2019年8月27日18時27分，甬臺溫高速貓貍嶺隧道杭州往臨海方向，一貨車自燃起火，臨海市全力搶救。據(jù)初步統(tǒng)計，共有36人送醫(yī)院救治，其中死亡5人。國家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，本期帶您回顧：浙江臺州貍貓嶺隧道逆火救援紀(jì)實。

各位聽眾大家好，歡迎收聽《國家應(yīng)急廣播——應(yīng)急檔案》，我是百寧。2019年8月27日18時27分，G15沈海高速往福建方向1607公里+400米位置，一輛安徽號牌的重型半掛車因輪胎自燃引發(fā)貨物瞬間燃燒，火災(zāi)引發(fā)的煙霧過大導(dǎo)致過往車輛停于現(xiàn)場無法通行。事發(fā)所在地的貓貍嶺隧道全長3.7公里，事故位于隧道中段位置。18時32分，臺州高速交警到達(dá)現(xiàn)場，事故現(xiàn)場36名被困人員被送往醫(yī)院。官方發(fā)布消息，其中5人經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，8人傷勢較重，今天，我們就關(guān)注浙江臺州貍貓嶺隧道逆火救援紀(jì)實。

“老婆，我這次肯定是回不來了，也不知道自己還能活多久……兩個孩子，我是不能陪他們成長了，請你們自己照顧好自己。”在G15沈海高速公路臺州段貓貍嶺隧道“8.27”火災(zāi)事故中，和同事一起最早沖進(jìn)去救人的民警龐學(xué)棟身陷火海，絕望中撥通了妻子的電話，交代了后事。

2019年8月29日下午，記者趕到天臺人民醫(yī)院，見到了剛從重癥監(jiān)護(hù)室里出來的龐學(xué)棟和輔警龐子陽。雖然兩人說話聲音很小，不時劇烈咳嗽，手上還插著針頭，但是精神狀態(tài)比較良好，還能在走廊上行走。

今年38歲的天臺人龐學(xué)棟，身材魁梧，戴著一副眼鏡。此前，他在空軍駐甘肅某部任政工干部多年，于2016年轉(zhuǎn)業(yè)至臺州高速交警支隊一大隊工作。

8月27日傍晚，龐學(xué)棟和同事吳峰緯、龐子陽駕駛警車巡邏至溫州方向貓貍嶺隧道后，發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有輛大貨車起火，于是立即將車停下，一邊向指揮中心匯報，要求后方進(jìn)行卡口的交通管制，阻止后方車輛繼續(xù)進(jìn)入；一邊下車拿出滅火器，準(zhǔn)備滅火救人。他們也成為最早抵達(dá)現(xiàn)場開展救援的警力。這時，他們意識到，大流量、雙車道的隧道內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi)，人員撤離將成為巨大難題。

此時，肇事駕駛員秦某嚇得臉色蒼白，連一句話都說不出來，呆立在原地一動不動。龐學(xué)棟與吳峰瑋立刻先用干粉滅火器，發(fā)現(xiàn)火勢猛烈后，又改用消防栓中水槍滅火，仍然無濟(jì)于事。

“趕緊撤！車子能動的就動，不能動的人趕緊撤走。”龐子陽扯著嗓子一邊嘶吼，一邊逆著人群朝隧道深處走去。不過短短幾分鐘，火勢便已開始蔓延開來，滾滾濃煙迅速散布到整個隧道，視線越來越差，伸手不見五指，事故點的前方卻仍有數(shù)輛車子滯留。

龐學(xué)棟意識到，光靠他們幾個人，要將火撲滅是不可能的，只能盡可能疏散群眾和車輛，在著火貨車周邊制造出隔離帶，防止火災(zāi)進(jìn)一步擴(kuò)大。

隧道內(nèi)滯留車輛上的一些群眾試圖下車幫忙，龐學(xué)棟堅決讓他們盡快撤退。“第一，逃生的黃金時間就那幾十秒鐘，群眾幾乎沒有什么應(yīng)急知識，我不能讓一個人身處險境；第二，群眾沒有受過系統(tǒng)訓(xùn)練，反而會耽擱我們救援工作。”龐學(xué)棟解釋說。

