程世東：處罰標準，確實事有了一個比較大改變，大大提高了標準，從200到2000的范圍改到1萬到3萬這個標準，這個標準還是有一個比較大的幅度的調(diào)整。另外，除了對駕駛員，對個人有一個處罰以外，這次還增加了對于經(jīng)營者、對企業(yè)也有了一個處罰，提高標準就是為了打擊非法運營，就是要使得整個行業(yè)內(nèi)都是符合規(guī)定的駕駛員，他的駕駛行為更加安全。

記者：此外，對出租車駕駛員包括“拒載繞路、中途甩客、違規(guī)收費，不按照規(guī)定攜帶道路運輸證、從業(yè)資格證、接受出租汽車電召任務(wù)后未履行約定”等八種服務(wù)不規(guī)范問題，新規(guī)也加大處罰力度。此前此類行為罰款上限是200元，而現(xiàn)在提升到200到2000元的處罰。國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員程會強認為，提升服務(wù)水平的約束力，是出租車行業(yè)發(fā)展的需要。

程會強：對傳統(tǒng)出租行業(yè)和網(wǎng)約車，都是加強了對乘客權(quán)益的保護。本身通過這種外部的強約束，加強規(guī)范和管理，相信它整體的會逐步的進行一種規(guī)范的軌道。

記者：同時發(fā)布的《巡游出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》將從11月1日開始施行，明確今后傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)的份子錢必須根據(jù)經(jīng)營成本和運價情況的實際情況動態(tài)調(diào)整。此外，新規(guī)明確，行政主管部門的工作人員存在參與或者變相參與巡游出租汽車經(jīng)營的或發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處等行為，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。交通運輸部副部長劉小明此前表示，通過對經(jīng)營模式的改變，要逐步解決出租汽車行業(yè)長期積累的弊病。

劉小明：很重要的要健全利益分配制度，更好的構(gòu)建企業(yè)駕駛員運營風(fēng)險共擔(dān)，利益合理分配的經(jīng)營模式。不用高承包金，不用定額份子錢，而是根據(jù)運營的情況來合理的分配利益。

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