說法
　　改裝后的電動車 時速可超百公里
　　目前，還不能確定死者小張生前是否在飆車：盡管有人說，小張曾騎車在商務(wù)內(nèi)環(huán)飛馳一圈；盡管警方介紹，事發(fā)后，在六大隊和小張在一起玩的小朱說，小張當(dāng)時騎的電摩時速約100公里。
　　擺在人們眼前的現(xiàn)實是，小張已經(jīng)身亡。其實，鄭東新區(qū)的飆車現(xiàn)象，5月20日，《河南商報》等媒體曾大篇幅報道。
　　鄭州市交巡警六大隊的崔警官說，報道發(fā)出后，關(guān)于飆車的報警量少了很多。他介紹，在這起事故之前，當(dāng)晚還有兩起關(guān)于飆車的報警，警方也組織人手準(zhǔn)備查處飆車行為。
　　六大隊的一份關(guān)于鄭東新區(qū)飆車情況調(diào)查顯示，“飆車一族”的“主力”是14至18周歲的青少年。他們大部分是在校學(xué)生或輟學(xué)人員，一般駕駛電動車或燃油兩輪摩托車，車輛大多經(jīng)過改裝。
　　有知情人說，經(jīng)過改裝的電動車，時速可達100多公里，但速度越快，安全性也越低，緊急剎車時有安全隱患。
　　記者手記
　　逝去的生命 會不會讓飆車者警醒？
　　今年5月上旬，《河南商報》就開始關(guān)注鄭東新區(qū)飆車現(xiàn)象。這一現(xiàn)象屢禁不止，飆車一族需要警醒。
　　河南商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每次的飆車現(xiàn)場，都有上百名圍觀者，除了飆車者的朋友，還有不少普通市民，還有人現(xiàn)場售賣飲料、雜貨等。有知情人說，改裝車的生意這里也有，“飆車”幾乎已經(jīng)成為一部分人的生活方式。
　　這種生活方式，的的確確給更多的人帶來了影響：周邊的居民、過路的司機，還有執(zhí)法民警。
　　尋找刺激、純粹發(fā)泄、好玩拉風(fēng)、放蕩不羈……且不論飆車者是怎么想的，我們認(rèn)為，良好的生活方式，一定不會給其他人帶來困擾。
　　這次，一個年輕生命的逝去，會不會給飆車者帶來警醒？