泰坦尼克號曾經(jīng)是世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒”的美譽(yù) 。然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號便遭厄運(yùn)。泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，1517人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。國家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，本期帶您回顧：泰坦尼克號海難。

各位聽眾大家好，歡迎收聽《國家應(yīng)急廣播——應(yīng)急檔案》，我是百寧。今天，我們就關(guān)注泰坦尼克號海難。

泰坦尼克號，又譯作鐵達(dá)尼號，是英國白星航運(yùn)公司下轄的一艘奧林匹克級游輪，于1909年3月31日在北愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號是當(dāng)時世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒”的美譽(yù) 。然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號便遭厄運(yùn)。1912年4月14日23時40分左右，泰坦尼克號與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進(jìn)水。

船員向身處控制塔的史密斯船長報告：水已浸沒船頭前艙、第1、2、3號貨艙及6號鍋爐室，他立即找設(shè)計師托馬斯·安德魯評估損毀情況。經(jīng)過一番評估和計算后，安德魯隨后在船長室下了“這艘船沒救了”的結(jié)論，并表示該輪船僅能堅持1-2小時，船長要求所有船員立刻做好釋放救生艇的工作。當(dāng)時輪船停下的位置為北緯41度46分，西經(jīng)50度14分。

0：05 海水已淹沒32英尺高的船頭部分，船上的所有救生艇僅能供1178人使用，而船上總?cè)藬?shù)達(dá)2224人。

0：10 泰坦尼克號上的船員開始使用求救火箭向外求援。距離泰坦尼克號約10至19里的加州人號船員，甚至能看見她的蒸汽機(jī)煙囪上的燈光，他們企圖用莫斯燈語與之聯(lián)絡(luò)，但莫斯碼燈出現(xiàn)故障無法與其取得聯(lián)系。而且不止一名加州人號船員目睹了泰坦尼克號發(fā)射的白色求救火箭，但加州人號船長羅德認(rèn)為這并不是求救信號。

0：15 泰坦尼克號發(fā)出了“CQD MGY”的遇險呼救信號，隨后改用了最新的“SOS”信號繼續(xù)求援。事后證實大多數(shù)接收到信號的船只都只得到了SOS求救信號，這當(dāng)中包括相距500海里的姊妹船奧林匹克號、距離49海里的圣殿山號貨船、距離135海里的法蘭克福號、距離70里的畢亞馬號、距離243海里的 波羅的號郵輪、距離170海里的弗吉尼亞人號郵輪，以及距離80海里的卡帕西亞號郵輪，它們即向現(xiàn)場行駛，準(zhǔn)備救援。但是離得最近的加利福尼亞人號，因電報員關(guān)閉了電報機(jī)而未能及時收到求救電報。在所有能收到電報的船只中離泰坦尼克號最近的是卡帕西亞號，它隨后以最快速度向泰坦尼克號駛來，但即使是這樣，也至少需要4個小時才能趕到現(xiàn)場。泰坦尼克號上的船員們開始了釋放救生艇的準(zhǔn)備工作。船上A甲板為頭等艙乘客服務(wù)的樂隊在往救生艇入口的樓梯附近為乘客們繼續(xù)演奏以避免慌亂。

0：20 海水已浸沒48英尺高的海員室，船已經(jīng)下沉6米，左右各2排舷窗沒入水下，其中部分是開著的，導(dǎo)致進(jìn)水口不斷增加，6號鍋爐室水深超過4米，工程師不得不放棄這里，而抽水機(jī)依然盡全力抽水，但這只能稍微延緩一下船頭下沉的速度。

0：25 船長下令優(yōu)先讓婦孺和兒童登上救生艇。此時卡帕西亞號位于泰坦尼克號約東南方向58海里處，正火速趕來。

0：40  6號鍋爐室連帶整個第五號水密艙被淹沒。水已經(jīng)從6號防水板頂部漫入E甲板，這里已經(jīng)沒有任何防水設(shè)施了，水從頂部向下涌入。第6間隔水艙開始進(jìn)水，船體逐漸傾斜。從5號鍋爐室可以聽到前面的防水板發(fā)出恐怖低沉的聲音。正在郵件室搶救郵件的船員成為泰坦尼克號的第一批遇難者。所有救生艇準(zhǔn)備工作完成。船員開始勸導(dǎo)頭等艙乘客、婦孺兒童登上救生艇。7號小艇是第一個被放下的救生艇，但最大載客量為65人的救生艇上只搭載了十多位乘客。

