主持人：感性觀察，理性分析，半點(diǎn)過(guò)后歡迎回來(lái)，這里依然是修奇陪伴各位的國(guó)家應(yīng)急廣播高速加油站，您正在鎖定收聽(tīng)的頻率是FM99.6中央人民廣播電臺(tái)中國(guó)交通廣播，節(jié)目之外想了解更多的應(yīng)急新聞和應(yīng)急知識(shí)，也歡迎隨時(shí)關(guān)注國(guó)家應(yīng)急廣播的微博，微信，客戶端，好了話不多說(shuō)，馬上進(jìn)入咱們今天下半程的節(jié)目。
進(jìn)入我們今天的第一調(diào)查，為了整治共享單車亂象，北京深圳等城市都提出對(duì)違規(guī)騎行停放，破壞車輛等現(xiàn)象實(shí)施信用懲戒，那么滴滴出行還上線了單車業(yè)務(wù)的催收項(xiàng)目，也就是說(shuō)如果用戶沒(méi)有的支付騎行費(fèi)用，四天后將會(huì)收到催繳短信提醒，那么現(xiàn)在很多朋友也非常擔(dān)心，如果說(shuō)騎行費(fèi)用不及時(shí)支付的話，會(huì)不會(huì)影響到個(gè)人社會(huì)信用呢？我們來(lái)聽(tīng)央廣記者楊富江的報(bào)道。
記者：您的賬號(hào)有一單騎行費(fèi)用未支付，請(qǐng)及時(shí)支付，以免影響信用，近日多位青桔單車和小藍(lán)單車用戶都收到滴滴出行這樣一條短信提醒，影響信用的說(shuō)法不免讓人心里咯噔一下，如果不及時(shí)支付騎行費(fèi)用，會(huì)不會(huì)影響個(gè)人信用？未來(lái)貸款，乘坐飛機(jī)高鐵等會(huì)不會(huì)因此受限呢？對(duì)于用戶的擔(dān)憂滴滴出行回應(yīng)說(shuō)，這是旗下單車品牌新上線的單車業(yè)務(wù)催收項(xiàng)目，目前短信中所說(shuō)的信用僅限于滴滴出行平臺(tái)，不涉及一般人理解的個(gè)人社會(huì)信用，記者注意到，目前主流的共享單車企業(yè)大都采用平臺(tái)信用分管理制度，摩拜單車和小藍(lán)單車方面介紹，信用分大幅扣減以及騎行費(fèi)用大幅調(diào)高，主要是為了約束違反交規(guī)，破壞車輛等嚴(yán)重違規(guī)行為。
出現(xiàn)違反交規(guī)棄車走人的行為信用分就會(huì)被扣50分，用車成本會(huì)從半小時(shí)一塊錢提高到半小時(shí)一百塊。
我們會(huì)將他的信用分扣至0分，凍結(jié)賬戶，后期不配合警方處理的會(huì)無(wú)法使用小藍(lán)單車。
記者：去年11月1日起，北京市提出要將共享單車承租人納入信用管理，今年7月深圳市明確，對(duì)違規(guī)騎行停放以及惡意破壞的個(gè)人將列入失信名單，南京市交管局也明確，共享單車使用人如有交通違法未處理，將被列為交通違法失信人員。
這個(gè)違法行為納入我們的車架管系統(tǒng)，對(duì)他這個(gè)駕駛證辦理，車輛年審的時(shí)候?qū)λa(chǎn)生一定影響，提高他的違法成本。
記者：對(duì)于各地各企業(yè)借助信用手段規(guī)范共享單車管理，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員李燕霞認(rèn)為，這是未來(lái)的監(jiān)管方向。
比如說(shuō)建立企業(yè)用戶信用記錄，強(qiáng)化企業(yè)的質(zhì)量評(píng)價(jià)，建立企業(yè)之間的信息聯(lián)盟，信息共享，對(duì)規(guī)范企業(yè)的運(yùn)營(yíng)行為和對(duì)規(guī)范用戶騎行行為都是一個(gè)很好的嘗試。
記者：那么企業(yè)涉及的用戶信用信息能否全盤納入社會(huì)信用體系？國(guó)家發(fā)展改革委日前表示，推進(jìn)社會(huì)信用體系建設(shè)要始終堅(jiān)持依法依規(guī)合理適度，防止失信行為認(rèn)定和記錄信用記錄泛化，擴(kuò)大化。
