一直到當(dāng)天19時(shí)30分，火勢(shì)得到基本控制，次日早上7點(diǎn)左右，火災(zāi)被完全撲滅。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，這次大火共燒毀蔗渣1萬(wàn)多噸，過(guò)火面積9000m2，造成直接財(cái)產(chǎn)損失約94萬(wàn)元。無(wú)人員傷亡，油罐和甲醛罐安然無(wú)恙，保住了廠房?jī)?nèi)人造板300m3、生產(chǎn)線一套等一批財(cái)物，價(jià)值約210萬(wàn)元。

險(xiǎn)情發(fā)生，從上級(jí)到下級(jí)，從領(lǐng)導(dǎo)到職工，各部門各組織能重視起來(lái)，小事當(dāng)大事抓，不疏忽，不推卸，不等它惡化，就將其化解。

這場(chǎng)事故能夠在兩個(gè)半小時(shí)內(nèi)控制，無(wú)人員傷亡，救援人員的報(bào)警及時(shí)、行動(dòng)迅速至關(guān)重要。柳江縣接到事故報(bào)告，立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，展開(kāi)救火行動(dòng)，柳州市消防支隊(duì)成立火場(chǎng)指揮部，搶救被困人員，組織疏散物資，這些應(yīng)急舉措是非常正確的。如果風(fēng)翔人造板廠人員知情不報(bào)，或柳江縣接到事故報(bào)告后推遲轉(zhuǎn)移，必將導(dǎo)致事故的進(jìn)一步惡化，到時(shí)，可能不僅僅是柴油罐、甲醛罐的爆炸慘狀了。

在救援行動(dòng)中，能夠首先營(yíng)救被困人員和控制危險(xiǎn)源，這體現(xiàn)了救援的準(zhǔn)確和有效。雖然造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失，但是從應(yīng)急救援上來(lái)說(shuō)，救援行動(dòng)無(wú)疑是正確有效的。

兩船相撞一船沉，乘員全部脫險(xiǎn)

2006年6月19日10時(shí)14分，珠海市搜救分中心值班室接到報(bào)警：4min前，珠海籍高速客船“東區(qū)1號(hào)”從香洲港開(kāi)往東澳島途中，與澳門開(kāi)往香港的香港籍高速客船“新輪85”在珠海香洲港對(duì)開(kāi)海域10海里處發(fā)生碰撞，“東區(qū)號(hào)”進(jìn)水并開(kāi)始下沉，船上86名乘客和6名船員待救。

珠海市搜救分中心接報(bào)后，即刻啟動(dòng)海上突發(fā)應(yīng)急救援機(jī)制，值班人員立即報(bào)告廣東海事局總值班室。10時(shí)16分，珠海海事局調(diào)派公安邊防、漁政等部門共計(jì)17艘船艇現(xiàn)場(chǎng)施救，并立刻發(fā)布航行警告，防止其它船舶觸碰沉船。“東區(qū)1號(hào)”也按下了香港海事、澳門海事部門的DSC應(yīng)急按鈕，澳門海關(guān)和澳門港務(wù)局也派出15艘船只，先后到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)救助。這樣，珠海的應(yīng)急預(yù)案和粵港澳深四地的區(qū)域聯(lián)合應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制實(shí)現(xiàn)了對(duì)接。整個(gè)搜救鏈條完整，應(yīng)急資源得以發(fā)揮最大效能。