最新消息：

預計廣州機場8月1日16時至20時，有短時分散陣雨或雷陣雨。

8月1日20時至2日05時，陣雨轉雷陣雨，平均風速10至15米每秒，陣風15至20米每秒。

8月2日06時至12時，大陣雨或雷陣雨，平均風速15至20米每秒，陣風25至30米每秒。

8月2日12時至16時，陣雨轉大陣雨或雷陣雨，平均風速10至15米每秒，陣風15至20米每秒。

8月2日16時至20時，陣雨或短時雷陣雨，偏南風5至10米每秒，陣風12至15米每秒。

新聞鏈接：強臺風對民航有哪些影響？

1、顛簸。臺風在低層主要是流向低壓的流入氣流，在內(nèi)區(qū)可產(chǎn)生很強的風速，在高層是反氣旋的流出氣流。上下層環(huán)流之間通過強上升運動聯(lián)系起來，這是臺風環(huán)流的主要特征。上升、下降的氣流會使飛機產(chǎn)生劇烈的顛簸，嚴重影響了飛行的安全。

2、結冰。成熟階段的雷雨云中含有大量的過冷水滴，在飛機穿越云層時，小水滴遇到飛機表面，容易結冰。飛行員此時必須高度重視，及時觀察并使用除防冰系統(tǒng)。

3、雷擊。雷擊是飛行員最怕的問題。如果當飛機穿越雷雨區(qū)，由于機翼、機身等突出部位，電場很強，很容易使飛機發(fā)生雷擊事件。這也是雷雨時，飛機延誤的重要原因。

4、冰雹。臺風有時會產(chǎn)生冰雹天氣。飛機在飛行中，由于速度太快。飛機表面很容易遭到冰雹的撞擊。

5、能見度低。強烈的降水、大霧會導致能見度很低，這給飛機的起降造成了很大的障礙。

6、風切變。風切變是一種大氣現(xiàn)象，是風速在水平和垂直方向的突然變化。風切變是導致飛行事故的大敵，國際航空界公認低空風切變是飛機起飛和著陸階段的一個重要危險因素，被人們稱為“無形殺手”。