湖南省黔城雙氧水廠為慶祝投產(chǎn)3周年，迎接外地客戶參觀，氧氣充裝站突然發(fā)生爆炸。國(guó)家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，本期帶您回顧：雙氧水廠“12.9”氧氣充裝站爆炸事故。

各位聽眾大家好，歡迎收聽《國(guó)家應(yīng)急廣播——應(yīng)急檔案》，我是百寧。今天，我們就關(guān)注雙氧水廠“12.9”氧氣充裝站爆炸事故。

1991年12月9日，晴。

湖南省黔城雙氧水廠為慶祝投產(chǎn)3周年，迎接外地客戶參觀，剛剛完成了生產(chǎn)系統(tǒng)檢修。11時(shí)18分開車生產(chǎn)。12時(shí)10分，雙氧水車間氫氣過濾器忽然冒出黑煙，經(jīng)查是氫化釜內(nèi)的觸媒發(fā)生燃燒，該車間當(dāng)即停車待修。

15時(shí)25分，這邊檢修還尚未開始，遠(yuǎn)離此處30米之外的氧氣充裝站突然發(fā)生爆炸。正在作業(yè)的兩名工人全部燒傷，其中一職工的胸腹燒傷面積達(dá)49%以上。

充氧站的主要任務(wù)是把工廠生產(chǎn)出來的氧氣經(jīng)過壓氧機(jī)抽吸、升壓裝入高壓氣瓶中，然后向外出售或自用。出事后現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，1號(hào)壓氧機(jī)分離瓶炸開；從分離瓶出口到1號(hào)充氧線左、右操作閥，壓力表，安全放空閥等全炸爛了；長(zhǎng)21米的高壓銅管炸開7處，斷口呈高溫熔化狀；現(xiàn)場(chǎng)的墻上有火焰噴燒的痕跡；在壓氧機(jī)爆炸處正面的白墻下方還有一大灘“來歷不明”的水跡……

根據(jù)當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)附近的人員講述，他們聽到了一連兩下的爆炸聲，間隔的時(shí)間很短；還看到先是在充氧室，然后是在壓氧機(jī)房爆炸的火光；首先從外面趕到現(xiàn)場(chǎng)的人，還注意到出事后的室內(nèi)彌漫著“白霧”。

當(dāng)時(shí)誰也沒想過，相距3個(gè)小時(shí)發(fā)生的，在不同生產(chǎn)系統(tǒng)的這兩次事故之間有什么聯(lián)系。

事故發(fā)生后，該廠主管部門縣交通局和地縣安委會(huì)及時(shí)派出了聯(lián)合調(diào)查組來廠。他們經(jīng)過兩天工作后一致認(rèn)定，事故是“工人違章超壓運(yùn)行”所造成的物理性爆炸。他們要求工廠迅速恢復(fù)生產(chǎn)，“考慮到設(shè)備陳舊，工廠應(yīng)適當(dāng)降低系統(tǒng)操作壓力”。

聯(lián)合調(diào)查組離廠之前，一位負(fù)責(zé)人要求工廠再向地區(qū)化工局報(bào)告一下，“這畢竟是化工方面的事故”。

1991年12月11日上午，懷化地區(qū)化工局聞?dòng)嵑?，又馬上派出了另一個(gè)調(diào)查組。他們卻提出完全不同的意見：這很可能是一次“化學(xué)性爆炸”。工廠必須立即停止一切開車準(zhǔn)備工作，著手查清事故的真正原因，排除隱患。

前者的理由，雖然受傷的工人正在醫(yī)院搶救中無法詢問，但現(xiàn)場(chǎng)情況很能說明問題。爆炸發(fā)生在壓氧機(jī)分離瓶出口處到1號(hào)充氧閥之間，這正是工人操作部位，也是系統(tǒng)壓力最高，承壓能力較薄弱處。這里操作人員曾有過超壓充裝，提高裝瓶速度的“習(xí)慣性違章”。甲方的意見，得到工廠上下絕大多數(shù)人的認(rèn)同。

