泰坦尼克號(hào)曾經(jīng)是世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒(méi)”的美譽(yù)。然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號(hào)便遭厄運(yùn)。泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，1517人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。國(guó)家應(yīng)急廣播——應(yīng)急檔案，本期帶您回顧：泰坦尼克號(hào)海難。
各位聽(tīng)眾大家好，歡迎收聽(tīng)《國(guó)家應(yīng)急廣播——應(yīng)急檔案》，我是百寧。今天，我們就關(guān)注泰坦尼克號(hào)海難。
泰坦尼克號(hào)是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒(méi)”的美譽(yù)。然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號(hào)便遭厄運(yùn)。1912年4月14日23時(shí)40分左右，泰坦尼克號(hào)與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進(jìn)水。
泰坦尼克號(hào)殘骸再現(xiàn)后，科學(xué)考察隊(duì)采集了金屬樣本進(jìn)行分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致“泰坦尼克號(hào)”沉沒(méi)的重要細(xì)節(jié)：造船工程師只考慮到要增加鋼的強(qiáng)度，而沒(méi)有想到要增加其韌性。把殘骸的金屬碎片與如今的造船鋼材作一對(duì)比試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在“泰坦尼克號(hào)”沉沒(méi)地點(diǎn)的水溫中，如今的造船鋼材在受到撞擊時(shí)可彎成V形，而殘骸上的鋼材則因韌性不夠而很快斷裂。由此發(fā)現(xiàn)了鋼材的冷脆性，即在-40℃~0℃的溫度下，鋼材的力學(xué)行為由韌性變成脆性，從而導(dǎo)致災(zāi)難性的脆性斷裂。而用現(xiàn)代技術(shù)煉的鋼只有在-70℃~-60℃的溫度下才會(huì)變脆。不過(guò)不能責(zé)怪當(dāng)時(shí)的工程師，因?yàn)楫?dāng)時(shí)誰(shuí)也不知道，為了增加鋼的強(qiáng)度而往煉鋼原料中增加大量硫化物會(huì)大大增加鋼的脆性，以致釀成了“泰坦尼克號(hào)”沉沒(méi)的悲劇。
一個(gè)海洋法醫(yī)專家小組對(duì)打撈起來(lái)的“泰坦尼克號(hào)”船殼上的鉚釘進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)固定船殼鋼板的鉚釘里含有異常多的玻璃狀渣粒，因而使鉚釘變得非常脆弱、容易斷裂。這一分析表明：在冰山的撞擊下，可能是鉚釘斷裂導(dǎo)致船殼解體，最終使“泰坦尼克號(hào)”葬身于大西洋海底。
根據(jù)英國(guó)歷史學(xué)家蒂姆馬爾丁的新研究，一個(gè)非同尋常的光學(xué)現(xiàn)象——海市蜃樓，是讓泰坦尼克號(hào)撞上冰山且未能獲得附近船只援救的原因。1992年，英國(guó)政府的一項(xiàng)調(diào)查顯示，泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)可能與超折射有關(guān)，但這種可能性一直未加深究，直至馬爾丁鉆研了天氣記錄、生還者證詞，以及長(zhǎng)久以來(lái)被遺忘的航海日志。馬爾丁發(fā)現(xiàn)，當(dāng)天晚上，事發(fā)海域的大氣狀況容易形成超折射，光線發(fā)生異常的彎曲，從而形成了海市蜃樓，這一現(xiàn)象，當(dāng)時(shí)同在附近海域的幾艘輪船，也都有記錄。馬爾丁表示，海市蜃樓使泰坦尼克號(hào)上的瞭望臺(tái)沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)冰山，也讓貨輪加利福尼亞號(hào)，無(wú)法識(shí)別出泰坦尼克號(hào)，并與這艘遠(yuǎn)洋客輪取得通訊。