引導(dǎo)、攙扶、拉拽……三人幾次往返，半小時的忙碌，總算將事故車輛前方的滯留人員疏散完成。龐學(xué)棟等人不放心，又再三查找確認(rèn)，確認(rèn)無人后準(zhǔn)備撤退。此時，隧道內(nèi)的排風(fēng)電力系統(tǒng)損毀嚴(yán)重。毒煙透過口鼻直灌人的心肺，呼吸也開始變得越來越艱難。

吳峰緯一把將秦某拉上警車，四人乘坐警車一起逃離隧道。由于濃煙彌漫，警車即使打開遠(yuǎn)光燈也只能照亮一米之內(nèi)。沒開出多遠(yuǎn)，警車先是撞到了隧道墻壁上，后輪又卡在了水溝里，整輛車動彈不得。

由于火勢兇猛，頭頂?shù)乃?、燈架開始不斷脫落下墜，附近的大巴車玻璃已經(jīng)融化。隨著隧道內(nèi)溫度不斷地攀升，車溫、水溫達(dá)到了臨界點，車輛已無法啟動了。更糟糕的是，此時警車上殘存的電能也消耗殆盡了，帶有空氣濾清功能作用的空調(diào)一旦無法使用，等到車內(nèi)氧氣逐漸耗盡，必將成為四人的葬身之地。不愿坐以待斃的龐子陽決定下車探路，結(jié)果沒走幾步，他不得不返回車廂。

“當(dāng)時，車?yán)镏皇Ｏ乱黄亢冗^的礦泉水，我們四個人只好脫光衣服來降溫，身上只剩下一條內(nèi)褲，再把水澆到衣服上捂住口鼻，防止被毒煙嗆死。”龐學(xué)棟說，“車?yán)锏臏囟鹊搅巳虩o可忍的地步，沒幾分鐘，水就干了，我們只好用尿液濕潤衣服捂住口鼻，結(jié)果沒幾分鐘也干了。”

龐學(xué)棟在單位的微信工作群里，發(fā)了一條語音：“救救我們！心跳開始加速了，感覺快要窒息了，快點啊，幫幫我們，衣服已經(jīng)用尿打濕捂住口鼻了，快點啊！”

在生死關(guān)頭，龐學(xué)棟想起了家中兩個可愛的孩子——馬上要上小學(xué)三年級的9歲兒子，即將滿一周歲的女兒，他顫抖著撥通了妻子的電話，哽咽著交待了后事。

司機秦某哭了，他喃喃自語：“要是能活著出去，再也不來開大貨車了！”龐學(xué)棟和吳峰緯見狀，鼓勵他好好活下去。為了防止失去意識導(dǎo)致死亡，警車上的四個人不得不相互扇耳光，用這種方式刺激神經(jīng)、保持清醒。

警車內(nèi)的空氣越來越稀薄，龐學(xué)棟等人不得不打開車窗，濃煙竟然有所減弱，有了一些氧氣。事后得知，這是具有豐富救援經(jīng)驗的支隊領(lǐng)導(dǎo)，在確定上風(fēng)口的群眾全部撤離后，才下令調(diào)整風(fēng)機方向，為隧道內(nèi)輸入了寶貴的氧氣！

等到四人被趕來的同事和消防人員發(fā)現(xiàn)的時候，已經(jīng)是意識模糊、肺部劇痛，龐學(xué)棟、吳峰緯、龐子陽最早沖進(jìn)火場，卻成為最后才離開的警力。

消防員把龐學(xué)棟等人分別攙扶上了幾輛汽車，向醫(yī)院駛?cè)?。開出隧道沒多遠(yuǎn)后，坐在副駕駛上的龐學(xué)棟發(fā)現(xiàn)硬路肩上還有一名小個子男人趴在地上一動不動，他就要求駕駛員先送這名群眾到條件更好的臺州醫(yī)院接受治療，自己則搭乘稍后的一輛救援車輛，到條件略微差一些的天臺人民醫(yī)院。

“面對火海和濃煙，說不害怕是假的；但是我不管是一名軍人，還是一名警察，為人民服務(wù)都是職責(zé)所在，即使再危險，也決不能見死不救！”龐學(xué)棟告訴記者。

回顧事發(fā)時，8月27日18時24分，G15沈海高速公路臺州段貓貍嶺隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)。接警后，駐守在著火點附近卡口的臺州高速交警支隊輔警章鈺、陳勤黽、王鋼強立刻進(jìn)行交通管制措施，避免更多車輛駛?cè)胨淼篮桶l(fā)生次生事故，其中包含了一輛?；凡酃捃?！否則后果不堪設(shè)想。

