記者：記者查詢了幾款在其他城市已經(jīng)被用作出租車的新能源車價格，發(fā)現(xiàn)在沒有補貼的情況下，以北京為例，北汽EU260的廠商指導價為25萬，比亞迪E6的指導價在30-36萬，在北京地區(qū)有指標的購車人，可以直接享受11萬元的補貼。而沒有補貼的衡水出租車司機想要到北京買車，就必須支付全價?，F(xiàn)在沒有車開的衡水出租車司機想要繼續(xù)工作，就必須到周邊城市，全價購買沒有補貼的新能源車，購車后還最好能住在一樓，因為可以從家里接觸電源線進行充電。而幾位出租車司機告訴記者，他們一天單班要跑200到300公理，雙班要跑300到400公理，已經(jīng)達到了電池續(xù)航的極限，根據(jù)汽車之家等媒體的統(tǒng)計，續(xù)航300公理左右的電動車僅靠家中220伏10安的充電，在夏天需要10個小時以上才能充滿，冬天則更長，大大制約了出租車司機的工作時間。全市沒有補貼、沒有銷售、沒有充電樁，在這種三無情況下，衡水市為何執(zhí)行此項政策？對此，衡水市運輸管理局一位工作人員告訴記者，政策的制定方是河北省公安廳交通管理局，目前是衡水市車管所只給新能源車上出租車牌照，他們正在積極和其他部門進行協(xié)調。

（衡水市運輸管理局）工作人員：從3月1日以后，這項政策是省交通廳他們發(fā)布的，各地公安交管部門他們對當?shù)匾策M行要求了。像石家莊、邢臺幾個地市，他們也是類似的現(xiàn)象。他們就暫緩執(zhí)行這個政策。我們作為管理部門，也給當?shù)卣f了一下，就是請示一下能不能先暫緩這項政策，正在等上級批復。

記者：這位工作人員告訴記者，衡水市的確沒有充電樁，全市1000多出租車司機中，已經(jīng)有幾十名司機因為政策而無法上路了。隨后記者又撥通了邢臺交警車管系統(tǒng)一位工作人員的電話，他告訴記者，雖然是全省推行的政策，但邢臺的情況好一些，因為他們給政策執(zhí)行留下了緩沖期。

（邢臺交警車管系統(tǒng)）工作人員：往后幾個月他有一個延期，這個延期之內很多出租車都換?，F(xiàn)在目前我所知道的是沒有新能源汽車出具的資料，就是說已經(jīng)到換車或者快到（換車的時候）他已經(jīng)提前都換，在這個政策期間它又換了一部分，新?lián)Q的這個也都是天然氣的。

記者：那么在衡水市車管系統(tǒng)呢？衡水市交警支隊宣傳科負責人張麗告訴記者，他們只管執(zhí)行上級政策，至于衡水市有沒有政策執(zhí)行的條件，不由他們負責。

記者：全市沒有充電樁也沒有賣新能源車的。

（衡水市交警支隊宣傳科負責人）張麗：那個就不屬于交警所管轄的范圍內，我們具體衡水市區(qū)有多少充電樁，有沒有賣這個車的，這個我也沒有統(tǒng)計，我覺得我們只是執(zhí)行省政府的一個政策，必須是新能源車然后才能上牌。

記者：不管衡水市沒有補貼、沒有充電設施、沒有新能源車銷售的實際情況，衡水市車管所堅決執(zhí)行了上級政策，導致目前幾十位的哥、的姐賦閑在家。那么在政策制定階段，有沒有考慮各地的實際情況？有沒有和各級政府以及相關運輸管理單位進行協(xié)商？對此，中國之聲也將持續(xù)關注。

主持人：其實在政府部門進行工作的時候經(jīng)常會說一句話叫聯(lián)系群眾，這句話我們會覺得挺虛的。怎么著就聯(lián)系群眾了，上下班打打招呼那叫聯(lián)系群眾嗎？我們看到這個政策其實就是一個非常好的例子，我相信河北省政府相關部門在制定這個政策的時候根本就不知道在衡水有沒有充電樁有沒有新能源汽車的銷售點，而這個政策的應運而生，只是考慮到了我們要環(huán)保我們要節(jié)能，我們要做新能源車的轉型，但問題是這些的哥的姐的切身利益由誰來維護？換句話說，如果說這個時候不是個別的出租車需要更新?lián)Q代，需要去報廢了，而是大量的出租車都要進行報廢，那么衡水如果沒有出租車可打了，這個事大不大呢？而對于剛才那句女交警的回應，我覺得也挺有意思。的確嚴格執(zhí)行上級指示這是沒錯的，有的時候在執(zhí)行的過程當中，有實際的困難也要克服，但問題是您還是沒把老百姓當成自己人，如果這條政策是限制了交警開車上下班，要求交警開車上下班都用新能源汽車，在衡水既沒有充電樁也沒有購車點也沒有購車補貼的情況下，你們會不會向上級反映這個政策執(zhí)行起來有難度呢？所以我想跟老百姓的事是不是自己的事，才是我們?yōu)槿嗣穹盏囊粋€宗旨。如果說不拿老百姓的事當回事，嚴格的執(zhí)行所謂上級的指示，這個官當?shù)眠€真是不如回家賣紅薯了。