當(dāng)然，也還有一些其他的說(shuō)法。有一位著名的埃及歷史教授叫道格拉斯·默里，他留居在開(kāi)羅。一天，在一名美國(guó)冒險(xiǎn)家與他聯(lián)系時(shí)，這個(gè)美國(guó)人給了他一些不同尋常的東西，一些足以令他震驚的東西。
一個(gè)精致的古埃及木乃伊棺材，里面包括有一具埃及皇后的木乃伊。這些木乃伊已經(jīng)有超過(guò)3000年歷史，但是保存完好——箱體漆有金色艷麗的圖案。默里對(duì)于這些木乃伊感到興奮，對(duì)價(jià)格也很滿意。他立刻給了這個(gè)美國(guó)人一張支票。
一張無(wú)法兌換的支票，因?yàn)檫@個(gè)美國(guó)人在當(dāng)晚就死了。因?yàn)樗碾x世，默里安排把這筆寶藏送回了英國(guó)。然而，不久后他了解到更多關(guān)于這個(gè)精致木乃伊棺材更多的情況：在墓穴墻上發(fā)現(xiàn)的警示留言稱，任何闖入墓穴的人都會(huì)發(fā)生可怕的后果。直到幾年后默里才相信這些警告預(yù)言，他手持的槍發(fā)生了爆炸，導(dǎo)致他的手臂被打得粉碎，最后手臂只能截肢。
發(fā)生意外后，默里決定回國(guó)，在回國(guó)的途中，他的兩個(gè)同伴離奇死亡，兩名負(fù)責(zé)看守木乃伊的仆人也死了，當(dāng)時(shí)充滿恐懼的默里決定一回到倫敦就處理掉這具被詛咒的木乃伊棺材。一天，他認(rèn)識(shí)的一名叫珍妮特·瓊斯的人表示想要這具木乃伊，所以他把木乃伊給了她。不久后，瓊斯的母親去世了，而她本人得了一種怪病。她想要把木乃伊還給默里，但是默里自然是拒絕了。在最后，木乃伊放到了大英博物館展示。即使在博物館里，木乃伊顯然還是繼續(xù)引起很多奇怪的事件。在新展覽時(shí)，一名博物館的攝影師拍完照片后不久就死了；而一名管理員死于不明原因。最后，大英博物館也打算處理掉木乃伊。他們把木乃伊賣(mài)給了紐約一名收藏家。
1912年4月初，就安排完成了木乃伊的轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)劃，木乃伊開(kāi)始踏上了新家之旅。但是紐約卻從未收到過(guò)木乃伊或棺材。因?yàn)樵谔┨鼓峥颂?hào)沉沒(méi)時(shí)，在船上堅(jiān)固的船倉(cāng)里有一件物品就是木乃伊棺材。
不過(guò)就目前看來(lái)，這個(gè)傳聞顯然是不可信的，沒(méi)有任何證據(jù)表明船上有過(guò)棺材，不僅殘骸里邊從未發(fā)現(xiàn)類似物體，就連那個(gè)紐約收藏家也毫無(wú)依據(jù)可尋。如果按照此邏輯，那些探索過(guò)泰坦尼克號(hào)殘骸的人也應(yīng)慘遭厄運(yùn)，可事實(shí)并非如此。
每次災(zāi)難發(fā)生，也往往會(huì)有陰謀論引發(fā)討論。英國(guó)研究者羅賓·加迪諾和安德魯·牛頓日前接受英國(guó)電視臺(tái)采訪時(shí)，披露了一個(gè)石破天驚的“泰坦尼克號(hào)”沉船陰謀論∶在“泰坦尼克號(hào)”沉沒(méi)事件中遇難的1523名乘客和船員并不是死于“天災(zāi)”，而是一起“船只保險(xiǎn)詐騙陰謀”發(fā)生災(zāi)難性錯(cuò)誤后的不幸犧牲品。加迪諾和牛頓稱，他們經(jīng)過(guò)多年研究，找到眾多證據(jù)能夠證明當(dāng)年在大西洋上沉沒(méi)的并不是“泰坦尼克號(hào)”，而是白星輪船公司另一艘外型相似的姊妹船“奧林匹克號(hào)”！白星輪船公司之所以將兩艘船“偷梁換柱”，是為了欺詐保險(xiǎn)公司，騙取巨額保險(xiǎn)費(fèi)幫助公司渡過(guò)經(jīng)濟(jì)難關(guān)。
據(jù)加迪諾和牛頓兩人稱，事情的起因發(fā)生在“泰坦尼克號(hào)”開(kāi)始它宿命處女航的前6個(gè)月。1911年9月11日，“泰坦尼克號(hào)”的姊妹船“奧林匹克號(hào)”在離開(kāi)南安普頓出海試航時(shí)，在海上與一艘比它小得多的英國(guó)皇家海軍巡洋艦“霍克號(hào)”發(fā)生了碰撞，“奧林匹克號(hào)”的船舷被嚴(yán)重撞毀，勉強(qiáng)回航并停靠到了貝爾法斯特港。