后一個(gè)調(diào)查組的理由，判斷爆炸事故的原因，首先就要分清爆炸的性質(zhì)。充氧管線內(nèi)的運(yùn)行介質(zhì)應(yīng)是99%以上的氧氣，氧是氧化劑，完全不同于氫氣、甲烷、石油液化氣等可燃性氣體，也就是說它的物理性爆炸是不會(huì)起火燃燒的，除非這其中混入了可燃物質(zhì)。再說超壓爆炸在一個(gè)完全相通的容器或系統(tǒng)里，一旦有了排放口，壓力得到釋放，爆炸就會(huì)停止，不可能像這樣在一根完全相通的高壓銅管上一連炸出7個(gè)獨(dú)立的大洞。因此，它不可能是超壓爆炸。

第一個(gè)調(diào)查組認(rèn)為，工廠出示的當(dāng)天電解車間當(dāng)班操作分析記錄明明白白地寫著：送氣時(shí)間11時(shí)40分，氧氣純度“99.0%”，氫氣純度“99.07%”，且一連3個(gè)小時(shí)記錄的數(shù)據(jù)完全一致說明系統(tǒng)生產(chǎn)是正常的、穩(wěn)定的。報(bào)表有分析人員簽名，而且還有當(dāng)班調(diào)度員、電解操作員姓名。報(bào)表填寫格式完全符合規(guī)范。該廠裝備了對(duì)氣體純度分析監(jiān)測(cè)裝置，有嚴(yán)格的制度，而且安排專人定時(shí)測(cè)定。出事當(dāng)班分析記錄完整無缺，氣體純度完全符合國(guó)家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

而根據(jù)當(dāng)班調(diào)度員反映，充氧站原來是抽吸大氧氣囊的氣體，在15時(shí)20分，轉(zhuǎn)換抽吸小氧氣囊的氣體。轉(zhuǎn)換之后剛5分鐘，爆炸就發(fā)生了。而另外一個(gè)調(diào)查組則提出了對(duì)充裝的氧氣純度的懷疑。

第二個(gè)調(diào)查組后來得知，出事后系統(tǒng)尚未進(jìn)行放空置換，仍然保持著事故之前的原狀，于是要求工廠對(duì)系統(tǒng)各個(gè)部位氣體重新取樣分析。

工廠在分析氣樣時(shí)，出現(xiàn)異常的爆炸，氣體取樣瓶炸得粉碎，險(xiǎn)些傷人。這引起所有在場(chǎng)人員的警覺。工廠根據(jù)乙方的提議，中止廠內(nèi)所有人員的工作，全部撤離廠區(qū)，同時(shí)取樣氣體分別送往附近兩個(gè)化工企業(yè)做分析。

兩個(gè)廠分析結(jié)果之間相差很小，測(cè)試的數(shù)據(jù)勝過了辯論的千言萬語。在場(chǎng)的人心里全透亮了：工廠和整個(gè)黔城鎮(zhèn)區(qū)已處于千鈞一發(fā)的危險(xiǎn)之中。生產(chǎn)區(qū)4個(gè)500立方米的貯氣柜，數(shù)十支高壓氣瓶，包括整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)……全充滿了十分危險(xiǎn)的爆炸性混合氣體。一下偶而的碰撞敲打，一點(diǎn)完全察覺不到的靜電火花，一次不經(jīng)意的閥門開閉……都會(huì)引起一串串驚天動(dòng)地的大爆炸！所謂工人超壓運(yùn)行，完全是冤枉。爆炸就發(fā)生在他們打開閥門的那一瞬間。

馬上派人把守進(jìn)廠的各個(gè)通道、路口，嚴(yán)防有人靠近廠區(qū)！動(dòng)員工廠附近所有居民暫時(shí)撤離！

當(dāng)天晚上0點(diǎn)，四周一片寂靜，空無一人的廠區(qū)被燈光照得雪亮。一場(chǎng)排除危險(xiǎn)，保衛(wèi)古城的特殊戰(zhàn)斗開始了。

事先大家對(duì)已發(fā)生的爆炸事故原因進(jìn)行了重新認(rèn)定和分析，制定了周密詳細(xì)的排險(xiǎn)方案，并進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備。

