有一天因?yàn)樘鞖馓珶?，現(xiàn)場(chǎng)指揮的幾個(gè)人在跑道與聯(lián)絡(luò)道之間的空地上用塑料布支起來(lái)一個(gè)小棚子，防止太陽(yáng)照射。但是剛進(jìn)去還沒(méi)有歇一會(huì)兒，飛機(jī)又來(lái)了，就得馬上出來(lái)。再說(shuō)跑道有好幾條聯(lián)絡(luò)道，從哪個(gè)口出來(lái)的飛機(jī)都有，所以小棚子根本就用不上。后來(lái)李升堂在草地里，撿了一個(gè)地勤人員扔的草帽戴在頭上，因?yàn)槊弊犹?，帽圈耷拉得快要掉了，但比在小棚子里感覺(jué)還是涼快了些，李升堂感到很滿(mǎn)足?？磥?lái)人在最困難的時(shí)候，那種環(huán)境下，得到一點(diǎn)實(shí)際涼意就滿(mǎn)足了，滿(mǎn)足也是很容易的事。

李升堂和其他同事一面疏導(dǎo)群眾，一面加強(qiáng)地面引導(dǎo)，使空中的飛機(jī)及時(shí)降落下來(lái)，使地面上的飛機(jī)不積壓，盡最大努力、最大限度地提高機(jī)場(chǎng)的吞吐能力。當(dāng)時(shí)，每個(gè)人都有一個(gè)共同的想法和愿望，就是多起飛一架飛機(jī)，就可以多救助一些傷員，再苦再累也心甘。

航行調(diào)度員趙彥彬，在地震中腳部受傷，腫得老粗，不能走路，但他一直堅(jiān)持站在塔臺(tái)車(chē)上指揮。有的人暈倒了，但只要一聽(tīng)到有飛機(jī)響，就立刻振作精神爬起來(lái)，投入到指揮引導(dǎo)救災(zāi)的“戰(zhàn)斗”中去。憑這種頑強(qiáng)的精神，精心組織指揮，使來(lái)往唐山機(jī)場(chǎng)的救災(zāi)飛機(jī)無(wú)任何差錯(cuò)和事故，創(chuàng)造了我國(guó)航空史上的奇跡。

1976年抗震救災(zāi)中，劉戰(zhàn)英、韓靜霆等人采訪(fǎng)了一篇文章，《藍(lán)天飛架連心橋——記抗震救災(zāi)中的唐山機(jī)場(chǎng)航行調(diào)度室》，也對(duì)當(dāng)時(shí)的救援做了記錄：

7月28日凌晨，強(qiáng)烈的地震使唐山機(jī)場(chǎng)遭到嚴(yán)重破壞。幾分鐘后，年青的調(diào)度員趙彥彬、于振興、蘇悅林、劉體友剛剛脫險(xiǎn)，就不約而同地匯聚在航行調(diào)度室門(mén)前。這時(shí)，在外單位幫助工作的調(diào)度室副主任李升堂，也甩下愛(ài)人和孩子，火速趕來(lái)了。

調(diào)度室，是調(diào)度員的戰(zhàn)斗崗位，山崩地裂也要堅(jiān)守！