什么樣的失信行為將納入信用記錄？那么失信到什么程度？我們把他納入黑名單，那么列入黑名單之后要受到哪些約束和懲戒？這些都要有明確的法定依據(jù)，這就要求我們要做到防止失信行為認(rèn)定和信用記錄的泛化和擴(kuò)大化，防止失信黑名單認(rèn)定和實(shí)施失信懲戒措施的泛化和擴(kuò)大化，防止包括個(gè)人信用分在內(nèi)的其他信用建設(shè)舉措應(yīng)用泛化和擴(kuò)大化。
記者：因此共享單車企業(yè)所涉及的用戶信用信息尚存在評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是否完備？評(píng)價(jià)依據(jù)是否符合法律法規(guī)？信息是否經(jīng)過(guò)公示？信息是否安全等問(wèn)題還需要進(jìn)一步探索。
主持人：其實(shí)用信用的手段來(lái)規(guī)范共享單車管理已經(jīng)并不是新鮮事了，摩拜單車就曾經(jīng)推出過(guò)信用分體系，隨意損壞車輛等行為會(huì)影響騎行信用，而信用分太低將要付更高的騎行費(fèi)用，2016年11月份哈啰單車投放市場(chǎng)伊始，也采用了信用分管理制度，騎行者存在嚴(yán)重違規(guī)行為還將會(huì)被凍結(jié)賬戶，終身禁騎。2018年11月1號(hào)起施行的北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例，提出要將共享單車承租人納入信用管理，而在今年的7月16號(hào)印發(fā)的深圳市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)，信用信息管理暫行辦法也明確，對(duì)違規(guī)騎行停放，以及惡意破壞的個(gè)人將列入失信名單，不僅禁止其使用共享單車，還將納入個(gè)人征信系統(tǒng)，而成都也早在2017年就提出將建設(shè)共享單車個(gè)人信用體系，并且出臺(tái)了成都市關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)共享單車管理的工作方案，明確市民亂停亂放將會(huì)被扣信用分。
那么梳理下來(lái)各個(gè)城市以及共享單車企業(yè)提出的信用監(jiān)管，大多數(shù)只是針對(duì)亂停亂放，不按規(guī)定路線行駛，惡意破壞，私占共享單車等現(xiàn)象進(jìn)行規(guī)范管理，但將用戶不及時(shí)支付騎行費(fèi)用這一行為納入其中的并不多見(jiàn)。企業(yè)自成體系的信用信息，尚存在評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是否完善？評(píng)價(jià)依據(jù)是否符合法律法規(guī)？信息是否經(jīng)過(guò)公示？信息的安全問(wèn)題等等都需要一一來(lái)破解，所以對(duì)于共享單車等企業(yè)沉淀下來(lái)的信用數(shù)據(jù)，那么該不該使用？使用的話該如何打通平臺(tái)數(shù)據(jù)共享？在監(jiān)管過(guò)程中該如何使用這些數(shù)據(jù)？這都是需要進(jìn)一步探索的問(wèn)題。
好，這里是國(guó)家應(yīng)急廣播高速加油站，我是修奇，有關(guān)共享單車個(gè)人信用體系的話題今天就跟大家聊到這，不過(guò)還是建議大家在使用共享單車的時(shí)候能夠及時(shí)的付費(fèi)，并且按照規(guī)定來(lái)停放，這樣我們就不需要擔(dān)心這些問(wèn)題了，在歌曲過(guò)后進(jìn)入今天的第一現(xiàn)場(chǎng)，天津交管用大數(shù)據(jù)識(shí)別假號(hào)牌，警方也是做出了提示，千萬(wàn)不要存在僥幸心理，網(wǎng)購(gòu)那些塑膠號(hào)牌貼是不靠譜的，待會(huì)見(jiàn)。