以主管技術(shù)的副廠長(zhǎng)為首的3人排險(xiǎn)小組，全部?jī)?nèi)外著裝純棉衣褲，腳穿膠布鞋；手執(zhí)銅質(zhì)工具，工具的工作接觸面上一律事先涂上不燃性潤(rùn)滑劑。輕輕地、悄悄地進(jìn)入廠區(qū)，靠近設(shè)備……

首先排除對(duì)城鎮(zhèn)人民群眾威脅最大的4個(gè)500立方米氣柜的氣體。若爆炸一旦發(fā)生，這4個(gè)有兩層小樓一樣大的家伙，就是4支巨型火箭將筆直射向空中，而從半空中猛墜下來，毀滅城鎮(zhèn)的大部分……

排險(xiǎn)勇士，只能一人爬上氣柜頂，以每次旋轉(zhuǎn)閥門的開度不得超過1/4圈的速度，慢慢地打開氣體放空閥，讓氣體盡可能地慢速排放。

4個(gè)氣柜內(nèi)的氣體放完后，又進(jìn)行氣囊等其它容器排放。最后，才能進(jìn)行充氣高壓鋼瓶的排放。

高壓充氣鋼瓶的安全排放，是最使人揪心的，它雖不像氣柜爆炸對(duì)城鎮(zhèn)居民區(qū)危害之大，但對(duì)排險(xiǎn)作業(yè)人員本身是最危險(xiǎn)的。比較其它容器，它處于高壓狀態(tài)，爆炸極限范圍最大，引爆的能量最小，排放速度最難控制。稍有不慎，瓶毀人亡。因此，絕對(duì)禁止碰撞敲打，要求盡量不搬動(dòng)它們。先排放單獨(dú)放置的鋼瓶，后排放集中堆放的鋼瓶。在開瓶閥放氣時(shí)，人身體必須靠緊氣瓶，防止它滑動(dòng)。用左手掌心捂著瓶出口，右手一點(diǎn)一點(diǎn)地旋松開瓶閥。當(dāng)手掌心感到有氣體出來時(shí)，右手立即停止工作。讓瓶?jī)?nèi)氣體慢慢泄光為止……

就這樣經(jīng)過一個(gè)通宵的努力，終于安全地完成所有危險(xiǎn)氣體的排放。隨即又用氮?dú)膺M(jìn)行了系統(tǒng)安全置換。

事后檢查，大家不約而同把目光鎖定在電解水車間的電解槽上。當(dāng)時(shí)開3臺(tái)電解槽，就從這3臺(tái)依次拆開檢查。拆2號(hào)電解槽時(shí)，發(fā)現(xiàn)有個(gè)別小室隔膜布穿孔。小室隔膜穿孔，可導(dǎo)致氫氧混合。但一臺(tái)電解槽有100個(gè)小室，個(gè)別小室穿孔，對(duì)氣體純度的影響算來不過1%。這次事故中，升溫正常后送氣到雙氧水車間是11時(shí)40分，而氫化釜觸媒燃燒是12時(shí)10分，這說明僅半個(gè)小時(shí)密閉的氫氣系統(tǒng)中就已混進(jìn)了大量的氧。

一定還有更重大的原因。于是繼續(xù)拆槽。

拆到3號(hào)槽，發(fā)現(xiàn)該槽內(nèi)所有的電極板兩面全部發(fā)黑。正常情況下，電極板只有負(fù)極一面發(fā)黑，是它吸附了鈉離子的原因。而現(xiàn)在正極板也黑了，說明正極變成了負(fù)極。由此推斷，電極板正、負(fù)極接反了。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查證明，推斷完全正確。

隨即檢查4號(hào)槽，又發(fā)現(xiàn)同樣的情況。

原來，這次檢修后兩臺(tái)新改裝的電解槽，正負(fù)電極裝反了。這樣，本該出氧的，出了氫；本該出氫的，來了氧。這才是系統(tǒng)氫氧大混合的真正原因。

找到了原因，排除了重大隱患，1991年12月13日上午全廠開車成功，順利恢復(fù)了生產(chǎn)。

很多時(shí)候，就是一些小的細(xì)節(jié)，導(dǎo)致災(zāi)難發(fā)生。不只是固定的工廠之中，如果是在公路之上，不斷移動(dòng)的車輛所面臨的風(fēng)險(xiǎn)就更加巨大，各種意外都有可能發(fā)生，如果車上裝載的再是有一定危險(xiǎn)的物品，那就更要當(dāng)心，否則，就可能發(fā)生災(zāi)難。

