唐山大地震是一場劫難，對唐山人民來說是一個無法抹掉的記憶。然而讓人們最難忘的，流傳至今的，還是當時空軍飛機場在抗震救災(zāi)中所發(fā)揮的突出作用和用肉眼指揮飛機空運救災(zāi)的傳奇故事。

唐山地震后空中的矛盾解決了，起飛的架次明顯增加，地面上的擁堵現(xiàn)象卻更加突出了。做指揮員的必須要把握全局，全面調(diào)整人力，去解決在空運中出現(xiàn)的問題，保證地面飛機的安全。因為堆積如山的救災(zāi)物資把跑道兩頭、滑行道堵塞，地面飛機滑行受到了阻礙，大批傷員，特別是雨后露天被淋的傷員，傷口已經(jīng)化膿，急待運出去治療，運進來的物資要從這里運出去，分到市、區(qū)災(zāi)民手中。所以機場又是救災(zāi)物資的集、散地。

機場上，車永馬龍、人潮涌動。從跑道上滑出的飛機被運送物資、傷員的車擋住，找不到合適的停機位置，大型飛機無法穿過到處是車輛的停機坪，有的人從機翼底下鉆過來，鉆過去，這都給飛機在地面上帶來了不安全的隱患，因此必須加強地面的指揮和引導。依當時人員，其工作量之大，就顯得人員更加緊張、忙碌了。

飛機在地面上會不會遇到人為的不安全因素呢？凡事預則立。如果考慮到了，安排得當，那就不會出問題，相反就會給飛機造成危害，影響空運進行。唐山大地震第二天，因為上空的飛機太多，有兩架飛機無法降落，就改降到楊村機場上，就是因為地面安排不當，結(jié)果在搬運物資的時候，把機翼下面的無線電天線撞斷了，影響了飛行。

上級以唐山為例，批評他們說：唐山每天有幾百架飛機起降，機場上到處都是卸下來的救災(zāi)物資、人員，車輛那么多，但沒有出問題。這說明了一個道理：只要你注意了，工作到位了，就可以避免一些飛行事故。