前幾天正好出差嘛，回來取票，也是第一次遇到這種情況，不太知道，后來就取了兩次，我覺得比過去好像紙更多了，我覺得比以前還要麻煩我感覺。

記者：有評論認為，試圖讓科技融入百姓生活的理念和從一張紙做起的環(huán)保意識，初衷是好的，然而體驗不友好，細節(jié)不到位，記者也注意到在輿論關(guān)于報銷憑證沒乘車信息，考驗乘客記憶力的聲音出現(xiàn)后，進入12月中旬，檢票口，座位號又悄然回到了小藍票上，今天中國國家鐵路集團有限公司回應(yīng)本臺記者稱，全國各大網(wǎng)點打印出的報銷憑證上都已經(jīng)恢復(fù)了乘車信息，過渡期所暴露出的問題似乎得到了及時修正，那么未來車票無紙化應(yīng)該以何種節(jié)奏鋪開呢？中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授王從虎認為，進行人群區(qū)分，利用大數(shù)據(jù)掌握節(jié)奏是最佳方案。

面對的群體差異化非常明顯，有一些他對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使用非常熟練，的確我們也看到到了火車站他要去排長隊，他就愿意相信我們賣車票的傳統(tǒng)路徑依賴，這一波人群可能有他的路徑依賴，也可能他在使用網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)網(wǎng)，包括電子設(shè)備這些障礙，這就需要我們的公共服務(wù)企業(yè)做決策的時候要多樣化的，尤其我們現(xiàn)在已經(jīng)有大數(shù)據(jù)了，去分析他們購買的模式，消費的模式和他們的習(xí)慣，設(shè)置不同模式滿足不同群體的多樣化需求。

記者：事實上只要我們稍加分析就會發(fā)現(xiàn)，之所以過去叫車票，現(xiàn)在叫報銷憑證的第三代，磁介質(zhì)票還在存續(xù)，原因無外乎于報銷體系還認這張小藍紙，中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授王從虎認為，報銷體系與公共交通服務(wù)的電子化未來會同步發(fā)展。

不僅僅是單看我們作為鐵路部門的公共服務(wù)企業(yè)他的改進問題，更多涉及到治理體系的現(xiàn)代化，現(xiàn)在我的企業(yè)可以電子化了，我的審計部門，我的會計管理部門但是還沒有，還在認我們的紙質(zhì)的傳統(tǒng)的模式，所以這樣也沒有辦法讓電子化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更加廣泛推動和應(yīng)用，當(dāng)然我們欣喜的看到我們國家其實在治理現(xiàn)代化的時候，各個部門都在不斷加快整體電子化的系統(tǒng)推進，互聯(lián)網(wǎng)加電子技術(shù)應(yīng)用必然會在很快時間推動我們各部門能夠齊頭并進，真正借助這個互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)我們國家一方面在實現(xiàn)治理現(xiàn)代化同時又能夠領(lǐng)先于世界各國，我想這將是不久的將來我們有信心看到，很快看到這一天的到來。

主持人：其實當(dāng)鐵路客票無紙化的消息剛剛出來的時候?qū)τ谀贻p的不是以差旅為目的出行的朋友來說感覺確實挺方便，因為他們不需要報銷，所以說拿上手機直接可以進站，上車，出站一條龍，覺得特別的方便，但是對于很多差旅需求的朋友或者老年朋友，他們會覺得特別的不方便，那么首先是剛才記者說到的報銷問題，其次對于老年朋友來說他們可能在掌握使用購票軟件上往往存在一定的困難，所以他們進站的憑證往往不是鐵路12306的APP，而是一張子女發(fā)給他們的截圖或者是一條確認的短信。