貓貍嶺隧道群，包含貓貍嶺隧道、羊角山隧道、牛官頭隧道等四個隧道，是沈海高速公路上的交通要道。距離在著火點4公里以外的吳岙卡口，是全省唯一一個設(shè)立在高速公路主線上的交通管理崗?fù)?，便于在第一時間開展疏堵、救援，日常都有民警和輔警在此駐守。

火災(zāi)發(fā)生后不到8分鐘，臺州高速交警支隊即指令吳岙卡口采取交通管制措施。根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，駐守民警趙敏強趕往著火點救人，王鋼強、陳勤黽駕駛警車在后方開展預(yù)警，避免后方更多車輛進(jìn)入高度危險的隧道，也防止排起長龍的車流后方發(fā)生次生事故。章鈺僅用了十幾秒鐘，就在路面上擺好了隔離桶。

“我們?nèi)齻€人守在各自的崗位上，不停地提醒后方來車駕駛員立刻停車改道，前面出了火災(zāi)，別往里面沖！同時還要盯住路面和隔離桶，防止個別不聽勸阻的駕駛員沖卡，對于前來增援的警車和消防救援車輛，我們就搬開隔離桶，方便他們通行。”章鈺告訴記者。

記者在監(jiān)控中看到，交通管制措施到位43秒后，就攔截了許多過路車輛，其中有一輛是?；凡酃捃?。章鈺說：“槽罐車上裝載的危險化學(xué)品重量以噸計算，封道稍微晚個幾秒鐘，它就要開進(jìn)隧道了，引發(fā)連鎖反應(yīng)，造成的后果不堪設(shè)想！”

同樣，8月27日晚上，也可能是27歲姑娘林旖旎永生難忘的一個夜晚。在G15沈海高速臺州境內(nèi)貓貍嶺隧道起火路段，她帶著家人經(jīng)歷了近40分鐘的生死突圍。

28日中午，記者在臺州醫(yī)院急診病房里見到了死里逃生的林旖旎。除了手腳上依舊留有被煙熏過的灰外，她已經(jīng)可以自己用碘酒棉簽清理傷口了。據(jù)醫(yī)院工作人員介紹，林旖旎目前情況穩(wěn)定，再觀察一段時間就可以出院了。“她是我們這里最勇敢的姑娘！”醫(yī)護(hù)人員這樣告訴記者。

林旖旎向記者講述了自己昨晚的經(jīng)歷：“我是和妹妹、嬸嬸、嬸嬸的孩子和嬸嬸的姑姑一起回家的。我嬸嬸開車，我和妹妹還有嬸嬸的姑姑坐在后排。開始我在看手機不知道情況，是聽妹妹說外面冒煙了才發(fā)現(xiàn)不對勁，我馬上就撥打了急救電話，把定位發(fā)給了家人。醫(yī)生指導(dǎo)我們捂住口鼻馬上逃生，我們迅速照做了。”

但隧道內(nèi)太黑了，林旖旎與嬸嬸和妹妹走散了。她只能一只手拉著嬸嬸的姑姑，一只手拉著嬸嬸的孩子，摸著隧道墻壁的瓷磚往外走。“隧道內(nèi)非常非常黑，而且都是濃煙，可見度非常之差，我把手機舉在眼跟前才能看清字。”

林旖旎說：“我一邊用手機打光，一邊與家人保持聯(lián)絡(luò)，同時我和嬸嬸的姑姑還有嬸嬸的孩子互相呼喊著對方的名字打氣。隧道里唯一能看見的就是安全出口的燈，燈上標(biāo)有幾百米，我以為是還有幾百米就能到安全出口了，但事實上我們跑了無數(shù)個幾百米。中間一度都已經(jīng)絕望了。”

林旖旎一直用手機和家人保持聯(lián)系，家人一直在電話中鼓勵她、安慰她，讓她冷靜。并告訴她嬸嬸和妹妹已經(jīng)成功跑出了隧道。這個信息鼓勵了林旖旎：“我想我妹妹和我嬸嬸跑得再快也不會比我們離我們太遠(yuǎn)，所以隧道安全出口一定就在不遠(yuǎn)處。”想到這里，林旖旎再次牽著嬸嬸的姑姑和嬸嬸的孩子，一步一步挪向隧道口。

