李鳳坤：公交公司他是隸屬邢臺公交總公司，它是一個企業(yè)，作為交通局，和他是一個協(xié)調(diào)單位，不是上下級關(guān)系。公交公司人、財、物，經(jīng)費開支，都和咱具體沒有聯(lián)系。

　　同時李鳳坤也認為，公交公司在油改氣、改電方面動作緩慢，也與其企業(yè)性質(zhì)、資金周轉(zhuǎn)等方面息息相關(guān)。

　　李鳳坤：涉及到投資這一塊，企業(yè)嘛，經(jīng)費緊張或者經(jīng)費達不到，他可能改一輛車資金投資比較多，資金不到位沒法改，應(yīng)該是這種情況。

　　李鳳坤的這一說法得到了邢臺公交公司南和縣分公司經(jīng)理范樹申的證實。說起公交車油改氣，甚至換成電動公交車，范樹申也是一肚子苦水。

　　范樹申：那不是一句話的事，場地、安充電樁，太麻煩了。配電措施，增容得增多了，一般的變壓器帶不動，那不是那么簡單的事，這很復(fù)雜的，很復(fù)雜。

　　雪上加霜的是，近年來，公交車的運營效益并不好，這也增加了公交公司更換新裝備的壓力。范樹申說：

　　范樹申：不掙錢，賠錢，光咱這一個公司，恐怕就得400多萬。

　　記者：一年賠400萬。

　　范樹申：再一個，你要換純電車，場地建設(shè)，這都是事。

　　但對于政府部門的限行措施，范樹申表示理解。

　　范樹申：政府考慮可能也是污染，達不到標，污染挺厲害。

　　為此，在促進南和縣公交車油改氣、改電方面，交通部門也做出了積極努力。南和縣交通局辦公室主任科員李鳳坤告訴記者：

　　李鳳坤：就因為這個我確實給邢臺公交公司還爭取這個事，督促他們早日改成油改氣，或者改成電車，廣大群眾一個是出行方便，再一個污染也減少了，我們正在努力。

　　讓范樹申高興的是，在雙方的努力下，邢臺市公交公司有了新動作。

　　范樹申：市公交可能準備買三四百部電車，買了以后再調(diào)整，再分公司調(diào)整，看是換電車還是換燃氣。