以往，春運的主要載體是高鐵網(wǎng)絡；今年，春運的主要載體又多了一個快遞網(wǎng)絡。1月17日記者采訪得知，2022年春運啟幕，人員流動的同時，快遞“吞吐”量的增幅也很突出，年貨在城鄉(xiāng)之間、省際之間大量流動，一場“快遞貨品多流動”的“新春運”悄然興起。

在疫情防控常態(tài)化的背景下，“就地過年”獲得了更多人的主動響應。“我這個春節(jié)計劃留在太原過，周圍很多外地同事也一樣，就地過年更安全。”劉偉是山西中通的一名快遞員，他說公司前幾天發(fā)出了“就地過年”的倡議，大家都很理解、支持，還有同事特意和家人商量后延遲了婚期。

于是，今年春節(jié)出現(xiàn)了“有錢沒錢，回家過年”到“網(wǎng)購年貨，就地過年”的轉(zhuǎn)變。這個變化，促使“快遞拜年”新年俗的興起，年貨和思念都隨著快遞小哥傳遞到千家萬戶。

一般來說，春節(jié)收快遞是個難題，但今年春節(jié)前，我市各主要品牌快遞企業(yè)紛紛宣布“不打烊”，快遞隨時送上門成為新常態(tài)。“相比去年同期，春節(jié)前的快遞派件量翻了一倍，攬收量增加七成。”中通快遞集團山西管理中心總經(jīng)理趙曉龍說：“響應就地過年的人多了，人員流動就少了，這樣，快遞就需要多流動，才能確保民生物資供應充足、流通及時，保障消費者居家也能過好年。因此，今年快遞“吞吐”更集中已經(jīng)成為春節(jié)前的‘新春運’特點。”

趙曉龍表示，除了繼續(xù)通過“春節(jié)不打烊”保障節(jié)日期間的運力以外，快遞企業(yè)還推出一系列激勵措施，為自愿輪守崗位的快遞從業(yè)人員提供激勵保障和節(jié)日福利。據(jù)摸底統(tǒng)計，山西中通今年留守崗位的快遞員占比將超過四成，“就地過年”人群明顯增加、“年貨春運”快速進行，快遞小哥們?yōu)橛屑倪f需求的市民做好服務，成為了快遞行業(yè)正常運轉(zhuǎn)的重要保障。

所以，今年正月里來敲門拜年的，或?qū)南嗷プ咴L的親友變成送年貨的快遞員。