接著，我們就以京滬高速公路淮安段的“3·29”液氯泄漏特大事故為例子，說說這路上的意外風(fēng)險(xiǎn)。

2005年3月29日晚6點(diǎn)50分，京滬高速公路淮安段上行線103km+300m處發(fā)生一起交通事故，一輛載有約35噸液氯的山東槽罐車魯H00099與山東貨車魯QA0398相撞，導(dǎo)致槽罐車液氯大量泄漏。兩車相撞后，由于肇事的槽罐車駕駛員逃逸，貨車駕駛員死亡，延誤了最佳搶險(xiǎn)救援時(shí)機(jī)，造成了公路旁3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民重大傷亡。共造成29人死亡，436名村民和搶救人員中毒住院治療，門診留治人員1560人。另有10500多名村民被迫疏散轉(zhuǎn)移，大量家畜（家禽）、農(nóng)作物死亡和損失，造成直接經(jīng)濟(jì)損失1700余萬元。京滬高速公路宿遷至寶應(yīng)段，約110km的道路關(guān)閉20小時(shí)。

事故發(fā)生后，江蘇省政府成立了“3·29”事故應(yīng)急處理指揮部，下設(shè)5個(gè)工作組。

(1)危險(xiǎn)源處置組  在專家組的指導(dǎo)下具體負(fù)責(zé)將翻落高速公路的液氯槽罐盡快拖離路面，采取措施，消除危險(xiǎn)源。

(2)受災(zāi)地區(qū)清查組  負(fù)責(zé)清查因液氯泄漏而受災(zāi)的群眾情況，統(tǒng)計(jì)詳細(xì)受災(zāi)人數(shù)，妥善安置受災(zāi)群眾，加強(qiáng)受災(zāi)區(qū)安全警戒，并及早研究死傷人員和受災(zāi)群眾的賠償?shù)裙ぷ鳌?/p>

(3)醫(yī)療救治組  具體負(fù)責(zé)氯氣中毒人員的醫(yī)療救治工作。

(4)交通疏導(dǎo)組  做好因事故封閉京滬高速后的交通疏導(dǎo)工作，積極緩解交通堵塞壓力。

事發(fā)當(dāng)晚9時(shí)30分，淮安市環(huán)保局“12369”熱線突然接到市政府事故通報(bào)。很快，淮安市環(huán)保局啟動(dòng)了污染事故應(yīng)急系統(tǒng)，調(diào)集監(jiān)察、監(jiān)測(cè)人員以最快的速度，在第一時(shí)間趕往30km外的事故現(xiàn)場(chǎng)。此時(shí)，泄漏的大量黃綠色氯氣正不斷隨風(fēng)擴(kuò)散。在現(xiàn)場(chǎng)污染程度不明的情況下，淮安市政府緊急將周圍3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的近萬名群眾疏散到1km以外的區(qū)域，受傷群眾全部送至醫(yī)院救治，疏散的近萬名群眾也得到妥善安置。

在萬余名群眾萬分恐慌、市領(lǐng)導(dǎo)萬分焦急的情況下，淮安市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站立即啟動(dòng)了3套應(yīng)急監(jiān)測(cè)方案。在站長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，監(jiān)測(cè)人員分成3組，分別使用氯氣快速監(jiān)測(cè)儀、監(jiān)測(cè)管和人工現(xiàn)場(chǎng)取樣3套監(jiān)測(cè)手段，對(duì)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)下風(fēng)向的不同范圍，進(jìn)行加密監(jiān)測(cè)。

