國(guó)家應(yīng)急廣播網(wǎng)廣州12月28日消息（記者郭翔宇 通訊員粵交集宣 陸橋軒 朱國(guó)維）春運(yùn)前夕，廣東省廣賀、廣三、廣佛肇、肇花、江肇、二廣、汕昆英懷段、汕昆懷崗段以及在建的汕湛清云段等9條高速公路，舉行了一場(chǎng)聯(lián)合疏導(dǎo)演練。廣東省交通集團(tuán)表示，在即將到來(lái)的2020年春運(yùn)中，將實(shí)施高速公路重點(diǎn)區(qū)域聯(lián)動(dòng)，保障春運(yùn)安全暢通。
區(qū)域聯(lián)動(dòng)快速疏導(dǎo)車龍
此次演練設(shè)定在春運(yùn)期間，廣賀高速北行往廣西、湖南方向出現(xiàn)車流高峰，廣東省交通集團(tuán)監(jiān)控中心和廣賀監(jiān)控中心“路運(yùn)一體化”系統(tǒng)同步觸發(fā)預(yù)警），與此同時(shí)，全線多處路段行車緩慢，出現(xiàn)不同長(zhǎng)度的車龍，最長(zhǎng)車龍達(dá)9公里。實(shí)時(shí)交通狀況達(dá)到一級(jí)預(yù)警。
經(jīng)省交通集團(tuán)監(jiān)控中心同意，廣賀高速協(xié)調(diào)交警及粵西北區(qū)域內(nèi)相連路段單位，按照《重點(diǎn)區(qū)域聯(lián)動(dòng)控制疏導(dǎo)實(shí)施方案》，啟動(dòng)區(qū)域聯(lián)動(dòng)控制疏導(dǎo)。
在現(xiàn)場(chǎng)指揮中心的統(tǒng)一指揮下，各參與單位各司其職，各負(fù)其責(zé)，整個(gè)演練每個(gè)環(huán)節(jié)緊密銜接，有序展開。
交警、路政根據(jù)車流，在廣賀高速北行方向張洞互通實(shí)施臨時(shí)分流，將往廣西方向車流分流至江肇高速繞行廣佛肇高速行駛，將往湖南分流至肇花高速繞行廣清高速，快速疏導(dǎo)車流。同時(shí)廣賀監(jiān)控中心通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控及利用高德地圖密切關(guān)注車流動(dòng)態(tài)，隨時(shí)更新交通路況信息。
廣賀高速負(fù)責(zé)人表示，廣賀、廣三、廣佛肇等9個(gè)路段通往廣西、湖南、云南、貴州等省份，在2019年國(guó)慶期間，9條高速出省車流總量就占全省的32.4%，但不同路段、不同時(shí)段，車流又不均衡。通過(guò)區(qū)域聯(lián)動(dòng)，有利于快速疏導(dǎo)車龍。
全省設(shè)置6個(gè)重點(diǎn)區(qū)域
目前廣東全省高速公路里程已超過(guò)9000公里，出口車流高峰期一天超過(guò)600萬(wàn)車次。隨著路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，路網(wǎng)管理難度日益加大，尤其對(duì)整體路網(wǎng)的運(yùn)行監(jiān)控、出行安全、應(yīng)急協(xié)調(diào)與處置等實(shí)時(shí)管理提出了更高的要求。
廣東省交通集團(tuán)監(jiān)控中心牽頭、各二級(jí)單位和營(yíng)運(yùn)路段共同參與，開展路運(yùn)一體化綜合業(yè)務(wù)監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)。在此前“一路一點(diǎn)一方案”的基礎(chǔ)上，由點(diǎn)升級(jí)至區(qū)域，根據(jù)車流情況劃定涵蓋全省的六個(gè)重點(diǎn)區(qū)域（29個(gè)關(guān)聯(lián)路段），進(jìn)行協(xié)同疏導(dǎo)。六個(gè)重點(diǎn)區(qū)域分別是：粵北韶關(guān)區(qū)域、珠三角東莞區(qū)域、珠三角佛山區(qū)域、粵西北肇慶區(qū)域、粵西陽(yáng)江區(qū)域、粵東北河源惠州區(qū)域。
2019年國(guó)慶期間試用，效果良好，有效實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)車流的均衡誘導(dǎo)，提升路網(wǎng)通行能力，減少道路擁堵。
集團(tuán)監(jiān)控中心負(fù)責(zé)人表示，重點(diǎn)區(qū)域聯(lián)動(dòng)工作從全局出發(fā)，打破了區(qū)域間信息不對(duì)稱、資源無(wú)法共享、運(yùn)作缺乏協(xié)同的“壁壘”，通過(guò)集團(tuán)監(jiān)控中心“路運(yùn)一體化綜合業(yè)務(wù)監(jiān)控平臺(tái)”科技支撐，進(jìn)一步提升了高速公路保安全保暢通的服務(wù)效能。
“路運(yùn)一體化”集中76條高速實(shí)時(shí)信息
“路運(yùn)一體化”是省內(nèi)76條高速公路的統(tǒng)一監(jiān)控作戰(zhàn)指揮平臺(tái)，該平臺(tái)整合了運(yùn)輸、服務(wù)、拯救等各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，為發(fā)現(xiàn)、提示及解決擁堵問(wèn)題提供高效有力的保證。它能針對(duì)各高速公路的收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、特長(zhǎng)隧道、樞紐互通、主線瓶頸等路段的易堵點(diǎn)制定可視化疏導(dǎo)方案，從而達(dá)到可視、可測(cè)、可控的保暢目的。
2019年春運(yùn)第二天（1月22日），廣賀高速?gòu)V寧路段由于主線過(guò)往車流較大，當(dāng)日車次達(dá)到14萬(wàn)輛。車輛排隊(duì)進(jìn)出服務(wù)區(qū)出現(xiàn)擁堵，集團(tuán)監(jiān)控中心獲取路段上報(bào)信息后，第一時(shí)間啟動(dòng)“潮汐式”停車疏導(dǎo)措施，利用高速公路對(duì)向相對(duì)充裕的通行能力，實(shí)施對(duì)向借道疏導(dǎo)交通，從預(yù)警發(fā)現(xiàn)到部署處置整個(gè)過(guò)程僅用了6分鐘。
廣東省交通集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，2020年春運(yùn)在即，龐大的車流量和隨之而來(lái)的交通突發(fā)狀況對(duì)高速公路是一個(gè)考驗(yàn)，重點(diǎn)區(qū)域聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，將有助于緩解路網(wǎng)壓力，為春運(yùn)保駕護(hù)航。
科普視頻：汽車的安全——如何應(yīng)對(duì)高速公路的擁堵路況