中新網(wǎng)10月17日電 據(jù)日本新華僑報(bào)網(wǎng)報(bào)道，第19號(hào)臺(tái)風(fēng)離開(kāi)日本列島已經(jīng)5天，但風(fēng)災(zāi)帶來(lái)的損失和影響還在持續(xù)發(fā)酵，許多旅日華僑華人對(duì)此深感不便。

日前，受到與臺(tái)風(fēng)并行的大雨影響，日本長(zhǎng)野縣境內(nèi)的長(zhǎng)曲川決堤泛濫，導(dǎo)致停放在長(zhǎng)野縣新干線車輛中心的10列新干線列車浸水嚴(yán)重。JR東日本公司對(duì)受損車輛進(jìn)行檢查后發(fā)現(xiàn)，浸水車輛底部的引擎等電器設(shè)備受損嚴(yán)重，必須進(jìn)行更換，有的甚至可能整車報(bào)廢。

據(jù)了解，這10列受損列車全部是北陸新干線特有的車型，分屬JR東日本和JR西日本公司。此次受災(zāi)，預(yù)計(jì)會(huì)給兩公司帶來(lái)超過(guò)300億日元的經(jīng)濟(jì)損失。

受臺(tái)風(fēng)影響，目前北陸新干線的長(zhǎng)野到上越妙高路段暫停運(yùn)行，列車只能在東京到長(zhǎng)野、上越妙高到金澤之間分區(qū)段運(yùn)行。全線預(yù)計(jì)會(huì)在一到兩周之后開(kāi)通，但是通車的班次會(huì)降至臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前的一半。

北陸新干線所經(jīng)過(guò)的碓冰嶺是日本三大急斜坡之一，只有具備非常強(qiáng)勁引擎和制動(dòng)的列車才能保證在這一路段正常行駛。換言之，受災(zāi)的這些北陸新干線車輛是“特制”的，并非普通新干線車輛可以替代。目前，JR東日本正在考慮調(diào)用上越新干線的3列列車緩解困難。

此外，受北陸新干線部分區(qū)段停運(yùn)的影響，東京羽田機(jī)場(chǎng)和北陸地區(qū)機(jī)場(chǎng)各航線的乘客激增。目前，全日空和日航為羽田機(jī)場(chǎng)到富山機(jī)場(chǎng)、羽田機(jī)場(chǎng)到小松機(jī)場(chǎng)的航線更換了大型飛機(jī)，同時(shí)增開(kāi)了臨時(shí)航班。

許多計(jì)劃在日本進(jìn)行深度游的中國(guó)游客也受到了影響。以往，這部分游客往往會(huì)選擇搭乘JR鐵路線路進(jìn)行游覽，而北陸新干線的中斷打亂了游客們的行程安排，給游客出行造成了一定困難。

科普H5：臺(tái)風(fēng)過(guò)了 隱患還在

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