0：45  6號和5號鍋爐艙之間的防水板因幾天前的一場小型火災(zāi)的高溫而變形，如今水壓導(dǎo)致隔水板突然坍塌，水像墻一樣撲了過來，6號隔水艙底部被海水瞬間灌滿，成為這個毀滅性鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的第一個環(huán)節(jié)。第一枚求救火箭發(fā)射了，一片閃亮的白色火星緩緩落下。

0：55 泰坦尼克號的船頭散步甲板的下半部分已經(jīng)沒入水中。救生艇邊的工作則逐漸陷入混亂，盡管婦女和兒童先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的狀態(tài)下就被放了下去。六號救生艇僅載了穆迪·布朗及Peuchen少校等共28人；伊斯梅要求船員讓他先登艇而被責(zé)，五號救生艇放出。不過這也不能怪船員，當(dāng)時的航海界都認(rèn)為如果救生艇滿載人員太多而放下去的話，會造成救生艇損壞甚至是傾覆。泰坦尼克號的救生艇其實設(shè)計得非常結(jié)實，可以承受70個人的重量，但是船員們卻不知道這一點(diǎn)。實際上本可以總共搭載1178人的救生艇，最后只上去了651人，還有一些人是跳海之后被救上救生艇。在船的左舷，救生船只載婦女和兒童。在右舷，則是婦女優(yōu)先逃生之后允許男性登艇。所以，在右舷獲救的人數(shù)比在左舷獲救的多。

1：00 右舷三號救生艇搭載了32人，包括11名船員，自泰坦尼克號放出。

1：10 右舷一號救生艇放出，它可搭載40人，但僅有12人能登上，包括高士莫爵士 及哥頓女士 ，以及7名船員。艙側(cè)的八號救生艇搭載了39人放出，由羅斯伯爵夫人 掌舵。

1：15 水位已浸到泰坦尼克號船艏兩側(cè)面的英文名字“TITANIC”銘牌處，此時向水平面以下下沉并傾斜的船首則更加嚴(yán)重。此時救生艇的載客量終于得到了充分利用，右舷九號艇放出時載客56人。

1：20 水從E甲板的工作走廊直接往后漫，灌入4號鍋爐艙。D層的前部餐廳幾乎已成了潛水訓(xùn)練場，船體重心不斷緩慢前移。原先平靜的頂層甲板亂成一片，乘客終于發(fā)覺事態(tài)的嚴(yán)重，紛紛擠向救生艇。騷亂在不斷地升級，船員開槍壓制乘客，疏散工作開始失去控制。

1：25 艙側(cè)12號搭載婦孺40人，2名船員作指揮。

1：30 此時船上的人開始發(fā)生騷動，當(dāng)艙側(cè)14號救生艇搭載了60人準(zhǔn)備放出時，人群企圖跳入艇中，被身處艇中的五等船員勞爾向天開槍嚇止。留在泰坦尼克號的人陷入了絕望之中。

1：35 海水繼續(xù)浸入后面的鍋爐室。二等及三等的婦孺乘客分批逃生，艙側(cè)16號搭載多于50人，右舷13號搭載64人，30秒之后，右舷15號上有70人匆忙被放出。

1：40 大多數(shù)救生艇已駛離泰坦尼克號以防沉船產(chǎn)生的渦流把救生艇卷入水下，最后一艘位于右舷的救生艇被放下海面，船首繼續(xù)下沉。船上的樂隊共8人在樂隊指揮華萊士·哈特利的帶領(lǐng)繼續(xù)為乘客們演奏音樂，以平復(fù)這些注定要在幾十分鐘后死去的人們，他們一直演奏到最后一刻。面對生死抉擇，有些人選擇像紳士一樣地死去，富翁古根海姆穿上夜禮服，“即使死去，也要死得像個紳士”。來自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位讓給一個孩子的母親，而白星航運(yùn)公司的主席伊斯梅，也就是他否決了配備48艘救生艇的想法，認(rèn)為少點(diǎn)也沒關(guān)系，這次他則拋下他的乘客、他的船員、他的船，趁指揮釋放救生艇的船員沒注意，在最后一刻跳進(jìn)共有39名乘客的可折疊式救生艇C ，人性的善與惡在這里被揭露無遺。隨著涌入船艏部分的海水越來越多，船尾逐漸離開水面，高高地翹起，暴露出泰坦尼克號船尾底部的三個巨大螺旋槳。

