主持人：好，北京時(shí)間來到11點(diǎn)17分，我們來關(guān)注一下路面上的通行情況，那么目前在北京城區(qū)當(dāng)中，有以下道路行駛緩慢，提示您要注意避讓了。我們首先關(guān)注到的是西二環(huán)路南向北，從菜戶營橋一直到后續(xù)的路段都是出現(xiàn)了擁堵，平均時(shí)速已經(jīng)低于了17公里。建國門外大街的東向西從國貿(mào)橋到建國門橋出現(xiàn)了0.4公里擁堵，平均時(shí)速低于12公里，蘆溝橋路的西向東，從大瓦窯橋到岳各莊橋現(xiàn)在出現(xiàn)了1公里排隊(duì)，平均時(shí)速低于9公里，北四環(huán)路的西向東從四海橋到四元橋，現(xiàn)在有超過10公里排隊(duì)，平均時(shí)速低于22公里。呂營大街的南向北從十八里店南橋到大羊坊橋現(xiàn)在也是有2公里擁堵，平均時(shí)速低于11公里。西長安街的西向東，從西單北大街到廣場東側(cè)路現(xiàn)在也是有1.2公里擁堵，平均時(shí)速低于19公里。

主持人：11點(diǎn)18分，進(jìn)入今天的第一調(diào)查。那么在11號的中午，一架東方航空A320型飛機(jī)在上海虹橋機(jī)場執(zhí)行航班起飛的過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)另外一架A330的飛機(jī)正在準(zhǔn)備穿越他即將起飛的這條跑道，機(jī)場判斷之后決定繼續(xù)起飛，后續(xù)飛行正常。根據(jù)深入的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在當(dāng)天中午的11點(diǎn)54分，東方航空這架空客A320飛機(jī)從上海虹橋機(jī)場滑出，12點(diǎn)03分的時(shí)候在塔臺的指揮下，進(jìn)入跑道，正在準(zhǔn)備起飛。12點(diǎn)04分，A320飛機(jī)得到塔臺的指令可以起飛，然而就在飛機(jī)已經(jīng)加速到了110節(jié)，相當(dāng)于時(shí)速超過200公里的時(shí)候，機(jī)長就發(fā)現(xiàn)另一架同屬東航的A330飛機(jī)出現(xiàn)在了跑道上，準(zhǔn)備橫穿這條跑道，發(fā)現(xiàn)了飛行沖突之后，機(jī)長立即讓中間座詢問塔臺，短暫判斷之后，機(jī)長決定起飛，飛機(jī)A320和A330是從上空穿越飛躍的，那么監(jiān)控飛機(jī)的狀態(tài)屬于正常，并將情況匯報(bào)塔臺，后續(xù)的飛行也是正常的，兩輛飛機(jī)相撞的事故也因此得以幸免，但是對于事故的調(diào)查，目前還在繼續(xù)當(dāng)中，此前我們采訪了飛行資力超過20年的資深機(jī)長王先生，先聽他從飛機(jī)的機(jī)型方面來為我們做一個(gè)解讀。

王先生：A330是巨型機(jī)，300多人。280-330，A320就是100多，重量不是很重那種。所以說A320它起飛如果換過來，這兩架飛機(jī)可能有問題了。

主持人：由于起飛的飛機(jī)型號是A320和A380比747相比是小飛機(jī)，質(zhì)量輕，也幫助了機(jī)場做出了起飛的決定。

王先生：0-110海里大概需要30秒鐘左右，然后飛機(jī)侵入這時(shí)候它是不可預(yù)測的，這個(gè)時(shí)候它采取的是加滿油門、抬起機(jī)頭，也是在這個(gè)他這個(gè)飛機(jī)性能能夠允許，能夠可以起飛這個(gè)速度里，階段起飛，然后在飛機(jī)上空串過沒有造成事故，我認(rèn)為他這樣處理還是對的，對于這種機(jī)型來講，他還是處理的是對的，如果是作為787大的機(jī)型，這樣處理就不行了，因?yàn)轱w機(jī)比較重，速度要求更大一些，所以可能完成不了這么快速的起飛，會造成更嚴(yán)重的事故。

主持人：經(jīng)過民航局調(diào)查組連夜對飛機(jī)沖突事件進(jìn)行的調(diào)查，初步判斷，這個(gè)事件是一起因?yàn)樗_管制員指揮失誤，造成跑道侵入的不安全事件，而王先生也是這樣認(rèn)為的，這是一起人為造成的事故。

王先生：這還沒有事故調(diào)查結(jié)果，不大好說。而有可能就是它穿越跑道這個(gè)塔臺給他一個(gè)錯(cuò)誤指令，同時(shí)又命令同跑道的飛機(jī)起飛，或者是說給它指令它滑得太慢了，滑晚了，然后可能沒有在意，然后讓這架飛機(jī)起飛，總之是跟塔臺和飛行員都同時(shí)有關(guān)系吧。

主持人：但是在問到乘客，遇到這樣的事故能做些什么的時(shí)候，王先生遺憾的告訴我們，其實(shí)整個(gè)驚心動魄的過程，可能對于乘客來說，根本就感受不到，甚至說不知道該做什么。但是由于這次東航的兩個(gè)飛機(jī)險(xiǎn)些相撞的事故，這個(gè)機(jī)長的操作是比較得當(dāng)?shù)?，所以也算是轉(zhuǎn)危為安了。

王先生：旅客這個(gè)時(shí)候起飛，旅客能做什么，什么也做不了。

主持人：但是雖然這次成功的化險(xiǎn)為夷，其實(shí)在航空史上還有很多事故是令人心驚的，甚至帶走了很多無辜的生命，接下來我們來連線高速加油站的實(shí)習(xí)編輯嚴(yán)靜文為我們進(jìn)行一個(gè)大量的梳理。