據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，交通部數(shù)據(jù)報告顯示，我國每年有將近兩萬名14歲以下兒童死于交通事故。其中，很大一部分是因為缺少必要的安全保護措施，也就是兒童安全座椅。另一份數(shù)據(jù)顯示，全球銷售的兒童安全座椅中，六成是“中國制造”，但中國人自己使用它的比例卻只有1%，即便在一些大中城市，使用率也不到5%。

　　根據(jù)權(quán)威監(jiān)測，汽車時速在50公里時發(fā)生碰撞，慣性作用下將產(chǎn)生30倍的重力加速度沖擊力，對只有10公斤的幼兒，沖擊力接近300公斤，這種情況下，家長是根本不可能抱緊孩子的。如果坐在前排，則會對孩子的頭部造成直接沖擊。
　　目前，兒童安全座椅已經(jīng)被納入國家強制性產(chǎn)品認證目錄，將于今年9月1號起實施。然而，規(guī)范產(chǎn)品標準之余，安全座椅的推廣卻依然任重而道遠。
　　2013年夏天，第一季《爸爸去哪兒》熱播，當時很多人發(fā)現(xiàn)，5個爸爸中，只有來自臺灣的林志穎，讓他的兒子小小志全程坐在了兒童安全座椅上。2014年同樣是職業(yè)賽車手的作家韓寒參加《快樂大本營》，不住地提醒年輕爸媽們，出行一定使用安全座椅。
　　韓寒：借著這個平臺，小孩子在三歲之前最好四歲之前一定要用嬰兒安全座椅，你感覺好像30多40多的速度，非常非常慢，但如果突然發(fā)生意外或者急停的時候，小孩承受的沖擊力是他的身體所完全不能承受的。
　　2015年7月底，記者在北京玩博會采訪發(fā)現(xiàn)，和附近喧鬧的大型玩具展區(qū)相比，兒童安全座椅體驗區(qū)的家長和孩子寥寥無幾。上午10點，記者眼前的4、5家安全座椅展臺，只有1位家長抱著孩子在試用。不過即便如此，橫向比較，大城市北京的兒童安全座椅普及率，已經(jīng)算高的了。
　　家長1：家里有，買了，就覺得應該是更安全一點，我從3歲給他要，現(xiàn)在都已經(jīng)6歲了。
　　家長2：有，我們買了車就買了。
　　家長3：從不到1歲幾個月的時候買的，非常好，非常適用。
　　家長4：我覺得這個是必須要給孩子準備的， 我們已經(jīng)快5歲了，一直在用。