但隧道內(nèi)濃煙滾滾，老人和孩子有些體力不支，林旖旎也頭昏腦漲。姑姑終于支持不住摔到了，一直手拉手的三個人一下子坐到了地上。林旖旎決定跑向洞口求援，但飛奔幾步后發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)出了洞口，呼吸到新鮮空氣的一瞬間，林旖旎覺得自己活了過來，她立刻返回隧道內(nèi)拼盡全力將姑姑與嬸嬸的孩子拉出洞口，一家五口人在洞口相擁。“真的就是拼命跑！跑出來的命”林旖旎說。

這次火災(zāi)事故，導(dǎo)致G15沈海高速往溫州方向貓貍嶺隧道內(nèi)的隧道結(jié)構(gòu)頂、道路路面以及機電設(shè)施出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞，完全不具備通行條件，隨后處于關(guān)閉狀態(tài)。

記者從浙江交工高等級公路養(yǎng)護(hù)有限公司了解到，為盡快恢復(fù)交通秩序，公司于8月28日13時20分，完成主線道路清理工作。當(dāng)日下午15時20分，省交通運輸廳組織省公路運輸管理局、浙江交通集團(tuán)等單位迅速召開事故方案處治論證會。

會上，檢測單位匯報了事故應(yīng)急檢測結(jié)果，設(shè)計單位根據(jù)檢測結(jié)果和病害情況，結(jié)合現(xiàn)場踏勘情況，匯報了直接受災(zāi)區(qū)域的三個處治方案，以及火燒影響區(qū)域修復(fù)方案。

業(yè)內(nèi)評審專家根據(jù)設(shè)計單位提出的方案，最終決定采用錨桿+鋼筋網(wǎng)片+噴射超韌性混凝土方式進(jìn)行處治。對于其他火燒影響區(qū)域，采用噴射超韌性水泥基材進(jìn)行修復(fù)。

為高效率完成施工任務(wù)，公司對隧道的受損部分進(jìn)行全天候、無中斷的搶修工作。

施工中，平均每2分鐘完成一個錨孔開鑿，每15分鐘完成一根錨桿安裝，每10分鐘完成一張鋼筋網(wǎng)片布設(shè)。整個工程共完成襯砌表面清理及鑿毛680平方米，錨桿鉆孔149個，錨桿安裝149根，兩次噴超韌性水泥基材共1052平方米，掛鋼筋網(wǎng)片520平方米，防火涂料960平方米，重新鋪設(shè)電纜8000米，并修復(fù)了事故受損的照明燈、標(biāo)志燈、攝像機、廣播喇叭等設(shè)備。

9月5日中午12時，受貨車起火事故影響中斷通行的甬臺溫高速溫向貓貍嶺隧道恢復(fù)通行。

“哪里有需要，就毫不猶豫地前去。”在生與死的競速戰(zhàn)中，這也是每位醫(yī)護(hù)人員的選擇。已年過六旬的方強，是浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬第一醫(yī)院重癥監(jiān)護(hù)室主任，也是久經(jīng)沙場的一位老將。這一次，方強再次臨危受命、奔赴“戰(zhàn)場”。

貓貍嶺隧道事故后，這位危重癥界“一哥”出手了。

8月28日清晨5時30分左右，正在睡夢中的方強被一通緊急電話叫醒，當(dāng)天醫(yī)院的醫(yī)療總值班告訴他，事故造成危重患者較多，省衛(wèi)健委點名要他即刻啟程前往臺州參與救治。掛斷電話，方強打開手機查看了臺州的天氣，從衣櫥拿出幾套換洗衣物，洗漱完后就準(zhǔn)備出門了。在方強30余年從醫(yī)生涯中，無數(shù)次大大小小的應(yīng)急反應(yīng)，這樣一套“標(biāo)準(zhǔn)化”流程已成常規(guī)操作。

20分鐘后，從醫(yī)院出發(fā)的車輛接上方強，迎著初升的太陽，一路向南，奔赴臺州。“這條新聞我當(dāng)天晚上就看到了，本來以為可能燒傷患者會比較多，后來在車上看到前方發(fā)來的傷員情況，發(fā)現(xiàn)煙熏傷、中毒、呼吸衰竭、外傷的病人也不少。”還在臺州醫(yī)院參與救治的方強在電話那頭說到。

