幾個(gè)問題的相關(guān)回應(yīng)
　　翻沉事件令人揪心，公眾希望了解幾個(gè)相關(guān)重要問題。
　　——天氣到底如何？
　　失事地點(diǎn)位于長江中游航道301公里處，事發(fā)江段當(dāng)時(shí)正下暴雨。從獲救人員口中獲悉，船突遇龍卷風(fēng)后瞬間傾覆。
　　據(jù)了解，龍卷風(fēng)是一種強(qiáng)烈的、小范圍的空氣渦旋，往往是在極不穩(wěn)定的天氣狀況下由空氣強(qiáng)烈對(duì)流運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的，其風(fēng)力可達(dá)12級(jí)以上。
　　2日上午，中國氣象局派出專家組到長江客輪翻沉江段現(xiàn)場查看。綜合氣象監(jiān)測、氣象雷達(dá)監(jiān)測資料和現(xiàn)場查看分析，專家認(rèn)為，事發(fā)時(shí)段當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)龍卷風(fēng)，風(fēng)力12級(jí)以上，龍卷主體位于江面，水平尺度不足1公里，龍卷持續(xù)時(shí)間約15至20分鐘，屬局地性、小尺度、突發(fā)性強(qiáng)對(duì)流災(zāi)害天氣。
　　——“東方之星”是一艘怎樣的船？
　　記者從重慶市相關(guān)部門了解到，失事的“東方之星”客輪是長江普通旅游客船，隸屬于重慶萬州東方輪船公司，1994年建造，1997年進(jìn)行了改建，屬于使用15年以上的船，但未到達(dá)30年的客船強(qiáng)制報(bào)廢年限。
　　初步核實(shí)，船上有456人，沒有超載。據(jù)現(xiàn)場救援人員講，船舶應(yīng)該配備了足夠的救生衣，有些獲救人員出水時(shí)是穿著救生衣的。
　　“東方之星”船長76．5米，型寬11米，型深3．1米，核定乘客定額為534人，吃水深度2．5米左右，該船共有534個(gè)艙位。
　　行業(yè)權(quán)威人士表示，從“東方之星”船型設(shè)計(jì)來看，該船型對(duì)風(fēng)非常敏感，很容易受到風(fēng)向的影響。據(jù)知情人士介紹，該游船并非豪華游輪，在業(yè)內(nèi)被稱為經(jīng)濟(jì)型游船。豪華游輪的每個(gè)房間住兩個(gè)人，而“東方之星”分為一、二、三等艙分別住2人、4人和6人。普通游輪與豪華游輪相比，在硬件設(shè)施、安全性、舒適性等方面均有較大差距，豪華游輪的抗風(fēng)性能也更強(qiáng)。記者在各旅游網(wǎng)站檢索發(fā)現(xiàn)，對(duì)“東方之星”的介紹為普通游船。
　　——沉船是否發(fā)出求救警報(bào)？
　　現(xiàn)場海事部門有關(guān)專家介紹，“東方之星”翻沉?xí)r未發(fā)求救警報(bào)。
　　據(jù)悉，1日晚22時(shí)10分，有海事機(jī)構(gòu)接到“銅工化666”船員來電，該船在長江天字一號(hào)北岸因暴雨拋錨，看見兩個(gè)人離該船20米處往下漂，一個(gè)穿救生衣，一個(gè)抱救生圈。因風(fēng)雨太大無法施救，遂報(bào)警。接報(bào)后湖南方面出動(dòng)“海巡12215”冒風(fēng)雨于23時(shí)51分救起兩人，兩人告知“東方之星”翻沉。
　　據(jù)交通運(yùn)輸部海上搜救中心相關(guān)人士介紹，按規(guī)定，船上應(yīng)該搭載緊急無線電示位標(biāo)，在船下沉后，自動(dòng)彈出浮到水面，向地面站發(fā)出求救信號(hào)。但該設(shè)備本身不成熟，誤報(bào)率比較高，這一次可能沒有準(zhǔn)確發(fā)出求救信號(hào)。如果船只瞬間翻沉，那么船務(wù)人員有可能來不及發(fā)出求救信號(hào)。
　　截至本社記者發(fā)稿，搜救工作仍在緊張進(jìn)行……（記者徐海波、李鵬翔、梁建強(qiáng)、王賢、皮曙初、李建平、趙宇飛、韓振、明星、帥才、陳文廣、周楠、史衛(wèi)燕、齊中熙、林暉、白旭、牟旭、王駿勇、潘曄、楊紹功、黃安琪、張夢潔、賈遠(yuǎn)琨）