調(diào)度室人員：包括指揮調(diào)度人員6~7人，其他人員5人，常年值班、擔(dān)負(fù)對所管轄區(qū)域空中所有飛機(jī)的指揮調(diào)度工作。除本場飛行訓(xùn)練外，對過往飛機(jī)、民航班機(jī)進(jìn)行對空聯(lián)絡(luò)，監(jiān)視空中飛機(jī)飛行，排解與本場訓(xùn)練飛行的沖突，指揮外來的飛機(jī)降落，向友鄰機(jī)場通報(bào)情況。每天工作十分繁忙，平均每天要有300多個電話，2個人值24小時的班，忙不過來，還要設(shè)專門外場指揮人員值班。

航行調(diào)度員要熟習(xí)各種設(shè)備的使用情況，熟記本機(jī)場與相鄰機(jī)場的距離和機(jī)場資料。當(dāng)收到飛機(jī)起飛時間后，可以馬上根據(jù)飛行速度計(jì)算出到達(dá)時間。當(dāng)空中飛行員用密語報(bào)告到達(dá)什么地方或從某地方起飛時，可以不必翻閱資料就做到心中有數(shù)或回答。

航行調(diào)度員還要熟習(xí)本機(jī)場的地理、地形、氣候、周圍山高以及對飛行有影響的障礙物，周圍地形中山區(qū)、礦區(qū)、磁場對飛機(jī)的影響，城市對飛行的影響、當(dāng)?shù)靥鞖馓攸c(diǎn)、天氣變化規(guī)律。了解這些可以在指揮上做出正確的判斷。

李升堂在1976年7月28日中午指揮救援飛機(jī)降落時，天氣突變，地面能見度不到50米，大雨傾盆，飛機(jī)無法降落。有人建議去備降場落地，但李升堂根據(jù)當(dāng)?shù)貜?fù)雜天氣情況的特點(diǎn)、即在城市上空形成的云團(tuán)，其降雨時間很短，只要增加一些起落航線時間，天氣就可以變好，結(jié)果延長了一轉(zhuǎn)彎，也就是增加了航線的飛行時間，使飛機(jī)安全降落，避免了去備降機(jī)場落地，及時搶救了困在井下的工人。

航行調(diào)度人員不但要精通航行業(yè)務(wù)，還要有一定的航空理論知識，飛機(jī)維護(hù)常識，空中飛行人員基本駕駛操縱方法，領(lǐng)骯、氣象、飛機(jī)著陸曲線，空中常見的特殊情況處置辦法。還一要有良好的軍人素質(zhì)和高度的政治責(zé)任心，忠于職守。

作為航行調(diào)度室的領(lǐng)導(dǎo)，還要身體力行，以身作則，帶好一斑人，做好政治思想工作、努力培養(yǎng)全體人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、遇到問題的處理能力、團(tuán)結(jié)奮斗的整體觀念。唐山大地震時，在最困難時刻、領(lǐng)導(dǎo)帶頭，幾個調(diào)度員立刻投入到抗震救災(zāi)中去，個個在業(yè)務(wù)上都能完成任務(wù)，強(qiáng)將手下無弱兵，當(dāng)然這與平時的訓(xùn)練是分不開的。