1：45 由于局面已經(jīng)失去控制，可容納40人的艙側(cè)2號僅載25人被匆忙下水。

1：50 艙側(cè)4號4搭載婦孺乘客40人下水。

2：00 此時水面已達(dá)船頭散步甲板之下10英尺處。

2：03 此時巨大的船頭甲板上開始進(jìn)水，速度很快。

2：05  1500多人仍留在將沉的船上，船員竭力維持秩序使婦孺和兒童能進(jìn)入救生艇，當(dāng)44人登上可折疊式救生艇D時放出后，船上只剩下最后兩艘救生艇，而且已經(jīng)來不及將其按照正常流程送入水面了。泰坦尼克號的船首甲板及前舷已完全沒入水中，頭等艙區(qū)域開始進(jìn)水，由于部分上層建筑被淹沒，船艏部分進(jìn)水的地方面積已達(dá)到數(shù)百平方英尺，4號鍋爐艙的艙蓋被關(guān)了已有一個多小時，而海水依然無法將這里徹底灌滿，里面的工人仍在努力工作，試圖排除積水，他們不知道：他們已經(jīng)在海平面以下10余米，所有的出口都被海水給封死，他們已經(jīng)是在“潛水艇”里工作了。

2：10 強(qiáng)大的水壓炸開了4號與5號鍋爐艙之間的防水板，很多工人當(dāng)場斃命。船體下沉速度明顯加快。 泰坦尼克號最后的時刻到了。船頭后上部分的船橋部分與海員駕駛室即將被淹沒，船長示意電報員畢特 及菲利蒲 離開崗位，菲利普繼續(xù)發(fā)布無線電訊息。船長對船員們說：“現(xiàn)在諸君要靠自己了 ”，之后步往艦橋，將自己反鎖在船長室中，接受死神的審判。有人見總設(shè)計師托馬斯·安德魯絕望地步入頭等艙吸煙室等待死亡的來臨，然而白星航運(yùn)公司董事主席伊斯梅早已趁著別人不注意，跳上救生艇逃之夭夭。很多船員依然堅守自己的工作崗位，大批乘客慌張的跑向船尾，不少人被踩死。一直堅守崗位的菲利普斯發(fā)出最后一封充滿絕望的呼救電報：“請速來救援，鍋爐艙被淹沒，海水已覆蓋輪機(jī)”。船上的樂隊停止演奏，此刻很多乘客及船員跳進(jìn)水中。最后兩艘救生船之一的可折疊式救生艇A因翻艇把大約24人掉進(jìn)冰冷的海水中，另外一艘艙側(cè)14號救生艇的五等船員勞爾 救了近半數(shù)。其他的人葬身在大洋中。

2：13 船體重心徹底地失去平衡，不斷往前移，船尾則不斷地往上翹，很快連同底部的螺旋槳都徹底地翹出水面。整個船頭以后的船橋部分的室外門廳沒入水中，之后被沖上來的水壓炸碎。玻璃穹頂被水壓炸塌，同時導(dǎo)致系在穹頂上的煙囪鋼纜被崩斷，1號煙囪張力失衡，煙囪斷裂并倒塌，砸死了很多落入水面不斷掙扎的乘客。船橋部分和海員駕駛室也完全浸入水中。船艙內(nèi)部的29臺大型鍋爐紛紛離開底座，互相沖撞著砸破一道一道的水密墻，進(jìn)一步?jīng)_擊著底層結(jié)構(gòu)。

2：16 整條船已有7間半防水艙進(jìn)水，重心明顯前移，后半部還浮在水上，保持著巨大的儲蓄浮力，這就是船像比薩斜塔一樣翹起來的原因。固定二號煙囪的鋼纜繩最終也因為無法承受巨大的水壓壓力而斷開，隨后已經(jīng)沒入海平面的2號煙囪斷裂并倒塌，帶著不少被砸死的乘客沉入大海，而斷裂處則吸進(jìn)了更多的人。由于船體已無平衡可言，部分乘客像坐著滑梯一樣從船尾一直滑到水中。不少人被吸入船體內(nèi)部，再也沒有出來過。盡忠職守的電力工程師一直在船艙內(nèi)維持電力，但最終被電死。海水隨即涌入中央電力控制室，引發(fā)短路，全船燈光瞬間熄滅，隨后又在一瞬間閃亮了一次，最后終于永遠(yuǎn)地暗淡了下去，船尾繼續(xù)往上翹。