提前對傷員的病情有了總體掌握，一到臺州醫(yī)院，方強沒有任何休整，就直接參與到危重癥患者的查房、病情評估、救治方案討論中。

“我在現(xiàn)場接觸的第一個傷員，是一位30歲不到的年輕女性，還在哺乳期。”方強說，這位女性傷者的一家三口都在這次事故中不同程度受傷，她是情況最嚴(yán)重的，當(dāng)時有很明顯的胸悶氣急，專家組會診后，為她進(jìn)行了氣管插管，目前生命體征已經(jīng)平穩(wěn)，“她的老公還拍了視頻讓我播給她看，叫她放心，一切都會好的。”

“還有兩個病情比較重的小孩子，28日通過直升機轉(zhuǎn)送到杭州接受治療，我的主要工作就是確保將他們安全送上直升機。”方強表示，由于沒有停機坪，直升機停在離醫(yī)院不遠(yuǎn)處的一個運動場，當(dāng)時小孩子的病情并不穩(wěn)定，又要盡快轉(zhuǎn)院，每一環(huán)節(jié)都不能出錯。“我們在危重病患者運送這方面經(jīng)驗比較豐富，所以從醫(yī)院到直升機，我是全程陪同在旁的，對途中可能出現(xiàn)的問題都提前預(yù)判、制定方案。”

29日，其他的支援專家陸續(xù)返程回杭，而方強仍一個人堅守在臺州醫(yī)院，“我應(yīng)該還要再待幾天了，主要任務(wù)是繼續(xù)穩(wěn)住傷員病情”。從當(dāng)天早上8點到11點30分，他利用一上午的時間查房，把16位危重癥患者、20位普通患者的病情進(jìn)行了再一次的詳細(xì)分析和評估，明確后續(xù)治療方案。

“因為臺州地區(qū)的醫(yī)療水平總體還是比較強的，所以這次救治還是很有秩序，很到位。”方強說，大到工廠爆炸，小到車子沖進(jìn)河道等車禍，他都參與過很多，感覺全省的應(yīng)急工作越來越好，應(yīng)急反應(yīng)也很快速。

在浙江ICU界，方強就像一位“夢想導(dǎo)師”，全省超過90%縣級以上ICU骨干都曾是他的弟子，他最擅長捕捉一個個證據(jù)，抽絲剝繭，將那些游走在生死邊緣的生命搶救回來。作為全省公認(rèn)的危重病診治中心的學(xué)科帶頭人，方強常常忙碌在一線，為省內(nèi)外各種危重病的診治及重大公共衛(wèi)生事件，如地震、SARS、甲型H1N1流感、H7N9禽流感等、應(yīng)急救援工作提供強大的技術(shù)支持，用自己的專業(yè)化解一個個拯救生命中遇到的障礙，更是在2018年榮獲“浙江省勞動模范稱號”。

醫(yī)護(hù)人員在應(yīng)急救援中，最重要的素質(zhì)是什么？在方強看來，不僅要像鷹眼一樣，在捕捉任何蛛絲馬跡時高度敏感，也要像獵豹一樣，在面對各種瞬息萬變的病情時快速反應(yīng)，當(dāng)然還要觸電般，靠那一閃而過的直覺。

節(jié)目最后，再給大家做一個提醒。近年來，我國高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，公路隧道越來越長。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，隧道內(nèi)火災(zāi)現(xiàn)場遇難者大多死于煙霧。如不巧遇到隧道火災(zāi)，如何求生？消防部門的防火專家梳理了隧道中可能存在的火患，并給出了行經(jīng)隧道時的安全提示。

防火專家建議，駕駛機動車在隧道內(nèi)遭遇火災(zāi)時不宜掉頭。如果是位置靠前的車輛，可以繼續(xù)往前，加速駛離隧道；位置靠后的車輛，駕駛員應(yīng)該果斷下車，棄車逃生。最好的逃生路線是沿著隧道內(nèi)側(cè)跑，內(nèi)側(cè)墻壁上防火門，門上方有“安全通道”的標(biāo)志，這些防火門都沒有上鎖，只要推開門就能進(jìn)入安全通道或逆向的隧道。逃生時，用手巾或衣物，用水沾濕更好，然后捂住口鼻，借以濾煙防毒，最好彎下腰走。

防火專家還提醒，棄車逃生時不要把門關(guān)死，一定把鑰匙留在車內(nèi)，以便救援人員需要時挪走車輛。

國家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，今天，為您講述：浙江臺州貍貓嶺隧道逆火救援紀(jì)實，也希望能引起大家的思考。我是百寧，明天見！