應(yīng)急網(wǎng)北京2月3日消息（記者王赫迪）北京動(dòng)車段位于北京市西南，橫跨豐臺、大興兩區(qū)，距北京南站鐵路距離為10km，占地面積1800畝；始建于2007年8月16日，初期為北京動(dòng)車檢修基地，2009年5月組建北京動(dòng)車客車段，2011年11月21日成立北京動(dòng)車段。2月2日，記者走進(jìn)北京動(dòng)車段車間，看技術(shù)人員如何對動(dòng)車進(jìn)行維護(hù)。

北京動(dòng)車段檢修車間。（應(yīng)急網(wǎng)記者王赫迪攝）

春運(yùn)期間服務(wù)設(shè)施故障較多，尤其座椅和衛(wèi)生間故障，一級修車間小伙子們大部分是80后90后的大學(xué)生，從到自己上手修座椅修燈管，捅廁所，年輕的他們?yōu)槁每偷氖孢m出行在車上貢獻(xiàn)青春。輪對是動(dòng)車組的腳，是動(dòng)車組運(yùn)行的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)，需要認(rèn)真檢修。輪對檢修是車下作業(yè)的一部分，需要進(jìn)入地溝。地溝內(nèi)冬冷夏熱，正是在這樣的環(huán)境下他們每夜從車頭到車尾，車尾到車頭在股道巡回，每夜走的路程大約十幾公里。通過動(dòng)車組數(shù)據(jù)下載查看動(dòng)車組隱性故障，一級班組的小伙子們的大學(xué)知識在這里發(fā)揮的淋漓盡致。他們通過這一手段預(yù)防了大部分的動(dòng)車組隱性故障。

北京動(dòng)車段下轄北京東、南、西、石家莊四個(gè)動(dòng)車所，負(fù)責(zé)動(dòng)車組一、二級運(yùn)用檢修；轉(zhuǎn)向架、檢修兩個(gè)高級修車間，負(fù)責(zé)動(dòng)車組三、四級高級檢修。全段職工總數(shù)3010人。

北京動(dòng)車段主要承擔(dān)北京局開行的京滬、京廣高鐵、京津城際、哈大、秦沈、津秦客專、膠濟(jì)、石太、大西、鄭西、寧杭甬客專，以及京滬、京哈、京石等既有線動(dòng)車組的上線運(yùn)行，以及檢修和乘務(wù)任務(wù)。

動(dòng)車組完成運(yùn)行任務(wù)會回到北京動(dòng)車段停留、檢修。

可不要小瞧這幾塊屏幕，列車能否正常行駛?cè)克鼈儯。☉?yīng)急網(wǎng)記者王赫迪攝）

春運(yùn)期間北京動(dòng)車段日上線動(dòng)車組為127列，工作量比平時(shí)作業(yè)量多出三分之一，尤其夜間檢修任務(wù)重，安全壓力增大。

北京南動(dòng)車所是北京鐵路局最大的動(dòng)車運(yùn)用檢修所，共12股道，可供24組動(dòng)車組同時(shí)檢修，負(fù)責(zé)動(dòng)車組一、二級檢修及南動(dòng)車所動(dòng)車組值乘任務(wù)。北京南動(dòng)車所下轄一級修、專項(xiàng)修、乘務(wù)三個(gè)車間。

動(dòng)車組每累計(jì)運(yùn)行4000公里或48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行一次一級修，包括對動(dòng)車組車內(nèi)服務(wù)設(shè)施(座椅、電茶水爐、空調(diào)、衛(wèi)生間等)、車頂（受電弓等高壓系統(tǒng)）、兩側(cè)、車下走行部檢查（轉(zhuǎn)向架及車底螺栓等），對到限磨耗件進(jìn)行及時(shí)更換，對發(fā)生的故障進(jìn)行處理。同時(shí)要進(jìn)行一次牽引和制動(dòng)試驗(yàn)，保證動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)功能良好。

技術(shù)人員正在對車廂廁所進(jìn)行維修。（應(yīng)急網(wǎng)記者王赫迪攝）

春運(yùn)期間除了正常的預(yù)防修，該車間技術(shù)人員每晚要面對多起突發(fā)性故障，必須在動(dòng)車組標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時(shí)間4小時(shí)內(nèi)完成，保證下一列車能按時(shí)正常入庫，整個(gè)車間的檢修計(jì)劃才能平穩(wěn)進(jìn)行。

此外，春運(yùn)期間他們也會準(zhǔn)備備用車。多項(xiàng)措施確保春運(yùn)期間動(dòng)車組的安全、舒適、正點(diǎn)。