俄羅斯客機(jī)在埃及墜毀事故，失事原因仍然成謎，而客機(jī)所屬的科加雷姆航空公司負(fù)責(zé)人拋出一個(gè)最新說法，宣稱“外部沖擊”令飛機(jī)在空中解體，但沒有作進(jìn)一步說明。
　　10月31日，科加雷姆航空公司一架空客A321型客機(jī)在埃及西奈半島上空飛行時(shí)墜毀，224名乘客和機(jī)組人員全部遇難。這架客機(jī)從埃及紅海旅游勝地沙姆沙伊赫起飛，目的地是俄羅斯圣彼得堡市。
　　航空網(wǎng)站FlightRadar24.com的數(shù)據(jù)顯示，失事客機(jī)起飛20分鐘后，突然從3.3萬英尺的高空急降約6000英尺，并在其后20秒內(nèi)爬升及急降數(shù)次，隨后在雷達(dá)上消失。而客機(jī)起飛23分鐘后，因機(jī)尾折斷機(jī)艙后部出現(xiàn)一個(gè)大洞，很多乘客被突然吸出機(jī)艙從高空墜落身亡。
　　科加雷姆航空公司副總經(jīng)理亞歷山大·斯米爾諾夫2日在莫斯科召開記者會(huì)表示，不可能是技術(shù)故障或人為失誤導(dǎo)致客機(jī)在空中解體，“唯一可行的解釋是客機(jī)遭到外部沖擊”。但他拒絕透露是何種外部沖擊導(dǎo)致空難發(fā)生，僅強(qiáng)調(diào)失事的空客A321型客機(jī)很可靠，即使在飛行員出現(xiàn)重大失誤的情況下也不能墜地，因?yàn)榭蜋C(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠修正飛行員的錯(cuò)誤。
　　斯米爾諾夫還補(bǔ)充道，客機(jī)失事前機(jī)長既沒有發(fā)出求救信號，也沒有聯(lián)系空管人員。他的這番表述與此前一位埃及官員宣稱飛行員向空管人員抱怨出現(xiàn)機(jī)器故障希望在最近的機(jī)場緊急降落的言論相矛盾。
　　英國軍事分析家保羅·比弗認(rèn)為，俄羅斯客機(jī)失事最有可能是因?yàn)楸徽◤棑糁校隙O端組織“伊斯蘭國”沒有具備擊中客機(jī)能力的導(dǎo)彈系統(tǒng)。“我很確信‘伊斯蘭國’沒有擊中在3萬多英尺高空飛行的客機(jī)所需要的‘兩位數(shù)’地對空導(dǎo)彈，這是一種非常復(fù)雜精密的軍事設(shè)備，我不認(rèn)為他們擁有這個(gè)能力。”比弗說。
　　俄羅斯空管部門負(fù)責(zé)人亞歷山大·納拉德科認(rèn)為，科加雷姆航空公司現(xiàn)階段發(fā)表上述言論“不太成熟”，他敦促航空專家們“不要急于下結(jié)論”，希望其耐心等到飛機(jī)殘骸收集和黑匣子記錄分析工作結(jié)束之后再發(fā)表評論。
　　此外，首批130具遇難者遺體和40件人體殘肢已在2日凌晨被運(yùn)返圣彼得堡。家屬將到政府指定的醫(yī)療機(jī)構(gòu)抽取DNA樣本，以協(xié)助確認(rèn)遇難者身份。
　　1993年開始運(yùn)營的科加雷姆航空公司是一家俄羅斯廉價(jià)航空公司，記錄欠佳。2011年，該公司曾發(fā)生一起飛機(jī)起火事故，導(dǎo)致3人死亡、40多人受傷。俄羅斯駐埃及大使表示，調(diào)查人員已開始著手分析黑匣子數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)這一過程將耗時(shí)幾個(gè)星期，以確保信息準(zhǔn)確無誤。