不幸的是，當(dāng)白星輪船公司向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)理賠時(shí)，保險(xiǎn)公司調(diào)查認(rèn)定這次碰撞事故的責(zé)任方在“奧林匹克號(hào)”，因此拒絕賠付。雪上加霜的是，修理“奧林匹克號(hào)”的費(fèi)用異常昂貴，并且需要花上數(shù)月時(shí)間。而當(dāng)時(shí)的白星輪船公司已經(jīng)陷入了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)困境。
安德魯·牛頓接受記者采訪時(shí)說(shuō)∶“更糟的是，如果‘泰坦尼克號(hào)’沒(méi)有按時(shí)起航，那么白星輪船公司將面臨破產(chǎn)。”羅賓·加迪諾說(shuō)∶“擺脫困境的唯一方法，就是保險(xiǎn)欺詐。為什么要花昂貴的費(fèi)用來(lái)修理奧林匹克號(hào)？由于外型異常相似，為什么不將它偽裝成泰坦尼克號(hào)進(jìn)行跨大西洋處女航，并安排一場(chǎng)事故領(lǐng)取一筆巨額保險(xiǎn)金？”
那么，如果讓假扮成“泰坦尼克號(hào)”的“奧林匹克號(hào)”在大西洋上撞冰山沉沒(méi)，那么船上的2000多名乘客的生命怎么辦？牛頓說(shuō)∶“白星輪船公司可能安排了一艘‘加利福尼亞號(hào)’輪船，事先停靠在了大西洋上的冰山出沒(méi)區(qū)等待‘泰坦尼克號(hào)’出現(xiàn)，一旦撞船事故發(fā)生，‘加利福尼亞號(hào)’將及時(shí)出現(xiàn)，轉(zhuǎn)移走‘泰坦尼克號(hào)’上的所有乘客和機(jī)組人員。”加迪諾和牛頓稱，“加利福尼亞號(hào)”輪船當(dāng)時(shí)在大西洋上出現(xiàn)的情況本就充滿可疑，因?yàn)樗厦娉藱C(jī)組人員和3000件羊毛衫和毯子外，竟然沒(méi)有搭載一名乘客！
加迪諾和牛頓稱，本來(lái)一切都會(huì)按“計(jì)劃”進(jìn)行，然而，“加利福尼亞號(hào)”最后卻搞錯(cuò)了“泰坦尼克號(hào)”的位置和求救信號(hào)，沒(méi)有及時(shí)趕到沉船地點(diǎn)進(jìn)行搶救。于是，1523名無(wú)辜的乘客和船員就付出了葬身海底的慘重代價(jià)。
加迪諾、牛頓和其他陰謀論者都認(rèn)為白星輪船公司的最后主人——美國(guó)超級(jí)富翁JP·摩根是這起保險(xiǎn)詐騙陰謀的幕后策劃者。
事實(shí)上，即使在“泰坦尼克號(hào)”研究專家斯蒂夫·赫爾的眼中，“泰坦尼克號(hào)”和“奧林匹克號(hào)”都分不出什么差別。赫爾接受采訪時(shí)說(shuō)道∶“在我們眼中，除了名字不同之外，這兩艘船其實(shí)是一模一樣的。”
那么，白星輪船公司到底如何做到將兩艘船偷梁換柱，卻沒(méi)讓一個(gè)外人發(fā)覺(jué)呢？牛頓說(shuō)道∶“事實(shí)上這很容易，公司老板只須付給貧窮的工人一點(diǎn)賄賂，就可以輕易將奧林匹克號(hào)改得更像泰坦尼克號(hào)，這意味著只須改換一些帶有輪船標(biāo)記的救生艇、救生衣、信紙，然后再換上一批新地毯就行了。”愛(ài)爾從“泰坦尼克號(hào)”打撈上來(lái)的物品中，沒(méi)有一樣?xùn)|西上面刻著它的標(biāo)記！加迪諾和牛頓列舉了六大“異常事件”，證明“泰坦尼克號(hào)”已經(jīng)被偷梁換柱了。
第一，在“泰坦尼克號(hào)”的宿命之旅中，曾經(jīng)突然改變過(guò)航線，這可能是泰坦尼克號(hào)希望與接應(yīng)的“加利福尼亞號(hào)”進(jìn)行會(huì)合的信號(hào)；
第二，當(dāng)“泰坦尼克號(hào)”遭遇冰山撞擊后，有人看到大副默多克竟然跑到高高的船橋上。默多克可能是為了站到高處尋找接應(yīng)的救援船的蹤跡；