2005年3月30日凌晨3時(shí)30分，江蘇省環(huán)保廳副廳長(zhǎng)、省環(huán)境監(jiān)察局局長(zhǎng)，率領(lǐng)應(yīng)急人員從200km外的南京市趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，與淮安市環(huán)保局一起投入到現(xiàn)場(chǎng)事故處理中。隨后，江蘇省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心副主任也帶來了一輛價(jià)值300多萬元、能夠現(xiàn)場(chǎng)快速監(jiān)測(cè)100多種污染物的進(jìn)口應(yīng)急事故監(jiān)測(cè)車，迅速進(jìn)到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的最前沿陣地，省、市、區(qū)環(huán)保衛(wèi)士并肩作戰(zhàn)。他們首先利用現(xiàn)代化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備，迅速確定污染范圍。在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)下風(fēng)向，監(jiān)測(cè)人員身穿價(jià)值3萬多元的進(jìn)口密閉防化服，攜帶價(jià)值100多萬元的便攜式傅里葉紅外氣體分析儀、激光測(cè)距儀等，分別在300m以內(nèi)、300～600m、600～1100m范圍內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定氯氣污染狀況。3分鐘就準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)到一組數(shù)據(jù)，比人工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)速度提高了40倍。很快，監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)300m之內(nèi)屬于重污染區(qū)，依次分別為次重污染區(qū)、局部超標(biāo)區(qū)。他們及時(shí)將一組組污染數(shù)據(jù)提供給事故搶險(xiǎn)指揮部。為控制疏散人群區(qū)域、指揮事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)提供了可靠的科學(xué)依據(jù)。

2005年3月30日，江蘇省、淮安市、淮陰區(qū)環(huán)保部門開始把工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到事發(fā)污染源的監(jiān)督監(jiān)測(cè)上。為防止液氯槽罐上的兩處泄漏點(diǎn)釋放出大量氯氣，消防官兵不顧個(gè)人安危，強(qiáng)行用木塞將兩處泄漏點(diǎn)堵上，但是仍有不少氯氣外溢。為盡快清除事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的外泄液氯，搶險(xiǎn)人員開始是用水龍頭沖刷事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。環(huán)保部門馬上向指揮部建議，改用燒堿處理現(xiàn)場(chǎng)效果會(huì)更好。指揮部采納了環(huán)保部門的建議，迅速調(diào)集來200多噸燒堿，與事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)外泄的液氯進(jìn)行中和處理。武警官兵在附近一條河流上堵堰筑壩，開挖出一個(gè)大水塘，加入大量燒堿，然后將液氯槽罐吊進(jìn)水塘中，很快遏制住了污染蔓延的勢(shì)頭。已經(jīng)40多個(gè)小時(shí)沒有合眼的環(huán)保衛(wèi)士們，此時(shí)仍堅(jiān)持在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)氯氣污染繼續(xù)進(jìn)行晝夜監(jiān)督監(jiān)測(cè)。在確定污染范圍的基礎(chǔ)上，他們又在液氯槽罐的下風(fēng)向，布置了3個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)，結(jié)果表明，氯氣污染濃度進(jìn)一步下降。而在淮安市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站里，也已燈火通明了3個(gè)夜晚，他們把100多組化驗(yàn)分析數(shù)據(jù)及時(shí)傳到了搶險(xiǎn)指揮部。為徹底消除京滬高速路旁的污染源，環(huán)保部門又向指揮部提出將液氯槽罐搬遷至淮安化工廠進(jìn)行處置的建議。2005年4月2日上午，液氯槽罐吊裝到平板車上，向淮安化工廠駛?cè)?，環(huán)保應(yīng)急監(jiān)測(cè)車始終與液氯槽罐保持著25m的距離，一路進(jìn)行監(jiān)測(cè)。在環(huán)保衛(wèi)士護(hù)駕下，液氯槽罐安全抵達(dá)目的地，曾經(jīng)引發(fā)特大污染事故的液氯槽罐，終于得到了安全處置。近300噸重污染的水塘水，一車車運(yùn)往市污水處理廠進(jìn)行深度處理；《氯氣污染區(qū)域安全防護(hù)常識(shí)》，一張張貼到農(nóng)民的房前顯眼處。在污染受害嚴(yán)重區(qū)域，原本綠油油的麥苗和蔬菜，已因氯氣污染而發(fā)黃變白枯死。實(shí)地監(jiān)測(cè)表明，還有部分超標(biāo)氯氣不時(shí)揮發(fā)出來。為防止人畜誤食受到嚴(yán)重污染的蔬菜，環(huán)保部門現(xiàn)場(chǎng)指揮有關(guān)人員噴灑石灰水或燒堿液體，一遍遍進(jìn)行精心處理。其他部門已陸續(xù)撤離事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)后，省、市環(huán)保部門的工作人員仍然挺立在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的第一線。此時(shí)，他們又把工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到廣大農(nóng)民的安全回遷上。同時(shí)，對(duì)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)周圍的植物、土壤、地表水進(jìn)行多次監(jiān)測(cè)，及時(shí)把“底數(shù)”交給附近農(nóng)民。隨后，他們又走家串戶，對(duì)農(nóng)民的家庭環(huán)境狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。待農(nóng)民家中空氣質(zhì)量完全達(dá)標(biāo)后，環(huán)保衛(wèi)士又“指揮”農(nóng)民們搬回居住。

