記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，事發(fā)時(shí)正值早高峰末段，機(jī)場(chǎng)路此前一直處于緩行狀態(tài)，但這次自燃事故沒(méi)有造成進(jìn)一步的緩堵。
    對(duì)此，參與事故處置和消防和交巡警均表示，這得益于的哥事發(fā)時(shí)冷靜處置——將車(chē)借助慣性滑行50米完全進(jìn)入匝道，只需對(duì)匝道進(jìn)行臨時(shí)交通管制。一名交巡警分析，如果出租車(chē)滯留在機(jī)場(chǎng)路干道上，機(jī)場(chǎng)路出城方向至少會(huì)多擁堵半個(gè)小時(shí)。按照機(jī)場(chǎng)高速日均雙向8萬(wàn)多輛的車(chē)流量計(jì)算，半個(gè)小時(shí)內(nèi)車(chē)流量為1700輛左右。而事發(fā)時(shí)正好是車(chē)流高峰，單面車(chē)流量半個(gè)小時(shí)內(nèi)也會(huì)超過(guò)1000輛。這意味著，的哥多滑行的那50米距離，讓上千車(chē)少堵了至少半小時(shí)。
    消防官兵和交巡警也希望借此事給駕駛員朋友提個(gè)醒：駕車(chē)途中突發(fā)狀況，越是緊急越需要冷靜處置，竟可能減少甚至避免傷亡和損失。

    重慶晚報(bào)首席記者 夏祥洲 通訊員 李小龍 攝影報(bào)道