體驗(yàn)
　　首尾站間24分鐘可往來(lái)一次
　　新開通的中段線運(yùn)營(yíng)速度如何？列車內(nèi)設(shè)施是否有新意？記者昨天體驗(yàn)了一把即將開通的14號(hào)線中段線。
　　昨天下午2點(diǎn)24分，在14號(hào)線中段大望路站，記者進(jìn)入車廂看到，兩排座椅間的上方掛著一排青綠色的扶手，每24個(gè)座椅中就有一個(gè)“愛心座”，與14號(hào)線東段目前運(yùn)營(yíng)列車擺設(shè)無(wú)異。2點(diǎn)26分，列車就到達(dá)了九龍山站。因?yàn)橄乱徽酒綐穲@站通過不停車，所以接下來(lái)直達(dá)北工大西門站，此時(shí)時(shí)間為2點(diǎn)29分。記者又依次記錄了剩余幾站的到達(dá)時(shí)間，分別是：2點(diǎn)33分，十里河站；2點(diǎn)36分，方莊站；2點(diǎn)38分，蒲黃榆站；2點(diǎn)42分，景泰站；2點(diǎn)44分，永定門外站；陶然橋站通過不停車；2點(diǎn)48分，北京南站。
　　從計(jì)時(shí)結(jié)果可以看到，理想狀態(tài)下，14號(hào)線中段大望路站至九龍山站，以及方莊站至蒲黃榆站用時(shí)最短，2分鐘就能跨越一站地的距離。北工大西門站至十里河站，以及永定門外站至北京南站用時(shí)最長(zhǎng)，但也不超過4分鐘。14號(hào)線中段首尾站間只需24分鐘就可往來(lái)一次。