主持人：11點48分，來關(guān)注一下路面上的通行情況。其實大家目前菜戶營南路的輔路北向南，菜戶營橋到玉泉營橋，現(xiàn)在是出現(xiàn)了三百米的排隊。平均時速低于9公里，盧溝橋路的西向東，從大瓦窯橋到岳各莊橋，現(xiàn)在也有1.2公里的擁堵，平均時速低于12公里，南三環(huán)輔路東向西的方向，分鐘寺橋到柳村路，現(xiàn)在有1.2公里擁堵，平均時速低于17公里，姚家園路的東向西，從東壩中路到朝陽公園橋。現(xiàn)在有一公里的擁堵，平均時速低于21公里。太陽宮北街的西向東從大廣高速輔路到京密路，現(xiàn)在的排隊超過200米，平均時速低于17公里。提示大家耐心等候，提前避讓。

主持人：這里是正在直播的國家應急廣播高速加油站，我是修奇。歡迎回來進入今天的第一觀察。這是來自后弦的《單車戀人》，小的時候，騎著單車，總覺得自己特別帥、特別灑，但是沒想到長大了，大多數(shù)人都只能選擇騎著電瓶車來出門。這電動車，已經(jīng)成為了我們生活當中最常見的一種出行方式了。而隨著天氣越來越冷，北京的風越刮越大。騎電動車出門雖然速度快，但是其實也變得不是那么的方便。因為可能對于很多這個本身就有腿部不適的朋友來說，這個的確刺激是非常大的，當冷風撲面而來的時候，嚴重還會導致我們的這個身體機能發(fā)生變化。如果說臉被凍住了，可能還會發(fā)生面癱。所以，不少人就想出了一些抵御寒風的土方法，有的甚至還用上了黨風神器，這些設(shè)備雖然起到了保暖的作用，但其實安全隱患還是不容忽視的。

記者：氣溫驟降，天寒地凍，騎著電動車出行不僅裹著厚厚的羽絨服，有些車主還用上了擋風被，有的擋風被甚至能把騎車的人全身都圍起來。這么一來保暖的作用固然起到了，但電動車的操控性也受到了影響。

嘉賓：比如說按這個喇叭，剎車都不是那么靈敏了。

嘉賓：駕駛性上可能會受影響。

嘉賓：會受一點影響的。

記者：記者從交管部門了解到，進入冬季以來，電動車交通事故增加，這跟電動車車主采取的御寒方式不當有很大的關(guān)系。

嘉賓：我們在突發(fā)情況過程中手如果緊急制動的話，一下抓空了，可能抓到我們手套上去了，抓衣服上去了，剎車就失效了。同時一旦發(fā)生緊急情況，需要采取緊急避讓的時候，如果我們兩個腿兩個厚實的棉被給包裹住了，就很難用我們的腳進行落地采取緊急庇護了。