是否按規(guī)定檢修？
　　劉宜清是“東方之星”的電工，已經(jīng)在該船上工作了20年，此次他因有事中途請(qǐng)假而逃過一劫。他回憶：“這艘船是1994年建造的，中間經(jīng)歷過翻修，是一艘船齡15年以上的老年船，但還沒到客船30年的報(bào)廢期，該船的情況一直都保持得不錯(cuò)，每年的檢測(cè)都按照規(guī)定做全了的。”
　　劉宜清說(shuō)，他是5月24日客船從重慶航行到武漢時(shí)請(qǐng)假下船。“當(dāng)時(shí)天氣非常好，江面上風(fēng)平浪靜，船的狀態(tài)也不錯(cuò)，航行得很平穩(wěn)，負(fù)責(zé)安全的船員也每天都檢查船舶的安全狀態(tài)，沒有發(fā)現(xiàn)異常。”
　　根據(jù)國(guó)家規(guī)定，船舶的檢測(cè)分為中央和地方兩套體系，要求豪華游輪必須在中國(guó)船級(jí)社進(jìn)行檢測(cè)，“東方之星”并非豪華游輪，是在地方的船檢部門進(jìn)行檢測(cè)。
　　但業(yè)內(nèi)人士表示，地方船檢主要負(fù)責(zé)小型和農(nóng)用船舶的檢測(cè)，水平和標(biāo)準(zhǔn)比中央船級(jí)社低，業(yè)內(nèi)稱之為“兩套體系、兩套標(biāo)準(zhǔn)”。按照相關(guān)規(guī)定，船舶下水15年以上，檢測(cè)的頻次要高于普通船，船齡超過24年的客船，每年都要進(jìn)行特別檢驗(yàn)，而普通船則只需要每6年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)。
　　關(guān)于“東方之星”的船長(zhǎng)，劉宜清說(shuō)：“據(jù)我所知，他是2008年到‘東方之星’當(dāng)船長(zhǎng)的，去年還榮獲東方輪船公司‘優(yōu)秀員工’稱號(hào)。”