2014年8月3日16時30分，在云南省昭通市魯?shù)榭h發(fā)生6.5級地震，震源深度12千米，余震1335次。截至2014年8月8日15時，地震共造成617人死亡，國家應急廣播—應急檔案，本期帶您回顧——生命至上，云南魯?shù)榭拐鹁仍o實。

時間到了2014年8月7日，云南魯?shù)榈卣馂膮^(qū)的“72小時黃金救援期”已過。從搶救傷員到安置受災群眾，從搜尋遇難者到恢復災區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，救災面臨的壓力和難度卻絲毫沒有減弱。

那么，救援行動該如何更科學、高效地開展？記者針對災區(qū)正在面臨的四大焦點問題進行了現(xiàn)場采訪。

焦點一：如何讓“交通生命線”通暢？

2014年8月5日晚，通往震中龍頭山鎮(zhèn)的”咽喉橋”－－龍泉河鋼架橋建成通車，震后曾一度中斷的通往震中的道路終于打通。

鋼架橋通車后，災區(qū)“交通生命線”并沒有完全通暢。前往龍頭山鎮(zhèn)的狹窄道路上，有軍車、物資車、救護車、采訪車、油罐車、民間搶險救援車以及百姓回鄉(xiāng)探親的轎車、摩托車等各種車輛，有些擁擠。

“車多、人多！到災區(qū)來是好心想辦好事，但保障通行的壓力大。”武警云南總隊副參謀長黃國祥說，地震后的首要任務(wù)就是搶救生命，雖然72小時已過，但搜救任務(wù)仍然是重中之重。同時，大量物資和救援設(shè)備需要緊急進入震中。

“首先需要有經(jīng)驗并強有力的交通專家對‘生命線’進行科學、有序的疏通和管理。”中國紅十字會救援隊領(lǐng)隊、中國紅十字基金會秘書長孫碩鵬說，一方面，要對至今沒通暢的道路盡快搶通；另一方面，在地震多發(fā)、易損地區(qū)，未來進行道路交通規(guī)劃時，應該考慮留出備災應急的戰(zhàn)略通道。

此外，應最快速度地分清輕重緩急，有序調(diào)配資源。比如，應最先保證搜救、醫(yī)療人員進入。而在物資方面，則應首先保證基本生活用品，如飲用水、食品和棉被、帳篷的進入。