第三，后來(lái)的事故調(diào)查報(bào)告泄漏，在船員船艙中，竟然沒(méi)有一個(gè)雙筒望遠(yuǎn)鏡，這意味著監(jiān)望員將很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)冰山的蹤跡；
第四，最可疑的是白星輪船公司總裁JP·摩根的行為，他本來(lái)也將乘坐“泰坦尼克號(hào)”進(jìn)行處女航，但在起航前兩天，他突然取消了這趟旅行，借口是身體有恙，不過(guò)當(dāng)泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)后兩天，有人卻發(fā)現(xiàn)他正和法國(guó)情婦幽會(huì)。此外，還有另外55名乘客也在最后時(shí)刻突然取消上船；
第五，由于臨時(shí)將“奧林匹克號(hào)”改裝成“泰坦尼克號(hào)”，因此許多過(guò)程必然存在偷工減料，因此當(dāng)“泰坦尼克號(hào)”沉沒(méi)后，有人發(fā)現(xiàn)船上的一些救生艇竟然像篩子一樣地漏水；
第六，最令人匪夷所思的是，從“泰坦尼克號(hào)”遺骸處打撈上來(lái)的3600多件物品中，竟然沒(méi)有一樣?xùn)|西上面刻著“泰坦尼克”的標(biāo)記！
但是，這也不一定是泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的真實(shí)原因。
因?yàn)樘┨鼓峥颂?hào)的艏樓有16個(gè)窗戶，而奧林匹克號(hào)只有14個(gè)，泰坦尼克號(hào)和奧林匹克號(hào)的二層甲板窗戶也不一樣，前者寬后者窄，泰坦尼克號(hào)的側(cè)舷走廊和奧林匹克號(hào)也不一樣，前者是開(kāi)放式，后者是半開(kāi)放式，不僅如此，泰坦尼克號(hào)內(nèi)部有許多裝飾也和奧林匹克號(hào)有所差異，想在短時(shí)間內(nèi)偷梁換柱是很困難的。
2014年4月27日，“泰坦尼克”號(hào)幸存者在游輪上寫(xiě)就的最后一封家書(shū)在英國(guó)迪韋齊斯一家拍賣(mài)行拍賣(mài)，以11.9萬(wàn)英鎊，約合20萬(wàn)美元，125萬(wàn)元人民幣成交。
2017年10月21日，“泰坦尼克”號(hào)唯一一封經(jīng)歷大西洋沉船并得以留存的已知信件在一家知名拍賣(mài)行拍賣(mài)，以166000美元成交。這封信是由一等艙乘客美國(guó)銷售員霍爾弗森在上船前寫(xiě)給他的母親的。此次信件出售打破了泰坦尼克號(hào)之前的拍賣(mài)紀(jì)錄?；魻柛ドz體在沉船不久后被發(fā)現(xiàn)并撈起。這封未能寄出的家書(shū)就保存于他放在胸前口袋的筆記本內(nèi)。
家書(shū)的內(nèi)容是：“這是星期天的下午，午飯后我們?cè)陂営[室里休息。昨天一整天我狀態(tài)很不好，不能吃，不能喝，不過(guò)今天緩過(guò)來(lái)了。”艾瑟·哈特寫(xiě)道。
1912年，艾瑟·哈特和七歲的女兒愛(ài)娃在泰坦尼克號(hào)撞上冰山沉沒(méi)之前八個(gè)小時(shí)寫(xiě)下了這封家書(shū)。當(dāng)年，哈特夫婦帶著女兒移民加拿大。家書(shū)收信人是艾瑟的母親，她住在倫敦東邊。
艾瑟·哈特當(dāng)時(shí)與丈夫和自己的女兒一同在泰坦尼克的二等艙，上面提到的這封信本打算寄給埃絲特·哈特在英國(guó)的母親。信紙和信封均由泰坦尼克號(hào)提供，帶有這艘豪華游輪的標(biāo)識(shí)。信的落款地址是“在泰坦尼克號(hào)上”。
當(dāng)海難發(fā)生時(shí)，艾瑟和女兒坐上救生艇獲救，但她的丈夫卻沒(méi)有能夠生還，葬身大海。
家書(shū)之所以能夠保留下來(lái)，是因?yàn)榘恼煞虬阉b在外衣口袋中，后來(lái)把外衣脫下來(lái)給艾瑟取暖。艾瑟的丈夫和泰坦尼克號(hào)上其他1500人一起喪生。
100年過(guò)去了，泰坦尼克遺物依然售價(jià)不菲。此前，一份沉船當(dāng)天菜單曾賣(mài)出76000英鎊；沉船時(shí)樂(lè)隊(duì)演奏用的那把小提琴賣(mài)出900000英鎊。
