焦點
　　單雙號限行對抑制污染加重起到積極作用
　　昨天，市環(huán)保局對此次空氣重污染預警措施進行了初步效果評估。評估結果顯示，在空氣重污染橙色及紅色預警期間，實施的一系列應急措施，使得日平均污染水平由“嚴重污染”壓低至“重度污染”水平。另外，啟動單雙號限行措施后，早高峰時段一氧化氮濃度下降近40%，對抑制污染程度進一步加重起到了積極作用。
　　12月6日下午，污染物濃度開始上升，7日至9日維持重污染程度。從昨日8時開始，污染物濃度明顯下降，至中午基本全面達到優(yōu)良。前期橙色預警已啟動一部分措施，隨后紅色預警啟動，措施進一步加大，并且實行機動車單雙號行駛。8日至9日，污染物濃度整體波動在200至300微克/立方米之間，積累速度減緩，沒有出現(xiàn)明顯快速爬升，污染過程的峰值濃度比預計的偏低。根據(jù)初步測算結果，減排措施將日平均污染水平由嚴重污染壓低至重度污染水平。
　　另外，啟動單雙號措施，發(fā)揮了抑制污染的作用。據(jù)了解，單雙號行駛等措施極大減少了高峰時段的怠速排放。根據(jù)市環(huán)保監(jiān)測中心在西直門北大街交通站的車流量觀測結果，12月8日，學院路地區(qū)車流量比前日下降7%至13%，全天平均車速提升近8%，尤其在早高峰時段(7時至9時)，車速提升近一倍，極大減少了高峰時段的怠速排放，對空氣污染“削峰”作用明顯。
　　交通環(huán)境監(jiān)控站一次污染物一氧化氮(NO)的監(jiān)測結果顯示，早高峰時段的峰值濃度出現(xiàn)了明顯下降，與其他重污染日相比，降幅接近40%；外圍環(huán)線的夜間峰值也有明顯下降。機動車直接排放水平的降低減少了向PM2.5的二次轉化，對抑制污染程度進一步加重起到了積極作用。（記者王斌）