主持人：11點(diǎn)27分，這里是修奇陪伴各位的國(guó)家應(yīng)急廣播《高速加油站》，咱們先來(lái)稍事休息，在半點(diǎn)過(guò)后還有更多的話要跟您聊，說(shuō)一說(shuō)春運(yùn)搶票那些事。

主持人：北京時(shí)間來(lái)到11點(diǎn)32分。我們來(lái)關(guān)注一下百度地圖，實(shí)時(shí)路況。馬上連線到的是高速?gòu)V播駐北京市交通委的路況觀察員華玉，請(qǐng)他來(lái)介紹一下這一時(shí)段北京地區(qū)的大交通運(yùn)行情況。華玉你好。

（高速?gòu)V播駐北京市交通委 路況觀察員）華玉：修奇你好，聽眾朋友大家好。目前北京市的交通擁堵指數(shù)現(xiàn)在是3.8已經(jīng)恢復(fù)到了基本暢通的程度，目前的交通壓力主要是集中在二環(huán)上面，像東二環(huán)現(xiàn)在從華威南路到建國(guó)門橋，現(xiàn)在南向北方向交通壓力還是有著長(zhǎng)距離的壓車，在西二環(huán)從天寧寺橋到阜成門橋南向北方向，交通壓力比較大，在北二環(huán)，依舊是德勝門到西直門的老堵點(diǎn)了，這次也是影響到了德勝門外大街以及西直門北大街的進(jìn)京方向的交通壓力。在東三環(huán)現(xiàn)在國(guó)貿(mào)橋周邊的交通壓力也是較大的，主干路上目前的安定路由北向南方向以及建國(guó)門內(nèi)大街西向東方向，中關(guān)村北大街北向南方向和朝陽(yáng)北路東向西方向，目前都是出現(xiàn)了大概一公里左右的擁堵。高速上，目前京哈高速進(jìn)京方向西集由于檢查站產(chǎn)生影響，交通壓力比較集中。好的，以上就是華玉帶來(lái)的最新路況。

主持人：好的，感謝華玉的介紹，掌握實(shí)時(shí)路況，躲避擁堵早知早到，百度地圖，祝您出行平安，稍后歡迎繼續(xù)收聽《高速加油站》。

主持人：感性觀察，理性分析，半點(diǎn)過(guò)后歡迎回來(lái)，這里依然是修奇陪伴各位的國(guó)家應(yīng)急廣播《高速加油站》，您正在鎖定收聽的頻率是FM99.6中國(guó)高速公路交通廣播。節(jié)目之外想了解更多的應(yīng)急新聞和應(yīng)急知識(shí)，也歡迎您關(guān)注國(guó)家應(yīng)急廣播的微博、微信和客戶端。好了，話不多說(shuō)，馬上進(jìn)入我們今天下半程的節(jié)目。

主持人：11點(diǎn)35分，進(jìn)入今天的第一發(fā)布。有一件事，我相信我不說(shuō)很多朋友可能就忘記了，雙11的搶購(gòu)大家不會(huì)忘，雙十二的搶購(gòu)大家也不會(huì)忘，但是在今天上午，一場(chǎng)比這兩個(gè)搶購(gòu)都強(qiáng)爆了的搶購(gòu)也開始了。那就是2017年春運(yùn)火車票的搶購(gòu)，今年的春運(yùn)比往年來(lái)得要更早一些，由于配合鐵路調(diào)圖，目前，網(wǎng)站購(gòu)票的預(yù)售期縮短為了三十天，這就意味著今年春運(yùn)搶票的時(shí)間會(huì)更加的集中了?？匆幌乱簿褪钦f(shuō)從今天開始，通過(guò)電話訂票和互聯(lián)網(wǎng)售票，最遠(yuǎn)可以買到1月13日的車票，其他的售票方式最遠(yuǎn)可以購(gòu)買到1月11日的車票，所以很多媒體就報(bào)道說(shuō)了，今年的春運(yùn)可能會(huì)成為史上最難的搶票年。事實(shí)真的如此嗎？中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)業(yè)部副主任黃欣也做出了回應(yīng)，我們先來(lái)聽聽他是怎么說(shuō)的。

據(jù)2017春節(jié)還有不到一個(gè)月的時(shí)間，一年一度的春運(yùn)即將拉開帷幕，鐵路總公司與測(cè)顯示2017年全國(guó)春運(yùn)旅客發(fā)送量將會(huì)達(dá)到29.78億人次，由于今年春節(jié)較往年早很多，是近五年來(lái)最早的春運(yùn)，加上從2017年1月5日起，全國(guó)鐵路將會(huì)實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。為了配合運(yùn)行圖調(diào)整12月30日以后的火車票預(yù)售期從以往的60天調(diào)整為30天，車站、代售點(diǎn)、自動(dòng)售票機(jī)由58天調(diào)整為28天，雙重因素疊加，讓不少媒體報(bào)道稱，2017年春運(yùn)有可能成為史上最難搶票年。對(duì)此，中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任黃欣回應(yīng)道。

