主持人：11點37分，進入我們今天的第一觀察。相信大家在搭乘自動扶梯的時候都會有一個習慣性的動作，那就是往右站，把左側(cè)的空間讓給那些需要快速通行的人，這仿佛已經(jīng)成為了一個不言自喻的一個文明公約了，特別是在北京，觀察過早高峰的地鐵的進出站口，如果有人不自覺地站在了左邊，還有可能會遭到大家的斥責。但是最近南京地鐵運營公司在地鐵自動扶梯的維修保養(yǎng)盤點當中就發(fā)現(xiàn)了一個有點嚴重的問題，大約95%的自動扶梯右側(cè)的梯級鏈是明顯比左側(cè)磨損要嚴重，導(dǎo)致這個梯級是輕微的傾斜，也就是說它右邊塌下去的比較深，梯級兩側(cè)的擋板和梳齒板的磨損也在加劇，存在非常大的安全隱患。這也不得不讓人們重新的去審視，曾經(jīng)被我們奉為左行右立的乘坐方式，現(xiàn)在到底還應(yīng)不應(yīng)該被提倡呢？

左行右立指的是在搭乘自動扶梯時，乘客靠右側(cè)站立，空出左側(cè)的通道以供急著趕時間，需要快速通行的乘客在扶梯上行走。這一行為曾經(jīng)在歐美、日本等發(fā)達國家廣為流行，一度被看作是一種文明出行方式。此前國內(nèi)多個開通地鐵的城市也提倡過左行右立。2009年開始，南京地鐵出于文明禮儀的考慮，也曾經(jīng)推廣過左行右立的乘梯方式。近段時間以來，地鐵公司正在對南京地鐵一號線的自動扶梯進行維修保養(yǎng)，檢修人員發(fā)現(xiàn)大部分被檢測的自動扶梯都出現(xiàn)了相同的毛病，而起因很可能就是乘坐自動扶梯時大家習慣性的一邊站引起的。

檢修人員：絕大部分的扶梯提級鏈，右側(cè)的梯級鏈明顯比左側(cè)的梯機鏈磨損的嚴重，梯級有偏斜。

記者：占比大概是多少？

檢修人員：95%。多數(shù)人都是傾向于用右手去扶扶梯扶手帶，所以站在右側(cè)，造成右側(cè)的負載多一些。

記者在南京地鐵人流量密集的新街口站、鼓樓站等站點進行了走訪，發(fā)現(xiàn)人多的時候，不少乘客都是很隨意地站立，完全空出電梯左側(cè)的情況基本很少出現(xiàn)。不過很多乘客卻表示，人少的時候，他們還是很愿意左行右立。

乘客：我個人感覺話空一邊比較，好像我有時候趕急事的話，就拎著行李箱，階梯就有點累，那更快，自動階梯往上。

乘客：我是靠右手，因為左手的話可以讓給需要往上走動人走的，上電梯需要花一分鐘，我可能只要花十幾秒。

乘客：我還是左行右立，機器損壞太嚴重的話，是不是可以一段時間換一換，這個習慣因為畢竟還是方便點。

地鐵公司回應(yīng)，現(xiàn)在不再提倡左行右立，更多的還是出于乘客的安全考慮。自動扶梯與普通的樓梯在設(shè)計上就存在很大的差異，并不像普通樓梯那樣適合攀爬，自動扶梯每一級的高度差在21公分，而普通樓梯一般是15公分，乘客在自動扶梯上行走，一旦發(fā)生危險，因為扶梯本身也在動，不利于乘客站穩(wěn)，反而會給自己以及同乘的其他乘客帶來安全隱患。

工作人員：乘客，在扶梯上摔傷的事件增多了，很多方面都是因為，多數(shù)都是因為在扶梯上行走造成的。扶梯設(shè)計的時候并沒有考慮乘客要在梯級上行走，特別是一些下行的服梯，走得比較急的乘客撞到了站立在旁邊的乘客，有可能就把他撞倒，如果他在比較高的位置摔得就比較嚴重了。

主持人：事實上，在世界各地左行右立已經(jīng)遭到了越來越多的質(zhì)疑之聲。2006年的時候，加拿大多倫多交通委員會因為左行右立的不安全性，撤除了294個左行右立的標語。韓國首爾曾經(jīng)大力倡導(dǎo)過乘扶梯左行右立，但是隨后的調(diào)查就顯示，大約3/4的電梯事故是因為人們在扶梯上走動導(dǎo)致的，左行右立的這個規(guī)定隨即就被韓國給取消了。近年來日本也在努力地宣傳安全正確的自動扶梯搭乘方式，強調(diào)自動扶梯不要走，不要跑。而在美國，乘坐地鐵扶梯的時候您會聽到這樣的提示，請抓緊扶手，中間站立。而在我國上海3年前已經(jīng)不再提倡乘扶梯的時候左行右立。在被視作自動扶梯左行右立典范的香港，從2010年開始，政府和地鐵方面也都不再提倡這個行為了。因為在左側(cè)行走的人容易失去平衡跌倒，所以存在比較大的安全隱患。然而也有不少人在調(diào)查當中認為，說乘坐自動扶梯對于左行右立可以便于那些急著趕路的人，提倡這種宣傳語理應(yīng)是一種文明示范的作用，在公共場所應(yīng)該樹立這種禮讓的文明意識，而終于在2016年的6月，國家安監(jiān)總局發(fā)布了安全提示說話了，說強調(diào)乘坐扶梯的安全注意事項。在這個提示當中就說了，自動扶梯留出一側(cè)通行并不科學(xué)，因為在扶梯上走動是非常不安全的，建議大家在扶梯上盡量不要行走，一級扶梯的臺階也最多占兩個人。我想這樣一個出于各個權(quán)威技術(shù)檢測機構(gòu)的結(jié)論，并且在世界各地得到認可，肯定是不同于朋友圈里的某些對生活方式和生活習慣的批判，它是值得我們?nèi)ブ匾暤摹Ｓ绕涫撬臀覀兊陌踩⑾⑾嚓P(guān)，而且是我每天都要面對多次的一個生活場景。但是就像剛才采訪當中很多市民所說的，想要去扭轉(zhuǎn)這個習慣顯然在幾天當中實現(xiàn)是完全不可能的，還需要電梯的生產(chǎn)廠家、維護單位和管理單位，能夠在技術(shù)層面上適應(yīng)大家的需求，比如說右側(cè)如果磨損嚴重的話，是不是在右側(cè)加固的措施就要多一些，在生產(chǎn)電梯的時候也要考慮到大家的使用的習慣。在乘坐自動扶梯的時候還有哪些注意的安全事項？我們通過一個短片一起來了解一下。