2005年4月6日，江蘇省淮安市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員利用快速監(jiān)測(cè)儀器，對(duì)污染受害最為嚴(yán)重的幾戶農(nóng)民家中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，空氣質(zhì)量完全達(dá)標(biāo)。至此，經(jīng)過8天連續(xù)奮戰(zhàn)后，環(huán)保部門最后一個(gè)撤離了這起特大污染事故的現(xiàn)場(chǎng)。

隨后，經(jīng)專家確認(rèn)，這是一起由于使用報(bào)廢輪胎、嚴(yán)重超載、事發(fā)后肇事人逃逸，由交通事故導(dǎo)致的特大責(zé)任事故——原本核定載重15噸的槽罐車實(shí)際運(yùn)載竟多達(dá)40.44噸，即使裝的不是液氯而是水，也絕不允許超載2.6倍之多。而一旦發(fā)生意外，液氯造成的嚴(yán)重危害，對(duì)于司機(jī)所在的山東省濟(jì)寧市科迪化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中心來說，應(yīng)該是心知肚明的。畢竟，他們企業(yè)的名稱中就有“危險(xiǎn)”二字。按照國(guó)家頒布的《化學(xué)危險(xiǎn)品管理?xiàng)l例》中的有關(guān)規(guī)定，運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品是絕對(duì)禁止超載的。況且，在高速公路上行駛，其潛在危險(xiǎn)性之大是不言而喻的。可令人不解的是，如此超重之車，竟裝著幾只早已報(bào)廢的輪胎，使事故成了一種必然，成了“事故難免論”的證據(jù)。然而痛定思痛，如果司機(jī)稍懂一點(diǎn)基本的職業(yè)常識(shí)，企業(yè)稍有一點(diǎn)起碼的社會(huì)責(zé)任，這輛滿身隱患的槽罐車就上不了路；29人就可幸免于難，1萬多名村民就不會(huì)有家難回，1700余萬元鈔票就不會(huì)轉(zhuǎn)瞬間化為烏有。

再者，如果司機(jī)和押運(yùn)員在事發(fā)后能及時(shí)報(bào)警并采取緊急措施，其后果也不至于如此慘重。

毫無疑問，“3.29”事故的教訓(xùn)是多方面的。一是對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)品的特性及安全運(yùn)輸常識(shí)，仍缺乏廣泛而深入的宣傳教育，尤其對(duì)“液氯”、“瓦斯”等危險(xiǎn)性物質(zhì)的認(rèn)識(shí)，往往是十分表象與粗淺的，甚至是片面的。因?yàn)槿魏问挛锒加衅鋬擅嫘?mdash;—安全使用造福人，盲目蠻干禍及眾生。二是針對(duì)突發(fā)事件或緊急狀態(tài)，如何建立有效的應(yīng)急機(jī)制，已是迫切要解決的關(guān)鍵問題。

國(guó)家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，今天，為您講述：雙氧水廠“12.9”氧氣充裝站爆炸事故、“3·29”液氯泄漏特大事故，也希望能引起大家的思考。我是百寧，明天見！