主持人：此外高鐵相比火車已經(jīng)有很多的改進(jìn)了。首先，高鐵對(duì)于穩(wěn)定性的控制非常嚴(yán)格，甚至達(dá)到了變態(tài)的程度。有乘客就曾經(jīng)做過(guò)這樣的測(cè)試。在京滬高鐵上的列車，從靜止加速到時(shí)速300公里期間，他在列車的小桌板上立了一根香煙，竟然一直屹立不倒，高鐵使用的無(wú)砟軌道，也是嚴(yán)格控制了軌道的平順性，保證了列車不能有大的橫向和垂向的振動(dòng)，所以在正常的情況之下，你可以在列車上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。

主持人：其次也就是剛剛提到的安全帶給予乘客的傷害，其實(shí)遠(yuǎn)大于它潛在的保護(hù)。因此，專家們通過(guò)分析高鐵事故以及事故當(dāng)中被拋出車廂外的乘客得出的結(jié)論是改進(jìn)座椅的設(shè)計(jì)，更能有效的提升火車事故時(shí)候乘客的安全。目前的世界上高鐵普遍使用的座椅已經(jīng)是防撞的安全座椅。

主持人：最后也就是最現(xiàn)實(shí)的原因了，因?yàn)槌俗哞F的人不愿意系安全帶。人們選擇高鐵而不是飛機(jī)很重要的一個(gè)原因就是高鐵的空間它寬敞，運(yùn)行也比較平穩(wěn)。人們習(xí)慣在車廂當(dāng)中自由自在的活動(dòng)，所以很少有人愿意乘坐高鐵系上安全帶，而且即使是在西方國(guó)家，火車車廂里也不可避免的會(huì)產(chǎn)生超載的情況，也就是車廂里實(shí)際乘的乘客的數(shù)目遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于座位數(shù)。這和汽車或者飛機(jī)的乘坐狀態(tài)其實(shí)是不太一樣的。如果說(shuō)強(qiáng)制需要每一位乘客都系上安全帶的話，那么意味著大多數(shù)乘客只能被阻擋在車廂之外，也就是說(shuō)站票是買不到了，所以就變成了高鐵上沒(méi)有安全帶的現(xiàn)狀了。

主持人：到了說(shuō)再見(jiàn)的時(shí)候了，以上就是今天修奇陪伴各位的國(guó)家應(yīng)急廣播高速加油站。明天上午11點(diǎn)鐘修奇依然在這兒為大家服務(wù)，節(jié)目之外想了解更多的應(yīng)急新聞和應(yīng)急知識(shí)，也歡迎關(guān)注我們的微博、微信和客戶端。