主持人：感性觀察理性分析，大家上午好。這里是正在直播的國(guó)家應(yīng)急廣播《高速加油站》。我是大家的老朋友修奇，每天上午的11點(diǎn)鐘，我都在FM99.6中國(guó)高速公路交通廣播為大家服務(wù)。節(jié)目之外想了解更多的應(yīng)急新聞和應(yīng)急知識(shí)，也歡迎您關(guān)注國(guó)家應(yīng)急廣播的微博微信和客戶端。

看一下時(shí)間來(lái)到了11點(diǎn)08分，我們來(lái)關(guān)注一下北京市氣象臺(tái)在8分鐘之前剛剛發(fā)布的氣象指數(shù)。今天下午的北京地區(qū)是晴天，北轉(zhuǎn)南風(fēng)三四級(jí)，陣風(fēng)六級(jí)左右轉(zhuǎn)二級(jí)，最高氣溫八度左右。今天晚上也是晴天，北風(fēng)一二級(jí)，最低氣溫零下四度。當(dāng)周日遭遇到了晴天，開(kāi)窗通風(fēng)和外出走起都是不錯(cuò)的選擇，但是提示您今天的北風(fēng)比較大，老年朋友和孩子出門的時(shí)候一定要注意防風(fēng)保暖了。

主持人：這里是正在直播的國(guó)家應(yīng)急廣播《高速加油站》，我們來(lái)梳理昨夜今晨最新的突發(fā)消息。今天早晨起，受到冷空氣的影響，北京、天津、河北、河南、山東北部及東北地區(qū)中部等地的霾天氣將會(huì)自北向南，逐漸減弱或消散。但是黃淮南部、江淮等地仍然有輕度霾，部分地區(qū)有中度霾。北京市氣象臺(tái)在今天早上6點(diǎn)解除了霾黃色預(yù)警信號(hào)，北京也迎來(lái)了晴朗的周日。不過(guò)，明天開(kāi)始一直到月末，北京又將迎來(lái)一次霾的過(guò)程。從目前的七天天氣預(yù)報(bào)來(lái)看，明天北京將會(huì)有輕微到輕度霾，29到30號(hào)也將會(huì)有輕度霾。

來(lái)關(guān)注國(guó)際消息。根據(jù)外媒報(bào)道，伊朗北部塞姆南省當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日早晨發(fā)生的火車相撞事故，截至目前已經(jīng)造成了至少45人遇難，另有103人受傷，傷亡人數(shù)可能還會(huì)繼續(xù)增加，成為該國(guó)最嚴(yán)重的鐵路災(zāi)禍之一。這起事故發(fā)生在該省塞姆南市和達(dá)姆甘市之間的一個(gè)火車站附近，兩列客車相撞后，造成多節(jié)車廂脫軌，其中兩節(jié)車廂起火。警方初步調(diào)查顯示，事故原因可能是由于低溫引發(fā)的機(jī)械故障，當(dāng)?shù)刈畹蜏囟葹榱阆?2度。

目光回到國(guó)內(nèi)，昨天下午1點(diǎn)30分，東莞籍貨船金龍-116在廣東珠海青州航道附近坐沉，船長(zhǎng)68米，船上的7名船員聚集在未被海水淹沒(méi)的船艇等待救援。受到寒潮影響，海上的風(fēng)力達(dá)到七級(jí)以上，浪高2到3米，而金龍-116幾乎完全沉沒(méi)，水下情況不明，這些都給救援造成了一定的困難。經(jīng)珠海、澳門兩地的合力救助，遇險(xiǎn)的七名船員全部獲救。下一步，珠海海事局將查明事故原因，并督促船東盡快完成沉船打撈工作。

同樣的事故發(fā)生在新西蘭。當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日，一艘漁船在新西蘭奧克蘭以北的凱帕拉港遭遇大浪發(fā)生傾覆。船難發(fā)生時(shí)，海上的巨浪高達(dá)1米4到3米，船上搭載的11人中有3人獲救，7人喪生，另有一人下落不明。

最后來(lái)看一下鄰國(guó)日本。根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，日本福岡JR博多站附近的路面本月初曾發(fā)生過(guò)路陷，經(jīng)過(guò)修復(fù)之后，附近的路面當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日凌晨再次出現(xiàn)了問(wèn)題，大約數(shù)十米的路面沉降，警方隨即封鎖現(xiàn)場(chǎng)檢查，并且禁止車輛行。近40小時(shí)后，警方?jīng)]有發(fā)現(xiàn)氣體泄漏，電力供應(yīng)也沒(méi)有中斷，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有安全風(fēng)險(xiǎn)后，已于清晨解封道路。本月8日，博多站前的馬路懷疑因?yàn)槭┕?wèn)題出現(xiàn)大規(guī)模路陷，幸好未有造成傷亡。當(dāng)局其后派人進(jìn)行搶修。

