主持人：接下來(lái)繼續(xù)回到關(guān)注“11·24”特大事故的報(bào)道當(dāng)中，那么這次事故也是給大家提了一個(gè)醒，就是在建筑施工當(dāng)中趕進(jìn)度，追工期導(dǎo)致的事故問(wèn)題，可以說(shuō)是非常的危險(xiǎn)。那么類似的事故還有哪些，我們的實(shí)習(xí)編輯閆靜文也給大家做了一個(gè)盤點(diǎn)，接下來(lái)馬上來(lái)連線閆靜文。閆靜文，你好。

閆靜文：修奇，你好。

主持人：來(lái)給我們介紹一下你的梳理。

閆靜文：好的。2010年的11月26日晚上8點(diǎn)30分，在江蘇南新的城市快速內(nèi)環(huán)西線的南延工程施工時(shí)，鋼箱梁發(fā)生側(cè)翻，導(dǎo)致鋼箱梁上7名施工人員死亡，另造成橋下3名施工人員受到輕傷。而在2014年5月3日下午1點(diǎn)20分，在廣東省高州市坑口村，一座在建的石拱橋發(fā)生重大坍塌事故，共造成11人死亡，16人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到了1015.6萬(wàn)元。同樣是在2014年12月29號(hào)的8點(diǎn)20分許，在清華大學(xué)附屬中學(xué)的體育館及宿舍樓的施工工地現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)人員正在基坑內(nèi)綁扎鋼筋的過(guò)程中，把板的基礎(chǔ)鋼筋體系發(fā)生坍塌，共造成10人死亡，4人受傷。而在2015年的5月9日下午的3點(diǎn)45分，位于山東省蘭陵縣的順天運(yùn)輸公司的院內(nèi)，發(fā)生擋土墻的坍塌事故，坍塌的墻體位于公司停車場(chǎng)的北部，坍塌的長(zhǎng)度約在30到40米左右，共造成了10人死亡3人受傷。國(guó)家安監(jiān)總局認(rèn)定，該起事故是為安全生產(chǎn)重大責(zé)任事故。剛剛說(shuō)到這些事故，幾乎都是由于這個(gè)建設(shè)施工單位的組織不到位，隨意壓縮工期和造價(jià)和管理混亂造成的。

主持人：好的，我們也希望施工單位在今后施工的過(guò)程當(dāng)中，有一點(diǎn)職業(yè)的道德，而這種職業(yè)道德并不是我們簡(jiǎn)單的呼吁，而是一種強(qiáng)制性的呼吁。因?yàn)樵谑┕さ倪^(guò)程當(dāng)中，每省出一根鋼釘，都可能會(huì)造成一個(gè)生命甚至是一群人的生命的喪生，而這樣的事故給我們敲響了警鐘，我們也不希望在今后再聽(tīng)到這么刺耳的警中，因?yàn)樯氖湃タ赡茉僖膊粫?huì)回來(lái)。北京時(shí)間來(lái)到11點(diǎn)28分，我們先來(lái)稍事休息，在半點(diǎn)過(guò)后，繼續(xù)回到國(guó)家應(yīng)急廣播《高速加油站》的直播當(dāng)中。

主持人：11點(diǎn)33分，我們來(lái)關(guān)注一下實(shí)時(shí)路況。馬上為大家連線的是高速?gòu)V播駐北京市交通委的路況觀察員華玉，請(qǐng)他來(lái)介紹一下，這一時(shí)段北京地區(qū)的大交通運(yùn)行情況。華玉，你好。

路況觀察員（華玉）：修奇，你好，聽(tīng)眾朋友大家好。目前北京市的交通擁堵指數(shù)現(xiàn)在是3.9，是屬于基本暢通的程度，那么從環(huán)線道路來(lái)看，目前的西二環(huán)從天寧寺橋到復(fù)興門橋南向北方向，西三環(huán)現(xiàn)在從新興橋到紫竹橋南北雙方向，都是有通行緩慢的跡象出現(xiàn)，在西四環(huán)從岳各莊橋到南沙窩橋北向南方向，目前交通壓力也是比較集中的。北二環(huán)現(xiàn)在德勝門橋到西直門橋東向西方向，都是通行緩慢路段，最為擁堵的是目前的南四環(huán)，由于受之前事故，之前在南四環(huán)柳鄉(xiāng)橋東向西方向的內(nèi)側(cè)車道是有一起交通事故的，受此事故影響，目前南四環(huán)從木樨園橋到十八里店橋，東西的雙方向，目前交通壓力都是特別集中的，尤其是東向西方向，目前平均時(shí)速是低于10公里的。高速上面，目前的京藏高速的進(jìn)京方向，北沙灘以及出京方向昌平西關(guān)，都是車多行駛路段。京港澳高速進(jìn)京方向，五環(huán)立交到西道口，京開(kāi)高速九龍山莊到新發(fā)地都是車多路段。好的，以上就是華玉帶來(lái)的最新路況。

主持人：好的，感謝華玉的介紹。稍后歡迎繼續(xù)收聽(tīng)國(guó)家應(yīng)急廣播《高速加油站》。