中新社臺州12月28日電（記者范宇斌）12月28日，G15沈海高速貓貍嶺隧道“8·27”較大貨車起火事故調查報告公布。經(jīng)調查認定，該事故是一起較大生產(chǎn)安全責任事故。
8月27日18時24分，G15沈海高速貓貍嶺隧道發(fā)生一起較大貨車起火事故，造成5人死亡、31人受傷（其中15人重傷），直接經(jīng)濟損失500余萬元人民幣。8月31日，浙江省人民政府成立事故調查組。
經(jīng)查，事故的直接原因一是贛KG379掛號重型低平板半掛車在行駛過程中，其第5軸右側制動器處于拖滯、卡滯狀態(tài)，導致整個車輪溫度升高，輪胎受高溫傳導后起火，引燃車載合成革，短時間產(chǎn)生大量有毒煙氣并迅速蔓延，致使隧道內滯留人員及救援人員因大量煙氣吸入窒息傷亡。
二是駕駛人秦后雨日常車輛維護保養(yǎng)不到位，未及時發(fā)現(xiàn)并排除車輛安全隱患，事故發(fā)生后應急處置不當。
目前，事故貨車實際所有人和駕駛人秦后雨對事故發(fā)生負有主要責任，涉嫌重大責任事故罪，已移交公安機關依法追究其刑事責任。
此外，靈璧中糧公司對事故發(fā)生負有主要責任，新余東方公司對事故發(fā)生負有主要責任，臺州甬臺溫高速公司培訓演練不到位，負有一定責任。
此次事故暴露出道路甩掛運輸車輛安全管理及高速公路隧道應急救援協(xié)同還存在問題和薄弱環(huán)節(jié)。為防范類似事故再次發(fā)生，有關部門將強化高速公路隱患聯(lián)合防范機制，加強道路運輸安全監(jiān)管工作，提升隧道事故聯(lián)動應急處置能力，落實高速公路運營企業(yè)主體責任，加強隧道自救逃生宣傳教育。