主持人：感性觀察，理性分析，半點過后，歡迎回來這里是正在直播的國家應(yīng)急廣播高速加油站，我是大家的老朋友修奇，繼續(xù)帶您梳理新聞熱點，您正在鎖定收聽的頻率是FM99.6，中國高速公路交通廣播。11點39分，進入今天的第一調(diào)查，最近河北省衡水市的一些出租車司機沒法上班了，為什么？因為他們的車輛在開滿八年報廢或者發(fā)生事故報廢之后，沒有辦法再更換新車，因為從今年的3月1號開始，衡水市車管所要求所有新上的出租車必須使用新能源汽車，對更換或者是新增的燃油車不再辦理機動車登記的業(yè)務(wù)。而衡水的出租車司機卻向記者反映說，目前在衡水全市既沒有充電樁也沒有新能源汽車的銷售網(wǎng)點，在原有車輛報廢之后根本沒有辦法上路工作了，而衡水市的運管部門也證實，自從新政出臺之后，已經(jīng)有幾十名出租車司機沒有辦法上路工作了，這種沒有辦法推廣的政策在制定的時候到底是怎么想的呢？我們來聽央廣記者任夢巖的報道。

記者：衡水的出租車司機王女士向記者反映，全市在沒有一個充電樁沒有一個電動車銷售網(wǎng)點，沒有新能源車補貼政策的情況下，從今年3月開始要求新上的出租車必須使用新能源車輛，導致她自從今年5月份出租車開滿八年報廢之后，一直無法工作。

王女士：我們這兒現(xiàn)在要上電車，又沒有充電站，根本就沒法買。沒有補貼，一個充電站也沒有。三個月了，手續(xù)都換不了。

記者：的姐劉女士告訴記者，衡水市的出租車司機都是自己購車然后掛靠在公司旗下，她的車在三個月前發(fā)生事故報廢，想要再次上路，就要自己購買一輛新能源車，衡水市沒有賣的，就要到周邊城市去買，然而新能源車在沒有補貼之后，價格高昂。

劉女士：沒有充電樁，大街上沒有賣電車的，財政怎么補貼都沒有下來，你買電車都沒有賣的，還沒充電樁的呢，我們怎么買？怎么上，咱得貼合實際吧，沒有充電樁建好了也行，你充電樁都沒有，你要是說一個電車20多萬，我們出租車承受不起。

記者：為了求證此事，記者撥打了衡水市的比亞迪和北汽4S店，銷售人員都告訴記者，現(xiàn)在衡水市還沒有新能源車的銷售，更沒有補貼。

比亞迪銷售人員：衡水的是吧，我們這兒沒有電動的，都是燃油版的。比亞迪就我們一家。訂現(xiàn)在也沒有，因為咱衡水沒有地補。

北汽銷售人員：衡水現(xiàn)在還沒有新能源車。只有北京有。