進(jìn)入今天的第一觀察，還是說說路上的事，路上除了網(wǎng)約車，還有一類車現(xiàn)在是非常得多，叫什么呢？老年代步車，但是事故也是屢有發(fā)生，在這兩天舉行的全國人大常委會道路交通安全法執(zhí)法檢查組第一次全體會議上，公安部副部長黃明就建議說，推動解決超標(biāo)電動車、老年代步車等車輛的非法生產(chǎn)和銷售等一系列的問題。我們來聽央廣記者潘毅的報道。

記者：目前，包括北京在內(nèi)的很多城市的市區(qū)公路上出現(xiàn)了電動或燃油動力的三輪或四輪的“老年代步車”，并且數(shù)量有激增的趨勢。這些車雖然掛著代步車的牌子，但內(nèi)部剎車、油門、擋位卻一應(yīng)俱全，儼然是機(jī)動車的配置，40－50公里/小時的速度與機(jī)動車也沒什么區(qū)別。但是中消協(xié)在今年初的一份通報中指出，這類車并非真正的“代步車”，只是商家打出的擦邊球。中消協(xié)指出：真正的老年代步車是一種醫(yī)療器械，速度基本控制在5－10公里/小時以下，以速度低、剎車靈、安全可靠、方便為標(biāo)準(zhǔn)，而且是不能在機(jī)動車道上行駛的?，F(xiàn)在公路上行駛的所謂“老年代步車”主要是指以蓄電池或者燃油驅(qū)動的非法組裝、拼裝的三輪或者四輪車輛，嚴(yán)格來講并不是規(guī)范的名稱，而是銷售商或廠家的一種商業(yè)叫法，是其為滿足所謂老年消費(fèi)者需要而自行延伸出來的產(chǎn)品。在國家的機(jī)動車產(chǎn)品目錄上，并沒有“電動老年代步車”的說法，只有一種“助力工具車”，在醫(yī)療領(lǐng)域應(yīng)用，速度控制在5到10公里/小時，是用來幫助老人緩慢移動的，但是這些車并不能上道路行駛。   

（唐山交警支隊秩序大隊 教導(dǎo)員）張春林：這種電動四輪車只能在旅游區(qū)、一些廠區(qū)、一些景區(qū)等等道路以外的范圍通行，這些屬于特種設(shè)備的電動四輪車是沒有上道路行駛的資格。

記者：“代步車”不是汽車、不是殘疾人專用車，根據(jù)現(xiàn)行法律法規(guī)，市場上銷售的“代步車”不符合辦理車輛注冊登記的法規(guī)要求，按照規(guī)定不準(zhǔn)上路行駛，但是在非機(jī)動車道和機(jī)動車道上往往都能見到這類車在穿梭。   

（中國汽車工業(yè)協(xié)會 常務(wù)副會長）董揚(yáng)：又不受非機(jī)動車的速度限制，又不在非機(jī)動車道上行駛，又沒有安全設(shè)施，又沒有保險和駕駛證，這是非法的。

記者：中消協(xié)早在2013年就曾就代步車存在安全隱患的問題發(fā)布消費(fèi)警示，呼吁有關(guān)部門嚴(yán)厲查處并遏制“老年代步車”違法違規(guī)問題。但是目前代步車違規(guī)銷售、違規(guī)上路的現(xiàn)象并未得到有效遏制。

（中國人民公安大學(xué) 教授）王大偉：一個就是他的質(zhì)量問題，大家開始擔(dān)憂；一個就是速度，超速了。

記者：而部分銷售商擅自更改出廠參數(shù)，取消老年代步車的速度限制，更是埋下事故隱患。

銷售人員：時速現(xiàn)在是30邁，減完限速是40邁，你如果確定好車型我們給你弄。

銷售人員：電機(jī)功率全給換了，換了速度能跑到將近50。

記者：近日，全國人大常委會道路交通安全執(zhí)法檢查組部署即將在全國范圍內(nèi)開展的道路交通安全法執(zhí)法檢查。公安部副部長黃明建議，推動解決超標(biāo)電動車、老年代步車等車輛非法生產(chǎn)、銷售等問題；要推動加快修訂道路交通安全法步伐，針對新情況新問題不斷優(yōu)化法律制度設(shè)計。北京岳成律師事務(wù)所律師岳屾山分析。

（北京岳成律師事務(wù)所 律師）岳屾山：應(yīng)該及時出臺相關(guān)的政策和法規(guī)來進(jìn)行規(guī)范，對他們生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、上路行駛的規(guī)定都應(yīng)該作出相應(yīng)規(guī)定，讓他們有序地參與到社會交通當(dāng)中來。