應(yīng)急網(wǎng)西安7月25日消息（記者劉濤 通訊員于海）在中國幅員遼闊的地理版圖上，秦嶺是一座巨大而神奇的山脈，橫亙?cè)谌A夏大地的中部。千百年來，秦嶺就像是一道屏障，是中國南北的地理分水嶺。這座山脈，連通關(guān)中平原、漢中平原和大巴山區(qū)，地貌地質(zhì)條件極為特殊。

秦嶺山脈主要分布在陜西境內(nèi)，南北氣候在秦嶺匯集，小氣候特征明顯，突發(fā)性大風(fēng)、暴雨天氣頻繁，西安鐵路局管內(nèi)70%以上的鐵路都處于這種地形地貌復(fù)雜、地質(zhì)氣候條件特殊的山區(qū)溝壑中，崩塌、落石、滑坡、泥石流等自然災(zāi)害頻發(fā)，加之隴海、襄渝、寶成、寧西等鐵路修建年代較早，設(shè)備抗洪能力不足，汛期安全行車壓力巨大。

面對(duì)嚴(yán)峻的防洪形勢(shì)，近年來，西安鐵路局加大科技投入，利用“云端”科技，強(qiáng)化“技防”力度，著力提升防洪預(yù)警能力，實(shí)現(xiàn)智慧防洪、科學(xué)減災(zāi)。

觀云追雨盯圖 一線班組裝上了“氣象臺(tái)”

提前了解雨情，科學(xué)監(jiān)測(cè)雨量，是防洪工作科學(xué)、高效指揮調(diào)度的基礎(chǔ)。近年來，西安鐵路局加大對(duì)一線站段的投入，工區(qū)不僅環(huán)境美了，生活豐富了，電腦、寬帶這些現(xiàn)代化設(shè)施的投入更是讓職工不僅有了與外界互通信息的“平臺(tái)”，也為“防洪”創(chuàng)造了有利條件。

“每三天的降雨、氣溫、風(fēng)向及風(fēng)力等氣象信息在一線班組的電腦上都能清楚看到。”西安鐵路局防洪辦工作人員孫申琦說，“為了讓各站段能提前了解氣象預(yù)報(bào)、雨情走勢(shì)，做好防洪應(yīng)急準(zhǔn)備，我們還將各站段的網(wǎng)頁與西安鐵路局、中國鐵路總公司的鐵路專業(yè)氣象版塊進(jìn)行了鏈接，職工只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就可實(shí)時(shí)查看衛(wèi)星云圖、雷達(dá)圖以及日、周、月、旬降雨預(yù)報(bào)等各類天氣信息，圖文并茂，查找快捷。”

那么，鐵路部門的“衛(wèi)星云圖”和普通的“衛(wèi)星云圖”、有啥區(qū)別？能為鐵路安全行車提供保障嗎？原來，為了讓鐵路防洪更加專業(yè)化，鐵路部門的“云圖”在普通“云圖”的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整，將各條鐵路線路疊加到“云圖”中，從圖上能清楚看到各鐵路沿線的降雨趨勢(shì)、未來幾天的預(yù)計(jì)雨量以及雨情的走勢(shì)，為科學(xué)預(yù)判雨情提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。

此外，自2005年起，西安鐵路局與陜西省氣象局、陜西省人工影響天氣辦公室、地方水文、水庫管理等部門建立聯(lián)系制度，簽訂服務(wù)協(xié)議，及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)及雨情、水情、庫情，一旦有大范圍降雨的趨勢(shì)，氣象局等部門第一時(shí)間向鐵路通報(bào)雨情、水情動(dòng)態(tài)，共同研判防洪風(fēng)險(xiǎn)，指導(dǎo)一線站段有針對(duì)性地做好應(yīng)急防范。