當(dāng)?shù)貢r間4月21日凌晨在巴厘島附近海域失聯(lián)的印尼海軍潛艇，目前仍然沒有找到，搜救工作仍在進行中。艇上搭載的53名人員生死未卜，而印尼軍方22日表示，潛艇內(nèi)的氧氣供給預(yù)計只能維持到24日凌晨3點。

當(dāng)?shù)貢r間4月22日，印尼海軍宣布，由政府組成的聯(lián)合搜尋隊在搜尋編號為KRI Nanggala-402的潛艇時發(fā)現(xiàn)了一個磁性反射體。這個物體在水下大約100米左右深度的位置，這一線索為尋找失蹤潛艇帶來一線希望。根據(jù)這一線索，印尼海軍還將繼續(xù)使用多波束回聲測深儀進行確認。

印尼海軍參謀長尤多·馬戈諾在記者會上說，潛艇失聯(lián)前狀況良好，軍方已經(jīng)投入超過20艘海軍船只和5架飛機在失聯(lián)海域搜尋，希望能在潛艇氧氣耗盡以前“找到他們”。尤多說，搜尋人員發(fā)現(xiàn)水下50米至100米有“強磁性”不明物體，希望那就是失聯(lián)潛艇。

印尼海軍發(fā)言人尤利烏斯·維佐約諾22日告訴當(dāng)?shù)孛襟w，失聯(lián)潛艇最深能潛至水下250米至500米，一旦超出，將“非常致命和危險”。

印尼已請求有潛艇救援船的新加坡和澳大利亞協(xié)助搜救，另有多國已表達協(xié)助搜救意向。多家媒體報道，來自新加坡和馬來西亞的搜救船只定于24日至26日間抵達。一些專家告訴媒體記者，如果潛艇所處位置過深，搜救設(shè)備可能無法正常發(fā)揮作用。

這艘潛艇21日凌晨在巴厘島以北大約60海里海域失聯(lián)，當(dāng)時搭載53人。搜尋人員在事發(fā)海域水面發(fā)現(xiàn)油跡。印尼軍方說，油跡顯示潛艇可能損壞，也可能是艇員發(fā)出的求助信號。

失聯(lián)潛艇由德國制造，排水量1395噸，艇齡超過40年，2009年至2012年曾在韓國接受整修，失聯(lián)前正在執(zhí)行魚雷方面的訓(xùn)練。

關(guān)于印尼失聯(lián)潛艇的事故原因等信息仍然不明，而同樣型號的潛艇在阿根廷也發(fā)生過類似的事故。

2017年11月15日，阿根廷海軍“圣胡安”號潛艇在南大西洋海域失聯(lián)，當(dāng)時搭載了44名船員，潛艇型號同樣是德國制造的209型潛艇。失聯(lián)前，“圣胡安”號曾報告電池供電出現(xiàn)故障。潛艇失聯(lián)后數(shù)小時，在最后聯(lián)絡(luò)時所在坐標(biāo)不遠處監(jiān)測到爆炸。時隔一年，2018年11月17日，才宣布在南大西洋約800米深處找到這艘潛艇。

時任阿根廷海軍發(fā)言人 恩里克·巴爾比：圖片和初步調(diào)查報告顯示，“圣胡安”號潛艇在超過一定深度時，內(nèi)部發(fā)生了變形、爆炸。

時任阿根廷海軍司令因應(yīng)對不力遭到革職，許多人譴責(zé)這場事故不是意外，而是長期以來缺乏重視導(dǎo)致的后果。

阿根廷議會調(diào)查委員會秘書 卡洛斯·阿道夫·阿爾瓦雷斯：在數(shù)屆政府的管理下都缺乏預(yù)算、缺乏技術(shù)更新、維護不足，導(dǎo)致設(shè)備性能惡化，可操作性降低。

失聯(lián)潛艇艇員家屬：艇員們熱愛自己的工作，如果潛艇上有部件掉落，他們總會帶在身上，這些潛艇就是這么容易損壞。

由于缺乏技術(shù)手段，這艘潛艇的殘骸至今仍躺在冰冷的海底，44名船員還沒能回家。（消息來源：央視新聞客戶端）