此次成交的這封家書(shū)被一位不公開(kāi)姓名的人買(mǎi)走，價(jià)格創(chuàng)下與泰坦尼克有關(guān)信件的新高，此前最高價(jià)是94000英鎊。
拍賣(mài)行表示，艾瑟的家書(shū)“非常珍貴，因?yàn)檫@是在泰坦尼克號(hào)上寫(xiě)成的。”艾瑟在信中形容“旅途美好”“非常開(kāi)心”。
拍賣(mài)行還說(shuō)，這是人們所知的唯一一封寫(xiě)于1912年4月14日，星期日的信。當(dāng)天，泰坦尼克號(hào)撞上冰山。
拍賣(mài)行說(shuō)，“我們確信無(wú)疑，在家書(shū)寫(xiě)成12小時(shí)后，泰坦尼克號(hào)沉入大西洋。”
家書(shū)寫(xiě)在“泰坦尼克號(hào)”提供的正式文具上，排頭有“搭乘泰坦尼克號(hào)”字樣，時(shí)間是“星期日下午”。
艾瑟·哈特在信中還說(shuō)，13日她曾嘔吐，不能吃、不能喝。不過(guò)，“現(xiàn)在已經(jīng)好了”，上午曾和女兒一起去禱告。
她還寫(xiě)道，女兒唱贊美詩(shī)“歌聲非常動(dòng)聽(tīng)”，“明天晚上”還要在音樂(lè)會(huì)上演唱。
信中還提到了泰坦尼克號(hào)的穩(wěn)定性。據(jù)說(shuō)泰坦尼克號(hào)非常安穩(wěn)，但是艾瑟·哈特寫(xiě)道，“對(duì)我來(lái)說(shuō)，晃得足夠了。”信中接著寫(xiě)道，“啊，水手說(shuō)了，迄今為止旅程一切順利”。
“泰坦尼克號(hào)”處女航從南安普頓前往紐約，行程第五日沉沒(méi)。
1912年4月15日，超級(jí)游輪泰坦尼克號(hào)首航途中，因?yàn)樽驳揭蛔?dòng)冰山而沉沒(méi)，死亡失蹤人數(shù)大概1500人，關(guān)于這船的沉沒(méi)有著很多玄奇的說(shuō)法。
1898年，英國(guó)作家摩根·羅伯森寫(xiě)了一本名叫《徒勞無(wú)功》的小說(shuō)。小說(shuō)寫(xiě)了一艘號(hào)永不沉沒(méi)的豪華巨輪，名為泰坦號(hào)，從英國(guó)首航駛向大洋彼岸的美國(guó)。這是人類航海史上空前巨大也最是豪華的客輪，船上裝備了當(dāng)時(shí)力所能及的一切華貴設(shè)施，滿船裝載的都是有錢(qián)的乘客，人們?cè)谶@巨輪上盡情地享受著。但是，這艘巨輪首次出航就在途中撞上冰山，悲慘地沉沒(méi)，許多乘客葬身海底。
誰(shuí)也不曾想到，這個(gè)故事竟然成了十四年后不幸的現(xiàn)實(shí)。1912年4月15日夜間，當(dāng)時(shí)最大的豪華客輪泰坦尼克號(hào)因撞上冰山而沉沒(méi)。悲劇發(fā)生后，有人想起這篇小說(shuō)，發(fā)現(xiàn)除了船的名字幾乎相同外，兩者還有眾多的極其相似之處：兩船都是初次出航就沉沒(méi)，其原因都是撞上冰山，肇事地點(diǎn)都在北大西洋；兩船航行的時(shí)間都是在四月份，航線都是從英國(guó)到美國(guó)；“泰坦號(hào)”所寫(xiě)的乘客和船員人數(shù)為三千人，“泰坦尼克號(hào)”乘客和船員人數(shù)為近三千人；泰坦號(hào)設(shè)想重量為7萬(wàn)噸，泰坦尼克號(hào)實(shí)際重量為6萬(wàn)6千噸；泰坦號(hào)長(zhǎng)度為800英尺，泰坦尼克號(hào)長(zhǎng)度略多于880英尺；兩船的螺旋槳數(shù)均為三個(gè)，碰撞冰山的時(shí)速均為23節(jié)；兩船出事后乘客傷亡慘重的原因都是因?yàn)榇系木壬Р粔颉?/p>
2017年5月，有科學(xué)家表示，細(xì)菌正在蠶食泰坦尼克號(hào)沉船殘骸。據(jù)最近的估計(jì)，到2030年，這艘船可能會(huì)迎來(lái)它的末日，徹底消失。
2019年8月，一支探險(xiǎn)隊(duì)潛入泰坦尼克號(hào)沉船殘骸調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，殘骸腐蝕嚴(yán)重。
國(guó)家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，今天，為您講述：泰坦尼克號(hào)海難，也希望能引起大家的思考。我是百寧，明天見(jiàn)！