵即將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，距年底開通運營進(jìn)入倒計時。
北京南站首破暑運發(fā)送旅客千萬大關(guān)
近日，學(xué)生客流、探親客流、旅游客流等疊加，鐵路暑運迎來返程客流高峰。北京三大站共計發(fā)送旅客3013.3萬人。具體而言，北京站發(fā)送旅客767.6萬人，高峰日8月24日14.96萬人。北京西站1182.1萬人，增幅3.1%，8月17、24日迎來發(fā)送雙高峰，均為22.1萬人，增幅1.4%，創(chuàng)北京西站暑運歷史新高。
其中，北京南站發(fā)送旅客1063.6萬人，增幅10.3%，高峰日8月17日20.93萬人，增幅9.12%，再創(chuàng)北京南站暑期歷史新高的同時，首次實現(xiàn)暑運發(fā)送旅客千萬大關(guān)。
此外，天津站發(fā)送旅客566.3萬人，高峰日8月17日10.79萬人。天津西站發(fā)送旅客523.43萬人，增幅45.2%，成為區(qū)域內(nèi)增幅最高站；高峰日8月19日9.86萬人，均創(chuàng)總量和單日新高。
隨著雄安新區(qū)建設(shè)不斷推向深入，暑期旅游流、務(wù)工流、商務(wù)流疊加，地處雄安新區(qū)的白溝、白洋淀站同時突破發(fā)送旅客10萬人次大關(guān)。分別為：白溝站發(fā)送10.5萬人，同比增幅27%；最高峰8月11日發(fā)送2108人，增幅9.2%。白洋淀站發(fā)送13.26萬人，增幅33%；高峰日8月16日發(fā)送2767人，增幅41%，均創(chuàng)下兩站暑運歷史新高和兩站建站以來單日發(fā)送新記錄。
京津冀區(qū)域占總發(fā)送量一半
暑運期間，京津冀區(qū)域內(nèi)共計送旅客3415.3萬人，幅6.9%，總發(fā)送量50%。此外，京滬高鐵發(fā)送817.8萬人，增幅11.1%；京廣高鐵發(fā)送864.5萬人，增幅13.1%；津秦高鐵發(fā)送158.8萬人，增幅14.6%。
去年年底新開通的京哈高鐵（河北段），開啟承德邁入高鐵時代的同時，首次迎來暑運共計發(fā)送8.09萬人。承德南站高峰日8月11日發(fā)送2130人。
由天津客運段擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)的天津西-香港西九龍站G305/306“津港”高鐵列車來往運送旅客達(dá)49.46萬人次，京津冀與粵港澳大灣區(qū)聯(lián)系更加緊密、來往更加便捷。針對跨境旅客出行新需求，以Fine理念、Friendly體驗、Fit章法、Future智能“4F智美服務(wù)”為核心，全力探索與打造高起點、高層次、高標(biāo)準(zhǔn)的高鐵新服務(wù)，推出并特別制作跨境列車乘車服務(wù)指南，旅客可以通過掃描二維碼體驗一站式向?qū)Х?wù)。
8月21日，唐曹鐵路（唐山-曹妃甸東）開通，開行動車組4對，分別為：唐山站-曹妃甸東（港）站2對，北京南站-曹妃甸東（港）站2對，共計發(fā)送2.77萬人，不僅結(jié)束了北京與曹妃甸間沒有直達(dá)旅客列車的歷史，還進(jìn)一步完善了京津冀區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，由此唐山站成為京津冀區(qū)域內(nèi)繼石家莊、天津西、天津、德州東之后新的“十字”軌道交通客運樞紐。
2017年底，由石家莊客運段擔(dān)當(dāng)?shù)谋本┪?成都東G89/G90次列車正式開行，北京至成都間單程運行時間由原來30小時縮短至不足8小時，實現(xiàn)了北京到成都當(dāng)天往返，讓蜀道不再難。該列車在2018年第一個暑運期間運送旅客19.31萬人次的基礎(chǔ)上，2019年再創(chuàng)新高達(dá)到20.1萬人次，同比增幅4%。
京張高鐵9月聯(lián)調(diào)聯(lián)試
今年是京張鐵路開通運營110周年，同時也是京張高鐵年底開通，實現(xiàn)國人“交通強國”百年圓夢開啟的新紀(jì)元。暑運期間，隨著八達(dá)嶺長城站的正式封頂，從線路到站房，從硬件到軟件，整體工程全面進(jìn)入9月份聯(lián)調(diào)聯(lián)試和年底開通的沖刺收官階段。
8月8日京雄城際（北京段）正式接入既有京九鐵路線路，成為中國鐵路路網(wǎng)最新組成部分，并開始北京西站-大興機場站間聯(lián)調(diào)聯(lián)試，9月底，京雄城際（北京段）將與大興國際機場同步開通運營。
另外，隨著“一帶一路”的穩(wěn)步推進(jìn)，由北京客運段擔(dān)當(dāng)值乘來往于北京（北京站）-莫斯科（亞羅斯拉夫車站）K3/4次國際聯(lián)運列車，在保持五連增良好態(tài)勢的同時，更實現(xiàn)5年來暑運期間發(fā)送旅客之最。期間，共計往返運送旅客4238人，在2018年增幅16%的基礎(chǔ)上今年又增幅2%。