環(huán)保部發(fā)布重污染紅色預(yù)警成效分析
　　北京若無(wú)應(yīng)急措施PM2.5將高10%
　　本報(bào)記者 駱倩雯
　　昨天，環(huán)保部組織中國(guó)科學(xué)院、清華大學(xué)、北京大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、南開(kāi)大學(xué)、中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站、中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院等十幾家國(guó)內(nèi)一流科研單位專家組成專家組，研究分析此次京津冀重污染過(guò)程的成因、發(fā)展趨勢(shì)以及北京市空氣重污染紅色預(yù)警的成效和后續(xù)措施等問(wèn)題。

　　分析顯示，若沒(méi)有采取一系列紅色預(yù)警應(yīng)對(duì)措施，PM2.5濃度將會(huì)比現(xiàn)在升高10%左右。
　　數(shù)據(jù)一：
　　污染物平均減排30%
　　“從數(shù)據(jù)上看，在北京市采取預(yù)警措施之后，污染物平均減排比例是30%左右，若沒(méi)有采取這些措施，PM2.5濃度將會(huì)比現(xiàn)在升高10%左右。”北京工業(yè)大學(xué)環(huán)境與能源工程學(xué)院教授程水源說(shuō)，對(duì)PM2.5的監(jiān)測(cè)也表明，與機(jī)動(dòng)車排放相關(guān)的硝酸鹽含量的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)得到了有效遏制。數(shù)據(jù)顯示，北京市啟動(dòng)紅色預(yù)警后，應(yīng)急措施對(duì)空氣污染加重趨勢(shì)的減緩有明顯效果。
　　數(shù)據(jù)二：
　　機(jī)動(dòng)車污染貢獻(xiàn)占比降25%
　　中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院副院長(zhǎng)柴發(fā)合介紹，中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院等單位利用動(dòng)態(tài)源解析技術(shù)對(duì)此次重污染過(guò)程各個(gè)階段的污染來(lái)源進(jìn)行評(píng)估。分析發(fā)現(xiàn)，12月7日夜間至8日上午，燃煤源及二次源貢獻(xiàn)較前日明顯增大，揚(yáng)塵源及工業(yè)源貢獻(xiàn)上升。在紅色預(yù)警發(fā)布后，受12月7日夜間機(jī)動(dòng)車用量減少及12月8日上午應(yīng)急措施的影響，機(jī)動(dòng)車貢獻(xiàn)較12月6日有大幅下降，由32%下降至7%左右，說(shuō)明應(yīng)急減排措施對(duì)于降低機(jī)動(dòng)車源貢獻(xiàn)作用明顯。