召之即來，71個兄弟，五湖四海凝成鐵軍，駐扎滇池之畔。來之能戰(zhàn)，15次出警，全副武裝千里奔襲，逆行生命禁區(qū)。國家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，本期帶您回顧：“最美安全生產(chǎn)應(yīng)急救援人”國家應(yīng)急救援中國中鐵二局昆明隊建設(shè)紀實。

召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝，81條生命，中流擊水逢戰(zhàn)必捷，不負人民囑托。國家應(yīng)急救援中國中鐵二局昆明隊——隧道坍方應(yīng)急救援第一支急先鋒，伴著祖國的殷切希望踏浪前行，留下了一串串熠熠閃光的足跡，成為國家應(yīng)急救援體系中的主力軍。

1950年，中鐵二局由修建新中國的第一條鐵路——成渝鐵路而誕生，鄧小平親自下令，賀龍授開路先鋒旗幟。從1950年到1970年，成渝、寶成、川黔、黔貴、貴昆、成昆，20年轉(zhuǎn)戰(zhàn)西南，以血肉之軀，親手締造祖國西南鐵路網(wǎng)。在外國專家斷言不能修鐵路的橫斷山區(qū)，以1000余條烈士生命的代價，奉上20世紀人類征服自然的三大奇跡之一——成昆鐵路。以烈士崇高的意志，凝練出一支對西南地區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)，隧道施工及泥石流、坍方病害防治，了然于心的鋼鐵隊伍。進入新世紀，隧道施工工法、理念發(fā)生深刻變化，為地質(zhì)病害防治、搶險救援提供了可能。近二十余年，中鐵二局在鐵道部及地方政府的統(tǒng)一指揮下，先后參與了多次鐵路、公路隧道搶險救援，積累了豐富的隧道坍方搶險救援的經(jīng)驗和能力。未雨綢繆，為進一步完善安全生產(chǎn)保障體系，構(gòu)建地區(qū)“大安全格局”，2010年，鐵道部選擇昆明等五個地區(qū)成立鐵路隧道專業(yè)搶險救援隊。8月，中鐵二局在云南昆明成立隧道施工專業(yè)應(yīng)急救援隊。

2011年，在國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心和財政部、國資委等部委的關(guān)心和大力支持下，中國中鐵、中鐵二局于2011年10月完成“中央國有資本經(jīng)營預(yù)算安全生產(chǎn)保障能力建設(shè)專項資金項目”申報并正式獲得批準，成立了“中國中鐵二局昆明應(yīng)急救援隊”，成為全國首批18支安全生產(chǎn)應(yīng)急救援專業(yè)隊伍之一，也是國內(nèi)首支國家級隧道坍方應(yīng)急救援隊伍。

打造鐵軍剛組建時的救援隊只有13人，除了幾臺汽車，沒有真正意義的救援設(shè)備。救援設(shè)備從無到有，救援從憑鐵路隧道施工坍塌救援經(jīng)驗到實現(xiàn)隧道坍方專業(yè)救援，救援隊只用了短短的2年多時間。鐵路總公司、國家財政部、中國中鐵、中鐵二局先后投入約1.2億元資金，用于基地建設(shè)和裝備采購；中鐵二局為履行央企社會責任、保障救援隊穩(wěn)定發(fā)展，每年投入運行經(jīng)費約2500萬元。

“應(yīng)急有備，科學(xué)救援”理念逐漸形成，2012年納入國家應(yīng)急救援體系管理后，救援隊以“配置滿足現(xiàn)場需要，縮短救援時間，確保被困人員和自身安全的前提下實施救援”為指導(dǎo)思想，在人員、設(shè)備上進行了一系列的升級改造。隊伍架構(gòu)清晰合理。昆明隊下設(shè)戰(zhàn)訓(xùn)部、裝備部等部門，設(shè)置了信息監(jiān)控、導(dǎo)坑救援、鉆機救援和后勤保障4個中隊，按照專業(yè)化、知識化、年輕化原則配置了71名隊員，實行準軍事化管理。救援裝備不斷升級。救生鉆機、救援裝備、救援車輛、偵檢設(shè)備、破拆與支護設(shè)備、測量設(shè)備、個體防護裝備等7大類設(shè)備共34臺套，總價值逾億元，其中大口徑水平鉆機屬于國內(nèi)首臺用于隧道坍方的大型救援裝備。裝備應(yīng)用系統(tǒng)合理。形成了生命探測儀探測生命跡象、水平快速鉆機打通生命通道輸送救生物資、大口徑水平鉆機打通救援通道、衛(wèi)星指揮車和應(yīng)急平臺終端進行遠程指揮和現(xiàn)場監(jiān)控的快速救援能力。救援技術(shù)成熟穩(wěn)固。結(jié)合實戰(zhàn)救援經(jīng)驗，針對隧道坍方不同類型，昆明隊制定了人工救援法和機械救援法的兩類綜合救援方案，加上一大批專業(yè)救援裝備的引進和應(yīng)用，快速有效的打通生命通道，極大地提高了救援效率，為成功救援贏得了寶貴時間，同時保障了搶險人員的人身安全。