好，以上就是這節(jié)修奇在國(guó)家應(yīng)急廣播《高速加油站》為您梳理到的全部動(dòng)態(tài)突發(fā)消息。

主持人：11點(diǎn)21分，進(jìn)入我們今天的第一發(fā)布。11月24日7時(shí)40許，江西省宜春市豐城電廠三期在建項(xiàng)目冷卻塔施工平臺(tái)坍塌，造成74人遇難，2人受傷。遇難者中年齡最小的23歲，最大的53歲。這也是今年死亡人數(shù)最多的事故，也是近十幾年來(lái)電力行業(yè)傷亡最為嚴(yán)重的事故，可謂影響惡劣，教訓(xùn)慘痛。針對(duì)本次特別重大事故，很多人都會(huì)產(chǎn)生這樣的疑問(wèn)，為什么這次施工平臺(tái)的坍塌會(huì)造成這么大的損失呢？首先我們先來(lái)了解一下這次事故的兩個(gè)基本信息。第一，事故發(fā)生的時(shí)間是在早晨的7點(diǎn)40，而是個(gè)時(shí)間，正是早晚工人交接班的時(shí)候。第二，并不是冷卻塔發(fā)生了坍塌，而是在建冷卻時(shí)搭建了一個(gè)非常大的施工平臺(tái)，發(fā)生了坍塌。發(fā)生事故的冷卻塔設(shè)計(jì)總高度165米，今年4月開(kāi)工。目前，該冷卻塔已經(jīng)施工完成70多米高。事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的照片也顯示，施工平橋吊坍塌在地上，鋼筋扭曲疊雜在一起。從高處俯瞰的話，塔內(nèi)損毀狀況非常嚴(yán)重?，F(xiàn)場(chǎng)救援人員用液壓剪等工具剪斷糾纏在一起的鋼筋，清理現(xiàn)場(chǎng)，搜救被壓工人。當(dāng)然，這些并不是事故發(fā)生的根本原因。清華大學(xué)土木工程水利學(xué)院建設(shè)管理系系主任方東屏表示，70人作業(yè)本身是很正常的情況，并不是交接班導(dǎo)致傷亡人數(shù)的增加，造成事故發(fā)生的施工上裝備的失效，導(dǎo)致了后來(lái)的一系列事情。施工方河北一能豐城項(xiàng)目部工作人員高世超對(duì)記者表示，懷疑事故可能是混凝土強(qiáng)度沒(méi)達(dá)標(biāo)造成的。為了趕工期，施工方根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，覺(jué)得混凝土已經(jīng)干了。24日早上，工人們便開(kāi)始拆除冷卻塔外圍的木質(zhì)腳手架。但是由于天氣原因，混凝土并沒(méi)有像所想的那樣干透，于是，尚未干透的混凝土就開(kāi)始脫落了，最后導(dǎo)致了坍塌。事故調(diào)查組初步掌握的情況，也證實(shí)了這個(gè)說(shuō)法。“11·24”事故與建設(shè)單位、施工單位壓縮工期，突擊生產(chǎn)，施工組織不到位、管理混亂等有關(guān)。而通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，施工方河北億能煙塔工程有限公司承建的項(xiàng)目，近年來(lái)曾經(jīng)發(fā)生過(guò)導(dǎo)致工人死傷的安全事故。目前，施工投資方、項(xiàng)目施工方和當(dāng)?shù)卣榷喾搅α空陂_(kāi)展善后工作，遇難者的家屬也正在陸續(xù)趕往宜春，理賠工作也正在進(jìn)行。

11點(diǎn)24分，我們來(lái)關(guān)注一下路面上的通行情況。目前關(guān)注到太平莊北街的東向西，從太平莊東路到九臺(tái)路，現(xiàn)在是有一公里的排隊(duì)平均時(shí)速低于5公里。我們?cè)賮?lái)看一下其他路段。從北環(huán)路的東向西，從松沿路到西環(huán)路?，F(xiàn)在是有一公里的擁堵，平均時(shí)速低于7公里。圓明園西路，北五環(huán)外由北向南，從馬連洼北路到蕭家河橋1.5公里的擁堵，平均時(shí)速低于9公里，提示大家注意避讓。