新華社北京1月15日電（記者林紅梅 齊中熙）乘飛機(jī)出行已成百姓尋常出行方式之一。航班延誤是不少旅客遭遇過的“鬧心事兒”。今年“空中交警”打算做點(diǎn)兒啥？交通擁堵么？正點(diǎn)上有改善么？安全保障狀況如何？圍繞公眾關(guān)心的三個(gè)熱點(diǎn)問題，中國(guó)民航局空管局局長(zhǎng)車進(jìn)軍15日在此間接受新華社記者專訪時(shí)表示，將全力打造空管服務(wù)品牌，服務(wù)百姓安全順暢出行。
　　交通：更趨緊張
　　我國(guó)廣袤的空域里，每天飛行著1萬多架次的航班，近兩百萬名中外旅客通過空中飛行實(shí)現(xiàn)了安全出行。如同地面交通有公安交通進(jìn)行統(tǒng)一的交通安全管理和指揮一樣，中國(guó)民航局空管局就是承擔(dān)這種空中交通管理職能的系統(tǒng)?？展苓€承擔(dān)著空中修航路的職責(zé)，如同地面上公路交通建設(shè)部門的職能。飛機(jī)在空中有沒有航路可飛，航路好飛不好飛，飛機(jī)從機(jī)場(chǎng)起、降時(shí)的指揮等，都由空管系統(tǒng)承擔(dān)。
　　普通人抬頭看天，看到的是空蕩蕩的天空，其實(shí)在云層上方，空域是繁忙緊張的。車進(jìn)軍分析指出，中國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)處于持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，去年起降航班首次突破了780萬架次，同比增長(zhǎng)5.7%；民航機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，商務(wù)、警務(wù)、通用、娛樂等飛行呈快速上升勢(shì)頭。預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量將超過270個(gè)，運(yùn)輸飛機(jī)將達(dá)到4600架，全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)起降架次年均增長(zhǎng)7.7%，年保障起降架次將達(dá)1200萬，每年增加超過80萬架次。
　　車進(jìn)軍坦言，空域資源不能滿足航空運(yùn)輸需求的矛盾沒有得到有效改善，管理能力難以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求的問題仍然比較突出，未來幾年，空管系統(tǒng)在安全保障、航班正點(diǎn)、改革發(fā)展、隊(duì)伍穩(wěn)定等方面的壓力將越來越大。