2：17 在船尾翹起來后，船身承受著無法想象的壓力，因為船尾部分翹起來的重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于被淹船頭部分的重量 ，鋼筋也在不斷地扭曲變形，現(xiàn)在終于承受到了極限。在一系列的斷裂聲和爆炸聲中，泰坦尼克號的3號煙囪和4號煙囪的船身中間被炸斷裂開了，翹起來的船尾部分在整條船身斷裂開后倒下并重重地砸在水面上，剩余的2個煙囪也震斷了。主體變成2部分，但底部主干依然藕斷絲連。船頭直接沉入水中，船尾則因基本沒有進(jìn)水而暫時重新浮了起來。

2：18 隨著船體的解體，所有船內(nèi)的可動物件似乎同時向下墜入水中。按照泰坦尼克號的設(shè)計理念，船尾部分的防水系統(tǒng)在這個情況下能重新發(fā)揮作用，隔擋海水以防止船尾繼續(xù)下沉，但是2個引擎室之間的防水門為了抽水而被打開，這樣又超出了船的承受能力，而沉入水中的船頭部分連同未斷開的雙向底板也在不斷地拉扯船尾，結(jié)果導(dǎo)致剛剛倒回水面的船尾再一次被拉翹了起來，頭等艙吸煙室被飛濺出來的煤炭點(diǎn)著了，而先前的爆炸也點(diǎn)燃了斷裂處的木頭與易燃物，火光沖天。船尾在燃燒的同時緩緩下沉。很多目擊者稱泰坦尼克號此時已經(jīng)完全斷為兩截，船首那邊己沒入水下。

2：19 泰坦尼克號的船尾一點(diǎn)點(diǎn)下沉并慢慢變斜變豎。對于乘客來說最后的好消息就是：大火被撲滅了。船尾巨大的浮力導(dǎo)致僅有的連接2個主體龍骨徹底的斷開。船頭以每小時40英里的速度直沖海底，由于設(shè)計師的精心設(shè)計，所以船尾依舊垂直地浮在水面上。

2：20 雖然船尾勉強(qiáng)浮起來了，但它在不到1分鐘的時間里就因斷裂的底部被海水灌滿而不斷下沉，直至完完全全沉沒并消失在大西洋的海面上。產(chǎn)生的巨大漩渦吸入了大批堅持到最后的乘客和船員，當(dāng)然也有不少乘客和船員早已成為僵硬的尸體。雖然有不少人浮出了水面，但由于海水的冰冷再加上沒能及時得到救援導(dǎo)致漂浮在水面上的大部分乘客和船員逐漸失溫而被活活凍死。海面不久后重新恢復(fù)了平靜，而一艘偉大的遠(yuǎn)洋客輪在此結(jié)束了自己短暫而又耀眼的一生，1500多名未能登上救生艇的乘客成為了它的陪葬品。這1500多人中最后證實只有6人生還。

從撞擊冰山到完全沉沒共歷時2小時40分鐘。當(dāng)然，總設(shè)計師的原設(shè)想只有2小時。

3：30 卡納德公司的客船卡帕西亞號最先趕到了出事現(xiàn)場。4點(diǎn)鐘，卡帕西亞號的船員在北大西洋黎明的微光下發(fā)現(xiàn)了第一艘救生艇。救援工作一直持續(xù)到早上8點(diǎn)30分，第12號救生艇被系上救援纜繩。泰坦尼克號上總共2224名船員和旅客中，只有705人生還。卡帕西亞號的船長和牧師在大餐廳主持了一次悼念儀式。早晨8點(diǎn)50分左右，掉頭返回紐約。

卡帕西亞號抵達(dá)紐約港后。經(jīng)過自由女神像時，上萬人在曼哈頓島的巴特雷海岸觀看。在54號碼頭，大約3萬人佇立在雨水中默默地迎接泰坦尼克號上的幸存者。泰坦尼克號沉沒的消息震驚了整個西方世界。當(dāng)時人們的震驚程度，不亞于本世紀(jì)美國的9.11事件。大西洋兩岸許多地方降了半旗。英國國王喬治五世和美國總統(tǒng)塔夫脫互致唁電。德皇威廉二世也拍發(fā)了吊唁電報。

國家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，今天，為您講述：泰坦尼克號海難，也希望能引起大家的思考。我是百寧，明天見！