（中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任）黃欣：購(gòu)票難不難實(shí)際上和預(yù)售期的長(zhǎng)短沒有直接的關(guān)系，這么多年來(lái)，我們的預(yù)售期經(jīng)歷過(guò)很多次的調(diào)整，難的問(wèn)題大家也一直在反映，所以難不難是在于我們能夠提供多少有效的運(yùn)輸能力，也是在于需求和能力之間存在多大的差距。這一次我們30天的預(yù)售期也有一個(gè)利好的消息，由于前兩年預(yù)售期60天，是固定的列車是按照60天，加開的列車是按照30天，對(duì)旅客可能是說(shuō)選擇上有一些難度。這一次我們所有的列都是提前30天預(yù)售，旅客的一次性選擇的量可能會(huì)要更多一些。

黃欣進(jìn)一步解釋說(shuō)，盡管今年春運(yùn)運(yùn)輸需求繼續(xù)增長(zhǎng)，節(jié)前客流互相疊加的特點(diǎn)較為突出，但是鐵路出行壓力照比前幾年已經(jīng)在明顯減小。

黃欣：一是我們最近這幾年綜合交通方式發(fā)揮了巨大的作用，解決了春運(yùn)的難題，第二是社會(huì)和政府的引導(dǎo)也起了很大的作用，人們的出行觀念發(fā)生了變化，第三個(gè)是可能企業(yè)團(tuán)體，對(duì)于假期的安排比過(guò)去更為靈活，也有效的錯(cuò)峰了，第四是旅客自主出行的理性大大的提高。

此外，結(jié)合歷年數(shù)據(jù)分析，2017年春運(yùn)期間，廣東、北京、上海、浙江這幾個(gè)省份和地區(qū)出發(fā)的車票依舊較為緊張，緊隨其后的是福建、江蘇等省份，同時(shí)最擁堵路線也幾乎被廣東、浙江、上海等東南沿海省份包攬，對(duì)于局部緊張地區(qū)的運(yùn)力如何調(diào)整，黃欣給出的答案是。

黃欣：我們對(duì)一些局部的地區(qū)比如說(shuō)廣州往成渝地區(qū)，上海往成渝地區(qū)，我們?cè)诰€路能力允許的前提下多安排了超過(guò)10%的運(yùn)能的增長(zhǎng)。

本月10日中國(guó)鐵路總公司出臺(tái)了2017年鐵路春運(yùn)方案。記者注意到，2017年的春運(yùn)鐵路優(yōu)化了售票流程，曾經(jīng)讓旅客選擇了不變的網(wǎng)購(gòu)車票驗(yàn)證碼將進(jìn)行重要調(diào)整，近六成的車票發(fā)售的旅客不再需要使用驗(yàn)證碼。不僅如此，2017年的1月1日起，實(shí)名制火車票掛失補(bǔ)辦辦法也將會(huì)進(jìn)一步的優(yōu)化。

黃欣：一直以來(lái)我們都努力優(yōu)化12306的功能，因?yàn)殡S著每一年的客運(yùn)量增長(zhǎng)，售票量也在增長(zhǎng)，所以我們今年是對(duì)12306整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了擴(kuò)容，而且經(jīng)歷了十一黃金周的考驗(yàn)，黃金周創(chuàng)造了互聯(lián)網(wǎng)售票800萬(wàn)的歷史記錄，因?yàn)樵瓉?lái)每天沒有突破過(guò)700萬(wàn)，從600萬(wàn)一步跨到800萬(wàn)，所以應(yīng)對(duì)春運(yùn)的比黃金周要小得多的這種售票量來(lái)講肯定是沒有問(wèn)題的。我們互聯(lián)網(wǎng)售票一直在如何提高體驗(yàn)，如何確保公平公正這兩個(gè)目的，所以我們一直是圍繞這兩個(gè)目標(biāo)，能夠兼顧到購(gòu)票的便利，兼顧到購(gòu)票的體驗(yàn)，又要兼顧公平公正。對(duì)于使用驗(yàn)證碼，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)實(shí)際上是一個(gè)通用的做法，未來(lái)應(yīng)對(duì)這種高頻的訪問(wèn)。實(shí)際上各個(gè)行業(yè)都有。我們今年從也是通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，在購(gòu)票這個(gè)環(huán)節(jié)，提交訂單這個(gè)環(huán)節(jié)減少驗(yàn)證碼出現(xiàn)的幾率，當(dāng)然就是我們一方面是對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，第二對(duì)一些防范，高頻訪問(wèn)，高頻刷票的這些防范的技術(shù)措施的前提下，我們來(lái)減少這些驗(yàn)證碼出現(xiàn)的幾率。為什么說(shuō)六層不出現(xiàn)，實(shí)際上是我們對(duì)一些非熱點(diǎn)的車次，它不會(huì)出現(xiàn)驗(yàn)證碼。我們經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，它肯定是大于60%，但是又為了防范這些搶票、囤票，使用刷票軟件高頻的訪問(wèn)，避免我們系統(tǒng)的影響，同時(shí)也是為了保護(hù)購(gòu)票的相對(duì)要公平，所以還會(huì)在一些特別熱點(diǎn)的車子上，會(huì)出現(xiàn)驗(yàn)證碼。

此外，黃欣還表示，從鐵路后臺(tái)的大數(shù)據(jù)分析看，春運(yùn)團(tuán)體票量近幾年非但沒有增長(zhǎng)，甚至略有下降。隨著購(gòu)票方式的多樣化和購(gòu)票便利性的提高，更多的人都習(xí)慣在自主購(gòu)票。